Beschreibung
Zum Verkauf steht eine seltene Scrambler aus der ersten Serie der späten 67er und frühen 68er Jahre mit breitem Gehäuse, bevor Ducati die verstärkenden Schlaufen und die verstrebte Schwinge einbaute. Das Motorrad selbst wurde vor vielen Jahren nach Großbritannien importiert und ein bekannter Ducati-Enthusiast begann mit dem Sammeln von Blechteilen und kaufte nur neue, alte Teile, was sehr viel Zeit in Anspruch nahm. Hier kam ich ins Spiel und kaufte das Motorrad vor etwa einem Jahr. Ich stellte eine Liste zusammen, was sonst noch benötigt wurde, um das Motorrad zu vervollständigen, und begann, diese Teile aus verschiedenen Quellen zu kaufen. Dann schickte ich das Motorrad an einen sehr guten Restaurator, der zuvor meine eigene Scambler-Restaurierung mit schmalem Gehäuse abgeschlossen hatte.
Dieses Motorrad hat nichts vermisst, der Motor wurde neu aufgebaut, einschließlich neuer Laufbuchsen, Kolben und Lager usw., die Karosserie ist komplett neu (außer dem Tank), einschließlich Scheinwerfer und Tacho, neue Räder, Reifen und Speichen, die Reifen sind von Duro und entsprechen in Größe und Muster den originalen Pirelli-Reifen, die ab Werk montiert waren.
Sie werden sicherlich nicht enttäuscht sein und es ist ideal, um in einer Sammlung zu gehen oder zu verwenden, da es nicht viele gute Originale gibt, besonders in Großbritannien. Wenn Sie also Ducati-Singles sammeln, ist dies eine, die viele nicht haben, und mit all den neuen alten Lagerteilen ist sie so nah am Original, wie Sie es bei einer Restaurierung bekommen werden. Das einzige, was nicht fabrikmäßig ist, ist der Vergaser, er läuft auf einem Dellorto VHB 29 (richtige Größe und Marke, aber falsches Modell), wenn er einen SS1 29D haben sollte. Ich habe eine, die mit dem Fahrrad, das renoviert wurde kommen wird. Alle Fragen zögern Sie nicht zu fragen und Blick ist sehr zu empfehlen
