Description
Je n'ai plus le temps ni l'argent pour finir cette voiture à la hauteur de mes espérances et j'ai donc pris la difficile décision de la confier à quelqu'un qui finira le travail. Je ne peux plus justifier d'avoir 3 voitures car j'ai un œil sur la retraite et mon plus jeune fils voudra une voiture l'année jusqu'à ce qu'il ait 17 ans.
Historique ; Cette 99 Turbo a été fabriquée en 1980 et a été immatriculée pour la première fois le 06. 08. 81. Je possède ce véhicule depuis 2011, date à laquelle je l'ai acheté au spécialiste Saab, David Palmer, à Benfleet, Essex. Il a eu 4 propriétaires précédents. Il y a des documents pour les révisions à 5K, 10K, 15K et 20K. J'ai les reçus de tous les travaux effectués sous ma responsabilité. Tous les travaux importants ont été effectués par des spécialistes Saab indépendants (Malbrad à Huddersfield, Saabtech à Glossop et Motoron à Chorley). Etat et mécanique ; Mécaniquement, elle est presque prête - voir la liste des travaux qui ont été effectués. Le moteur tourne avec un merveilleux grondement. Il n'y a pas de problèmes mécaniques connus. Le turbo se met en route comme il se doit et la voiture tire bien dans chaque rapport. Elle est équipée d'une boîte de vitesse à 5 rapports (900) avec laquelle il n'y a aucun problème.
Le compteur indique 125 000 miles. C'est environ 23 000 de plus que ce que la voiture a fait. L'odomètre d'origine a cessé de fonctionner en 2013 indiquant 91, 066 et a été remplacé par une unité indiquant 114, 216. Le tissu intérieur est blanchi par le soleil mais original et honnête. Il y a quelques déchirures dans le tissu du siège arrière et du siège conducteur. Les poignées de portes ne correspondent pas au modèle, elles devraient être argentées. Elles devraient être argentées. Les serrures des portes ne sont pas identiques. Une seule clé permet de verrouiller le coffre et la porte du conducteur. Il n'y a pas de clé pour la porte du passager. Une clé séparée est pour le barillet d'allumage (qui est neuf) qui se verrouille en marche arrière comme il se doit. Les rétroviseurs latéraux sont ceux d'une 3 portes 99 Turbo. Ils ne sont pas câblés. J'ai les rétroviseurs d'origine (quelque part). La serrure de la boîte à gants est cassée et ne s'ouvre pas. Le couvercle du coffre a subi une petite réparation et une nouvelle couche de peinture - une tuile du toit de la maison voisine s'est détachée lors d'un orage. La roue de secours est montée sur une jante en acier plutôt que sur une jante Inca. Les phares sont d'époque et d'origine Bosch. Les feux d'origine, seuls, sont comme conduire en braille. Chacune des fenêtres est gravée avec le numéro d'immatriculation du véhicule. L'historique des contrôles techniques en ligne pour la voiture montre les travaux qui ont été nécessaires pour les contrôles techniques avant l'exemption de 40 ans. Travaux effectués pendant que j'étais propriétaire ; La base du siège du conducteur a été remplacée (le siège du passager va bien - un extincteur est installé en dessous).
Le toit ouvrant a été remplacé en 2013 et est étanche. Alternateur remis à neuf en 2013. Démarreur remplacé en 2014. Nouveaux Bilsteins montés sur tout le pourtour par Malbrad en 2015.Échappement complet, sur mesure, en acier inoxydable monté en 2018. En 2018, soudure du dessous, des deux passages de roue arrière internes, nouvel embrayage et cylindre récepteur, chaîne de distribution, tendeur et guides. La culasse a été nettoyée et les soupapes ont été remises en place. Le clignotant électronique a été monté en 2022. 4 nouveaux ressorts (900 Turbo S) en 2022 et une crémaillère de direction de remplacement en 2023, également par Malbrad.
J'ai récemment monté 2 durites de radiateur en silicone (achetées chez Malbrad). J'ai aussi la troisième durite mais je ne l'ai pas montée car la durite actuelle est en bon état. Batterie neuve en 2024. Les points suivants sont à régler : la garniture de toit s'affaisse à l'arrière et devra être remplacée. Des kits sont disponibles. Je ne l'ai pas remplacé car j'avais l'intention de remplir le toit ouvrant car je pense qu'il gâche la ligne du toit. Les lumières de l'intérieur et du coffre ne fonctionnent pas (je ne sais pas trop pourquoi). Le mécanisme d'enroulement de la vitre passager est en train de tomber en panne. Les feux de recul ne fonctionnent pas (j'ai acheté un nouvel interrupteur qui doit être installé). La voiture est mécaniquement et structurellement saine mais la carrosserie a maintenant besoin d'être soignée. Voir les photos. Il y a de la corrosion sur le bord du capot, le bas de l'aile avant du côté le plus proche, les montants des portes, le bas des deux côtés du pare-brise (qui est l'écran d'origine) autour du bouchon de remplissage et autour des feux arrière du côté le plus proche et du côté le plus éloigné. Il y a un éclat sur le pare-brise qui est en dehors de la vue du conducteur et qui n'a jamais été un problème de contrôle technique. Il a été réparé mais reste visible. Une fois la carrosserie réparée, il faudra la repeindre entièrement. Les jantes sont en bon état mais je les ferais remettre à neuf car il y a quelques marques. Le pneu arrière le plus proche perd de la pression car le joint de la jante n'est pas très bon. La voiture est exempte de contrôle technique et me coûte £75 par an pour l'assurance tous risques. J'ai apprécié chaque instant passé au volant de cette voiture. J'ai envisagé de la vendre ces deux dernières années mais je n'ai pas pu me résoudre à l'annoncer. J'ai une 9-5 aero qui est mon véhicule quotidien depuis 8 années jusqu'à aujourd'hui et je vais donc me concentrer sur cette voiture. La 99 est une voiture très agréable à conduire et je sais que je regretterai de l'avoir vendue. Elle est rapide, même à 44 ans, et n'a aucun problème à suivre le trafic moderne. Ces voitures attirent toujours l'attention. La valeur des 99 Turbo a encore du chemin à faire avant d'atteindre ce qu'elle devrait être. Hagerty prévoit une hausse de 30 000 euros. Il s'agit d'une voiture très saine que j'ai passé les 13 dernières années à remettre en état sur le plan mécanique. J'ai toujours eu l'intention de la finir et de la conserver. Ce sera une excellente voiture une fois la carrosserie réparée.
