Descrizione
1965 Jaguar Tipo S, 3, 4 litri, Fast Road Special. Questa Jaguar è stata costruita per mantenere gli esterni e gli interni originali di fabbrica, ma è stata modificata per la guida moderna. Il cofano è stato smontato, sono stati montati nuovi pannelli, compresi i montanti interni, le zampe di gallina e i punti di sollevamento. I sottotelai anteriori e posteriori sono stati rimossi, sabbiati e verniciati a polvere, tutti i cuscinetti, le boccole e le guarnizioni sono stati sostituiti con pinze rinnovate, tubi flessibili inossidabili e punti di spurgo remoti nella parte posteriore. Sono stati montati un nuovo serbatoio e una pompa elettronica. Il motore, la scatola del cambio e l'overdrive sono stati rimossi e tutti i lavori sono stati eseguiti da Sigma Engineering (specialisti Jaguar). Il motore è stato ricostruito secondo le specifiche per le strade veloci con una testa a fori dritti, con fori e con flusso di benzina. L'albero a gomiti è stato nitrurato, bilanciato insieme al volano e al gruppo frizione.
Frizione a diaframma, pompe dell'olio e dell'acqua nuove, alternatore con accensione elettronica, cambio rinnovato con alberi principali e secondari nuovi, cuscinetti nuovi, overdrive rinnovato, carburatori rinnovati con avviamento manuale a freddo, spinterogeno rinnovato con accensione elettronica. L'auto è stata messa su strada. Da allora sono state percorse poco più di 1000 miglia, quindi ora è in rodaggio ed eroga tutta la potenza. Lo sterzo è stato convertito in cremagliera idraulica, per uno sterzo e una maneggevolezza senza sforzo e nitidi. Tappezzeria in pelle rossa e cielo nuovo, imperiale. Ho i vecchi certificati di revisione risalenti agli anni '80 che indicano che il chilometraggio è corretto, tuttavia è stato effettuato un restauro completo di tutti gli elementi.
