Beschreibung
Der Bocar XP-7R ist ein Sportwagen, der zwischen 1958 und 1961 in Denver, Colorado, gebaut wurde. Er ist ein seltenes und begehrtes Auto und gilt als einer der wichtigsten amerikanischen Sportwagen der 1950er Jahre. Mit seinem Design und seiner Leistung war er seiner Zeit voraus und gilt auch heute noch als fähiges und angenehm zu fahrendes Auto.
Sein Schöpfer, Bob Carnes, wollte den schnellsten, sichersten und zuverlässigsten Sportwagen Amerikas bauen. Carnes baute eine Handvoll Modelle und perfektionierte den Wagen mit jedem weiteren Modell.
Der XP 7R war die aufgeladene Version des XP-7 und wurde von einem GMC 4-71-Kompressor angetrieben, der an der Spitze der Kurbelwelle angebracht war. Der Wagen beschleunigte in 5, 5 Sekunden von 0 auf 60 mph und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 150 mph. Nur drei Bocar XP-7R wurden jemals gebaut. Nur 3 Bocar XP-7R wurden jemals gebaut. Chassis 001: Dieses Auto gehörte Bob Carnes, dem Gründer von Bocar. Es wurde von Carnes beim Pikes Peak Hill Climb 1958 eingesetzt. Fahrgestell 002: Dieses Auto war im Besitz von Thom Butz, einem Rennfahrer aus Colorado. Es wird angenommen, dass Butz mit diesem Wagen 1961 an den SCCA-Rennen in Virginia und Daytona teilnahm. Chassis 003: Das hier angebotene Auto Chassis 003 Geschichte: Es wurde gut sortiert und hat 3 Langstrecken-Retro-Rallye-Sozialveranstaltungen" absolviert. Sein hoch getunter 355 Kubikzoll Covette V8 überträgt reichlich Leistung über ein Muncie M22-Getriebe und eine Detroit Locking-Hinterachse. Die Räder sind Borranis und er hat Scheibenbremsen an allen 4 Ecken. Das Auto wurde vom Vorbesitzer restauriert, der es 2005 kaufte. 12 Jahre lang war der XP-7R im Besitz des Vorbesitzers, davor war er über 30 Jahre lang in Langzeitbesitz. Der jetzige Besitzer hat das Auto in seiner beeindruckenden Sammlung an der Ostküste aufbewahrt und gewartet. Über dieses Auto: Corvette-Motor mit 350 Kubikzoll. 650 PS, Rochester-Einspritzung - die Einspritzdüsen wurden von Jack Podell, dem Guru der Rochester-Einspritzung, überarbeitet. Baha Beetle-Vorderradaufhängung. Potvin-Setup, GMC 4-71-Kompressor, der von der Nase der Kurbelwelle angetrieben wird und das Einspritzsystem unter Druck setzt. Muncey M-22 "Rock Crusher" 4-Gang-Getriebe. G. M.-Hinterachse, Scheibenbremsen, modifizierte Aufhängung mit Spiralfedern und Stoßdämpfern, Borrani-Räder (hinten etwas größer als vorne), Straßenzulassung. Preis: $275. 000, 00
