Beschreibung
GUT GEPFLEGTES ORIGINAL 1969 MERCEDES BENZ 220D (W115) „Collectors Item“
Umfassende Service- und Reparaturhistorie – täglich gefahren – insgesamt in sehr gutem Zustand.
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ÜBERBLICK
MODELL: 220D W115 von 1969, Serie 1
(kleine Chrom-Seitenspiegel, Aluminium-Grill, Front-Dreiecksfenster – auch „manuelle Klimaanlage“ genannt, etc.)
MOTOR: OM615. 912
GETRIEBE: 4-Gang Schaltgetriebe
FAHRBARKEIT: Sehr gut mit hervorragender Zuverlässigkeit (Dauer-Alltagsfahrzeug)
NAME: Sophie
VORBEITZER: Eine (ich bin der 2. Besitzer)
REPARATURHISTORIE: siehe unten für eine umfassende Dokumentation (Bilder und Rechnungen)
STANDORT: Kapstadt (Südafrika)
ZULASSUNG: aktuell
HALTERSCHAFT: auf meinen persönlichen Namen
MICRO-DOT: Republik Südafrika
ORIGINALKAUFRECHNUNG: inklusive
ORIGINALES SERVICEHEFT: inklusive
ORIGINALSCHLÜSSEL: inklusive
BILDER & RECHNUNGEN: online auf Anfrage verfügbar (Cloud-Speicher)
EXTRAS: Originalradio plus Kassettenspieler, originaler BELLINO-Kanister (passt in das Reserverad), Werkstatt-Handbücher (e-workshop manuals), Motormanuals (e-engine manuals)
MITGELIEFERTE ERSATZTEILE:
(z. B. Lenkrad, kompletter Scheinwerfer, Scheinwerfergläser, Heizventil & Reparatursatz, Radkappen, Motortemperaturanzeige, verschiedene Innenraumteile, Clips, kompletter Satz Glüh-/ Birnensets, kompletter Satz Gummis, Radlager hinten, JV-Gelenk-Gummis, etc.)
WISSENSWERT: alle Verkleidungsteile noch am Fahrzeug, kein Rost an irgendeinem Chrom bzw. an Radläufen, nur minimale (Rost-)Bläschen in ein paar typischen Bereichen, alle Armaturen funktionieren, komplette Elektrik funktioniert (Warnblinkschalter siehe unten), Innenraumstoff-Himmel makellos (keine Kratzer, Löcher oder Verfärbungen)
BEKANNTE MÄNGEL: Risse in der Windschutzscheibe – sehr niedrig hinter dem Lenkrad (fahre ich damit seit ich das Fahrzeug gekauft habe), einige Kratzer und Dellen durch das Alter, das Armaturenbrett wurde mit einem dunkelgrauen Teppich überdeckt, daher vermute ich einen Riss durch Sonneneinstrahlung, aber ich habe es nie angehoben; Warnblinkschalter benötigt Reparatur (vermutlich ein Verkabelungsproblem); die Vordersitze zeigen kleinen Verschleiß und brauchen etwas Liebe/ TLC; Türgummis müssen ersetzt werden; Stoßstangen-Gummis verkratzt und kleine Eckteile fehlen.
GESAMTZUSTAND: mechanisch und innen sehr gut – optisch etwas TLC am Blech nötig, kein Rost an den Chromteilen. In meiner eigenen Bewertungsskala von 1–10 würde ich sagen: mechanisch: 9, Motor: 9, Interieur: 8, Karosserie: 7–28
GRUND FÜR DEN VERKAUF: Änderung des Lebensstils
SERVICE-, REPARATUR- UND WARTUNGSHISTORIE SEIT KAUF
2018
* Neues Scheinwerferglas
* Neuer Lichtmaschinenregler/ Generator je Kabel (für jede Leitung)
* Micro-Dot Registrierung
* Kühler-Service und Dokumentation
* Komplettservice
2019
* Neue Reifen und Achsvermessung
* Komplettservice
2020
* Reparatur der Motortemperaturanzeige
* Komplettservice
* Neues Schnellglühkerzen-System (Umrüstung – altes System noch vorhanden)
* Diesel-Einspritzpumpe überholt und kalibriert
2021
* Komplettservice
* Sicherungskasten-Wartung
* Licht-Wartung
* Neue „zusätzliche“ Teppiche inkl. Kofferraum mit SOPHIE-1969 Stickerei in Gold
* Propshaft-Overhaul (Kardanwelle)
* Neuer Lichtmaschinen-Laderegler
* Neue Batterie
* Neue Traggelenke vorne
* Neues Getriebe-Lager
2022
* Neuer Geber-/ Hauptkupplungszylinder
* Komplette Überholung des Kühlsystems (neues Thermostat, neue Wasserpumpe, neue Schläuche und Schellen)
* Neuer Ölkühler
* Neuer Öldeckel
* Startermotor-Overhaul
* Lichtmaschinen-Overhaul
* RF Camber-Aufhängungs-Achsvermessung
* Komplettservice
* Neue Stoßdämpfer hinten und vorne
* Neue Stabilisatorstreben hinten
* Neue Bremsbeläge
2023
* Überholung Bremskraftverstärker
* Überholung Hauptbremszylinder
* Überholung Unterdruckpumpe
* Komplett neues Auspuffanlage-System aus Edelstahl mit zwei Töpfen
* Komplettservice
2024
* Motor überholt (inkl. neue Ventilschäfte, Steuerkette/ Guides, etc.)
* Motorraum neu lackiert (Respray)
* Kühler neu gelötet/ rekordiert
* Neue Motorlager
* Getriebeservice
* Dieseleinspritzdüsen überholt inkl. Spritzbild-Einstellung
* Diesel-Einspritzpumpe überholt und neu kalibriert
* Diesel-Rücklaufleitungen überholt
* Neue Buchsen für die Lenksäule
* Komplettservice
* Neues Entlüftungs-/ Breather-Rohr
* Neue Schnellglühkerzen
* Neue Hinterreifen
2025
* Komplettservice
* Neue Glühkerzen
2026
* Neue Gummilager für den Lichtmaschinenhalter
* Neues Motorlager vorne
* Aufarbeitung/ Refurbishment des Schloss-Startkabels
* Kleine Kühlerreparatur
* Komplettservice
* Kleine Kratzer-/ Rostreparatur (kosmetisch)
* Neue Stabilisatorstangen vorne
* Neuer Kupplungsgeberzylinder
* Überholung/ Refurbishment Umlenk-/ Spannarm Lichtmaschine
* Reparatur der Befestigung des Türgriffes Fahrerseite
* 2 x neue Vorderräder (Reifen) plus neues Reserverad inkl. Achsvermessung
* Neue hintere Bremsleitungen
Alle durchgeführten Arbeiten sind akribisch mit Daten, Bildern und Rechnungen dokumentiert. Originale Mercedes-Benz-Teile wurden, wo möglich, verwendet – oft aus Deutschland bezogen und importiert.
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BILDER & VIDEOS
Zu allen durchgeführten Arbeiten oder spezifischen Fahrzeugbereichen sind diese auf Anfrage verfügbar.
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PREIS
Südafrikanischer Rand 125. 000
+ Versandkosten. (Ich übernehme die Abwicklung gern kostenlos)
Alle Rechnungen, Bilder, Handbücher, etc. (Cloud-Speicher) sind im Kaufpreis enthalten.
Kontaktiere mich für ein vollständiges Online-Portfolio mit Fotos/ Videos vom Auto und um eine private sowie sichere Besichtigung dieses schön gepflegten Mercedes in Cape Town, Südafrika zu arrangieren. HINTERGRUND-INFO
DIE LEGENDE „Stroke 8“
Als Mercedes den W114/ 115 1968 einführte, vermarkteten sie Limousinen in zwei Größenklassen (W114/ W115 und S-Klasse) und positionierten die W114/ 115-Baureihe als New Generation Models,[4] letztlich als einziges Modell der neuen Generation. Mercedes verwendete ein „/ 8“ auf den W114/ 115-Typenschildern – als Hinweis auf das Startjahr 1968 – und daraus entstanden ihre „/ 8“ bzw. „slash eight“-Spitznamen. Der deutsche Spitzname „Strich 8“ leitet sich davon ab und wird frei ins Englische als stroke eight übersetzt.
Ich habe das Fahrzeug Ende 2017 vom ersten Besitzer gekauft. Der 94-jährige deutsche Herr, der im Zweiten Weltkrieg in Indien britischer Kriegsgefangener war und LKWs repariert hat, kaufte das Fahrzeug im Januar 1970 bei PORTER MERCEDES in Kapstadt (Originalrechnung verfügbar). Er hat hauptsächlich selbst an seinem Auto gearbeitet.
Sophie hat ihren Namen von ihrem sehr angenehmen Fahrkomfort bekommen. Als jemand sagte „Das Fahren hier ist so bequem wie ein Sofa“, war der Name geboren. Sie ist mein tägliches Fahrzeug und läuft absolut smooth, mit niedrigem Verbrauch; der Innenraum ist sehr gut gepflegt und außen braucht sie nur wenig TLC – nicht groß, wenn man bedenkt, dass sie 55 Jahre alt ist.
Sophie wurde sehr gut betreut und geliebt. Sie fährt kaum im Regen und natürlich hat sie ihre eigene Garage. Sie ist ein wunderschönes Fahrzeug für den leidenschaftlichen Mercedes „Strich 8“-Enthusiasten.
Der Motor wurde 2024 überholt. Daher wird das Fahrzeug mit niedriger Laufleistung verkauft – Kopf, Ventile, Ventilschaftdichtungen, Kolben (Mercedes) mit Bolzen und Ringen, Steuerkette (FEBIE), Steuerketten-Spanner (FEBIE), Dieselpumpe (BOSCH), Einspritzdüsen, Gestängebuchsen, Kurbelwellenlager/-dichtungen, Pleuellager, Gleitschienen, Auspuffdichtungssatz, weitere Dichtungen, Dichtungen, Buchsen, etc. – alles neu.
Sie ist ein echter Hingucker.
