Descrizione
1991 Rover Mini Cooper in Flame Red con tetto Diamond White. Si tratta di un'auto rara da trovare in specifiche di fabbrica (più difficile da trovare di RSP), in condizioni fantastiche tutto essere, non concourse, ma il perfetto utilizzabile d'epoca. Questa vettura ha una grande quantità di ricevute da lavori di restauro effettuati nel corso dell'ultimo anno per ottenere questo mini torna a specifiche di fabbrica. Per essere venduto come visto, nessuna garanzia implicita. Il chilometraggio potrebbe aumentare leggermente. Attuale certificato di revisione fino a luglio.
Esterno - Scocca restaurata, rifinita in Flame Red con tetto Diamond White, cofano a specchio e pin stripes - Passaruota speciali Mini - Paraurti in acciaio - Fendinebbia originali Rover - Targa del rivenditore rifatta Interni - Interni originali, in buone condizioni. Radio Philips R570 originale perfettamente funzionante con lettore di cassette. Sospensioni / Freni / Ruote - Sospensioni revisionate, con boccole nuove - giunti sferici giapponesi non spessorati - coni Minispares Red dot - trombe Hilo - ammortizzatori a benzina KYB.
-Dischi anteriori da 8, 4 e tamburi originali al posteriore - Minilite 4, 5x12 con pneumatici Nankang 165/ 60/ 12 Motore - Motore originale da 1275 cc con numeri di targa - Rebored a 1310 cc con pistoni Swiftune heritage.
- Blocco rialesato - Manovella rialesata - Albero a camme AC Dodd RT Billet - Camma ACL, cuscinetti di banco e principali - Testa del cilindro ricostruita - Maniflow LCB - Scarico RC40 a doppia scatola - Cambio originale a 4 marce - Lavorazioni eseguite da Slark race engineering e messa a punto da AC Dodd Dove possibile sono state utilizzate parti originali dell'auto o, se mancanti, parti di ricambio originali, che presentano un'usura prevedibile per un'auto di 32 anni. Il chilometraggio attuale indicato è quello che si trova sugli orologi che sono stati forniti, in quanto ha avuto una sostituzione del tachimetro durante l'ultimo restauro. Ho acquistato questa Mini a livello locale quasi 2 anni fa perché aveva bisogno di essere salvata. Il precedente proprietario l'aveva acquistata qualche anno prima, ma l'aveva tolta dalla strada dopo aver fallito il certificato di revisione, era a pezzi e lo slancio era andato perso, e aveva deciso di metterla in vendita. In precedenza era stata sottoposta a un restauro ben documentato con molte parti modificate e migliorate, quindi è stata acquistata con la fiducia, dopo averla vista, che avrebbe avuto bisogno di una leggera rimessa in funzione e che sarebbe stata una bella auto divertente per l'estate. Purtroppo non è stato così, e la Mini aveva bisogno di molto più lavoro di quanto pensassi. A questo punto è stata presa la decisione di riportarla alle specifiche di fabbrica, dato che c'erano così pochi esemplari originali di queste auto, e di marcare un esempio eccellente, ma qualcosa che sarebbe stato utilizzato. In famiglia abbiamo tre Mini e questa è senza dubbio la migliore da guidare: si accende con la chiave, il motore da 1310 cc è ricco di coppia e le sospensioni leggermente tarate la rendono una vera gioia in curva. Purtroppo è arrivato il momento di lasciarla andare per fare spazio al prossimo progetto che mi aspetta. Ho percorso quasi 600 miglia da quando è tornata su strada e ora aspetta che il prossimo proprietario se la goda come me.
