Beschreibung
Fantastischer, schneller Straßen-MGB Roadster. Von mir vor einigen Jahren vom Vorbesitzer gekauft, der das Auto 40 Jahre lang besaß. Danach habe ich mehr als £15k investiert, um es zu optimieren und so zu machen, wie ich es wollte. Als ich es kaufte, war das Auto solide, mit einer älteren Überholung, bei der Schweller, Böden und Kastenteile ersetzt wurden, und ein 1950er Oselli-Motor (nitrierte Kurbelwelle, Lotus-Cortina-Piston usw.) und Spax-Fahrwerk etc., und ich habe das Auto zu einem Classic-Car-Spezialisten geschickt, um:
- die Unterseite vollständig zu zerlegen, auf Korrosion zu prüfen und umfassend mit Dinitrol zu schützen – das am gründlichsten rostgesicherte B-Modell da draußen – innere Kotflügel, Böden, Vorderwand, Schweller, Türen, alles.
- einen neuen Stage-2-Zylinderkopf
- 45 DCOE Weber
- neue Kraftstoffpumpe
- neue Bremsleitungen
- neue Geber-/ Naben- bzw. Hauptzylinder
- Pedalbox überholt
- Heizung überholt
- neue Scheiben/ Beläge
- neue Proxes-Reifen
- Overdrive-Einheit überholt
- robuste Kupplung
- 123-Distributor / elektronische Zündung
- Abstimmung auf dem Rollenprüfstand mit 135 PS
- vieles mehr, aber ich erinnere mich nicht mehr
Die Lackierung ließ ich so, wie sie war, ich mag Patina – sie ist nicht perfekt und zeigt einige Alterserscheinungen, aber sie ist das umfassendste rostgesicherte B, das ich kenne, und hervorragend brauchbar. Läuft perfekt und zuverlässig. Verkaufe sie nur, weil ich zu viele Autos habe und wirklich nicht in Eile bin. Bei schönem Wetter regelmäßig genutzt! the details belowMasses of history from 45 years.
