Description
Sylva J15 Châssis/ carrosserie Acheté directement à Sylva 2012, IVA passé 2014 Construit de manière impeccable par un ingénieur militaire à un niveau incroyable. Châssis peint par poudrage, orange McLaren pour le châssis principal et les supports de moteur noir satiné. Carrosserie - bleu français Moteur/ boîte de vitesse Moteur Ford Puma entièrement réglé par Northampton motorsport donnant une belle livraison de puissance réactive.
Ecu Omex 600 Injection de carburant sur corps de papillon individuels Collecteur d'échappement sur mesure Filtre à air Ram Collecteur d'échappement Sylva en acier inoxydable CAT amovible (remplacé par un link pipe lorsqu'il n'est pas soumis au contrôle technique) Silencieux Profusion en acier inoxydable Boîte de vitesse IB5 avec les rapports de la Puma (parfaitement adaptée à la voiture) Transmission par biellette mécanique utilisant des roulements à billes pour une action très douce.
Supports de moteur d'un modèle plus récent pour se débarrasser des vibrations Arbres de plongée ENT24 Refroidissement Radiateur Polo et ventilateur Conduits MACA latéraux en carbone conduisant directement à l'entrée d'air frais Suspension/ direction/ roues/ pneus Amortisseurs en alliage réglables Gaz Gold, Ressorts arrière de 300 livres Ressorts avant de 175 livres Jantes Compomotive CRX de 13 pouces Pneus Toyo track day Support rapide Escort Montants avant Caterham R500 Montants arrière fabriqués par Sylva Freins Étriers avant HiSpec en bleu d'usine avec plaquettes EBC green stuff Étriers arrière HiSpec en bleu d'usine avec plaquettes EBC green stuff Disques Fiesta sur tout le pourtour Maître-cylindre individuel Wilwood intégral (pas de réservoir de liquide à distance) Boîte à pédales Sylva Intérieur Panneaux en carbone dans la mesure du possible Volant SPA amovible Tableau de bord Koso, tableau de bord en acier inoxydable, tableau de bord en acier inoxydable, tableau de bord en acier inoxydable, tableau de bord en acier inoxydable, tableau de bord en acier inoxydable, tableau de bord en acier inoxydable, tableau de bord en acier inoxydable, tableau de bord en acier inoxydable, tableau de bord en acier inoxydable, tableau de bord en acier inoxydable, tableau de bord en acier inoxydable, etc. Volant SPA Tableau de bord Koso et jauges Tim Interrupteurs Savage Harnais Titan 3 pouces (4 points) Point de charge de la batterie pour un branchement facile Autres informations Batterie légère Odessey Couvercles de feux optionnels Bouchon de remplissage du réservoir de carburant en alliage Sylva Panneaux peints par poudrage Arceaux de sécurité doubles Écran aérodynamique en carbone Rétroviseur central SPA Double tuyau Gail Clam arrière articulé à l'avant pour un accès très facile au moteur Feux de changement de vitesse Cette voiture a été entretenue et choyée avec enthousiasme et minutie par moi-même. Elle ne manque de rien et fera battre votre cœur à chaque fois que vous la conduirez. Elle attire l'attention comme RIEN d'autre, préparez-vous à être remarqué ! Elle a été présentée dans des magazines et l'ensemble de la construction a été documenté. J'ai également trois cartons de magazines, TOUS les reçus de construction, les fiches de contrôle technique, etc etc. L'ensemble de la construction détaillée a fait l'objet d'un blog en ligne et je peux fournir trois années jusqu'à des photos détaillées en ligne si nécessaire. Une opportunité incroyable d'acheter l'une des coupes sport les plus amusantes et divertissantes disponibles aujourd'hui. J'ai possédé de nombreuses voitures légères, des kits inspirés de la Lotus 7 à la Vauxhall Vx220, et cette petite Sylva les surpasse toutes en termes de plaisir, de performances dans le monde réel, sur les vraies routes britanniques. Rien de ce que j'ai conduit ne vous donne un tel sentiment de théâtre que cette voiture, du moment où vous vous glissez dans les sièges confortables et vous attachez aux harnais jusqu'au moment où le moteur s'allume et que vous entendez les corps de papillon à un pied de vos oreilles s'animer, c'est vraiment une surcharge pour vos sens. Je la possède depuis 3 années jusqu'à présent et je l'utilise régulièrement pendant les week-ends d'été (elle n'a jamais vu une goutte de pluie) pour une conduite fougueuse et des rencontres de voitures locales. Il est maintenant temps pour un autre chanceux d'expérimenter ce qu'est la conduite analogique dans le monde réel, à une fraction du prix des machines plus exotiques.
