Descrizione
Alpine A110 d'epoca In vendita Sono state prodotte solo 7. 500 Renault Alpine A110 d'epoca, il che marca una prospettiva molto interessante per gli appassionati e i collezionisti. Questo particolare esemplare ha un'eccezionale provenienza motoristica, essendo stato guidato da Damon Hill a Brands Hatch prima del Gran Premio di Gran Bretagna; il rivestimento del tetto è firmato da Damon, Jacque Villneuve, Derek Bell, Tony Mason e da altri importanti piloti. È inclusa una copia dell'articolo di Car and Classic sulla guida di Damon.
Per ulteriori informazioni e contatti, visitate thecoolclassics. co. uk... - details above Sia che amiate guidare al limite, sia che vogliate conservarla e usarla con parsimonia, questo esemplare è pronto per entrambi i tipi di nuove case.
L'Alpine A110 Berlinetta è stata una straordinaria prodezza ingegneristica negli anni Sessanta. Con un peso inferiore a 800 kg e un motore da 1. 600 cc altamente perfezionato, l'Alpine 1. 600 d'epoca raggiungeva numeri di accelerazione eccezionali per l'epoca. Grazie alle sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante, ai freni a disco su tutti i lati e a uno sterzo preciso e tattile, questo "piccolo" e iconico insetto offre una guida impareggiabile.
Il successo della ricetta fu tale che l'Alpine A110 d'epoca dominò il primo Campionato del Mondo di Rally nel 1973, ottenendo anche un 1-2-3 al Rally di Monte Carlo. Questa vettura non è stata progettata specificamente per i rally, ma è stata sviluppata sulla base di una variante stradale.
Il team TCC ha recentemente trascorso una giornata al Gasoline Juice con una Alpine moderna e una A110 d'epoca. Entrambe sono eccezionali da guidare, ma una riempie il cuore fino all'orlo... Panoramica di questa Renault Alpine Vintage - Prodotta nel 1977 come special di omologazione - Rifinita nell'iconico Blu Panama che è probabilmente famoso quanto l'auto stessa - Proprietari minimi con credenziali da appassionati; alcuni dei suoi precedenti di gara sono documentati, ma purtroppo non tutti. Specifiche di questa A110 1600 Classic: - Motore aspirato da 1. 600 cc costruito da Salvo Sacco, con 45 carburatori Del'orto.
- La scheda tecnica indica 157 CV alle ruote, ma è ancora molto maneggevole, con un pickup fluido fin dai bassi regimi - Radiatore anteriore funzionante con ventole elettriche - Vernice blu Panama in condizioni eccezionali, senza sfaldamenti o crepe, cosa insolita per una carrozzeria in fibra di vetro, specialmente se verniciata più di vent'anni fa.
- Fari Cibie montati sul paraurti. Interni: tutti gli interni funzionano correttamente, compreso l'orologio, insolito per un'Alpine di quest'epoca - Configurazione da rally corretta per l'epoca - Contachilometri parziale Halda (perfettamente funzionante) - Osservatori per lo stop e luce per la mappa del navigatore
- Sedili da corsa Corbeau d'epoca, ridisegnati da Corbeau con imbracature Willans blu - Cambio in alluminio - Volante in pelle Motalita - Il cielo, imperiale, riporta le firme di Damon Hill, Jacque Villneuve, Derek Bell, Tony Mason e altri importanti piloti.
Cronologia degli interventi: - Molti lavori recenti per portare l'auto in condizioni di funzionamento da A1: nuovo alternatore, interruttore di spegnimento, tubi del carburante, staffe del tubo del refrigerante, revisione dello spinterogeno, freni e cablaggio/ elettrico, tutti confermati funzionanti.
- Il freno a mano non funziona come previsto, ma questo è un problema comune con le A110. Pezzi di ricambio Il veicolo è accompagnato da una serie di componenti di ricambio, per lo più nuovi: - Dischi e pastiglie dei freni nuovi (quattro set) - Frizione completa nuova - Cuscinetti delle ruote (nuovi) - Estremità delle aste della carreggiata (nuove) - Tubi flessibili (nuovi) - Capogiro, punte e spine - Bloccaggio della retromarcia - Set di guarnizioni del motore - Serbatoio dei freni e serbatoio dell'olio - Lenti dei fari posteriori - Alcuni pezzi di assetto - Set di decalcomanie di ricambio - Vernice corretta per ritocchi - Ruota di scorta
