Descrizione
È arrivato il momento di vendere la mia amata Corvette C7. Amo quest'auto alla follia, ma sfortunatamente non viene usata perché sono sempre fuori dal Paese per lavoro. È criminale, lo so, ma l'anno scorso le ho fatto solo 50 miglia e mi sento davvero in colpa. L'ho acquistata nel 2016 con solo 3. 000 miglia all'attivo e ho subito deciso che il suo aspetto cattivo richiedeva più cavalli dei soli 460 CV della fabbrica. Non ho badato a spese per la costruzione e in totale ho investito circa 60. 000 sterline solo in parti del motore e modifiche. L'ho mandata alla Top Cats Racing, esperta nella costruzione di Chevy V8 per la pista, che ha smontato il motore e l'ha spogliato fino all'ultimo blocco. Da lì abbiamo sostituito OGNI componente possibile con qualcosa di più grande, migliore e più resistente di quello di serie. Pistoni forgiati, bielle, manovella, perni e bulloni arpeggiati, guarnizioni potenziate, guarnizioni della testa migliori... ecc. La maggior parte degli oltre 1000 CV proviene da un Procharger D1-X con una piccola puleggia Griptec che spinge circa 25psi. È anche dotata di un albero a camme Vengeance Racing stage 3, di collettori Kooks decat rivestiti in ceramica e di altre modifiche che aiutano a far entrare e uscire la spinta dal motore in modo efficiente. Il motivo per cui non cito i dati precisi sui cavalli è semplicemente perché non l'ho mai messa su un banco prova. Ma se conoscete le LS, saprete che questo annuncio di specifiche raggiunge facilmente queste cifre. La macchina è stata messa a punto da uno dei migliori preparatori Gen-V degli Stati Uniti, Goat Rope Garage (con grandi spese) e di conseguenza ogni futura modifica o ritocco che vorrete apportare è coperto da questo preparatore. L'auto ha un'alimentazione più che sufficiente per supportare la potenza, tuttavia gli ottani del carburante britannico sono piuttosto bassi, per cui viene integrato con un sistema a metanolo (vi darò i miei contenitori rimanenti di metanfetamina). In termini di manutenzione, l'auto è stata sottoposta a cambi d'olio annuali con Amsoil, l'olio del differenziale posteriore e della scatola del cambio è stato cambiato di recente con Redline. Anche il Procharger viene cambiato ogni anno e ho alcuni contenitori di olio di scorta per i cambi futuri. Tutto questo è documentato e ho una grossa cartella di ricevute che mostrano tutti i lavori eseguiti. Motore Carburante Controllo Alky Control Metanolo Controllore Devilsown Hardware per l'iniezione Doppio ugello per metanolo da 640cc/ min (Pre-T/ B) Ugello singolo per metanolo da 320cc/ min (Pre-S/ C) Chevrolet LT4 HPFP (lobo della camma +32%) XDI LT4 +30% Iniettori MTI Pompa carburante secondaria a basso livello Sistema Aria Procharger D1-X Supercharger (25+ PSI) w Griptec 2. 5" AirAid 6" Trackday Air Filter G1Pro long runner sheet metal intake (Ceramic coated) Chevrolet LT5 95mm throttle body Weapon-X 365cfm Ported Cylinder Headers with 10. 7:1 CR Tial Q 50mm BOV LS9 MAP Sensor Spark MSD Ignition Blaster Coilpacks GM Performance Parts Spark Wires GM Ceramic Coated Spark Plug Boots Brisk Racing RR12S Spark Plugs w/ 0. 025" gap Rotating Vengegeering. 025" di spazio Pistoni e canne forgiati Vengeance Racing Albero a camme Vengeance Racing Stage 3 (+32% lobo del carburante) Manovella forgiata LT4 Kit di molle a doppia valvola Brian Tooley Racing con ritegni in titanio Aste di spinta temprate Vengeance Racing Corvette C5 Racing (C5R) Rinforzato Catena di distribuzione Boccole in ottone Bilancieri Chevrolet LS7 Bulloni e perni motore ARP SacCityCorvette Deviatore dell'olio in billetta Barbell Guarnizioni della testata LT4 MLS Scarico Collettori Kooks Decat rivestiti in ceramica (primari da 2") Collettori Kooks 3" Decat x-tubo ARP Borchie OEM axleback con valvole di scarico.
Altro Monster Triple Plate 1500whp Clutch Mighty Mouse Catch Can WeaponX Valve Covers Red Silicone radiator hoses AMP billet thermostat housing with 172deg thermostat.
Radiatore CSF a tripla fila in alluminio Aspetto Dadi per bulloni da corsa leggeri Corvette Z06 Griglia anteriore Corvette Z06 Stage 3 Spoiler posteriore Corvette Z06 Stage 3 Splitter anteriore Corvette Z06 Stage 3 Minigonne laterali stile Corvette Z06 Stage 3 Emblemi neri Marcatori laterali Oracle Oscuramento luci posteriori ACS Parafanghi Cleartastic Stone Chip protection Toyo R888R Tyres Electronics Dashlogic Ballenger Motorsports AFR500 Wideband Mild 2 Wild exhaust valve controller Altro MGW Short Shifter La carrozzeria e gli interni sono immacolati, come ci si aspetta da un'auto che ha percorso solo 6. 000 km, 000 miglia. Non l'ho mai guidata sotto la pioggia o lasciata fuori sotto la pioggia.
Si prega di contattare solo se siete un acquirente serio con contanti pronti. Non ho fretta di vendere e non accetto offerte stupide. Prenderò in considerazione anche auto in PX fino a un valore di 15k sterline Non deve sorprendere che sarò io a guidare se volete un test drive.
