1976 Piper P2

1976 Piper P2

  • Rechtslenker
  • 6,995 Meilen
  • Handschaltgetriebe, 4 Gänge
  • Benzin
  • 1700cc
  • 1976
  • MAM870P
  • Dunkelrot
  • Privatverkäufer
  • GB
    LINGFIELD, Vereinigtes Königreich

Beschreibung

Die 1976 gebaute Piper war kurzzeitig im Besitz von zwei Personen, bevor sie im Dezember 1979 vom jetzigen Besitzer erworben wurde und seitdem bei ihm wohnt. Die 'MAM 870P' weist einen Kilometerstand von weniger als 7. 000 Meilen auf, obwohl der Tachometer 1997 aufgrund eines Wechsels der Differentialübersetzung neu kalibriert werden musste. Der "wahre" Kilometerstand liegt bei ca. 20. 000 Meilen, da der vorherige Taco-Wert bei ca. 13. 000 Meilen lag. Ich hoffe, das ist jetzt klar. 1997 wurde der Wagen umfassend restauriert, u. a. wurde der Hilfsrahmen verzinkt und verstärkt, ein Überrollkäfig eingebaut und die Karosserie kürzlich in Rot neu lackiert. Diese Farbe entsprach am ehesten der früheren Farbe, die verblasst war. Die mechanischen Verbesserungen umfassten einen Ford-Crossflow-Motor der Stufe 2 (geliefert von Anglian Engines) mit einer Piper-Nockenwelle der Stufe 2, eine "Piper"-Ganzstahl-Kipphebelgruppe und zwei 40er Webber-DCOE-Vergaser, die eingebaut wurden. Das Getriebe wurde durch ein identisches, überholtes Ford 2000E-Getriebe (Dreischienenversion) ersetzt, das an eine 3. 0 Capri-Hinterachse gekoppelt war, wobei die Getriebeübersetzung auf 3, 77 zu 1 geändert wurde, was den Umbau des Tachos erforderlich machte. Die Innenausstattung wurde überarbeitet und die Sitze mit Stoffeinsätzen versehen. Weitere Ergänzungen wie ein Kenlowe-Lüfter, eine Lichtmaschine, ein Kühler und die dazugehörigen Rohrleitungen wurden erneuert, und der Piper wurde mit einer Servobremse aufgerüstet. Der Innenraum ist mit einem Kenwood-CD-Radio mit 150-Watt-Lautsprechern ausgestattet. Außerdem verfügt er über eine Rückfahrkamera (abnehmbar vom Armaturenbrett) und individuelle "elektrische" Lüftungsdüsen.
Begehrt von den Eigentümern, ist die Piper jetzt nach seiner fünfundvierzigjährigen Besitz angeboten. dies ist vor allem aufgrund der Schwierigkeit der immer "in und aus" des Autos.
Ich habe Handbücher zu den mechanischen und elektrischen Aspekten des Wagens angefertigt und verfüge über Gussformen für bestimmte Teile wie Scheinwerferabdeckungen und Seitenfenster. Vollständige Geschichte der Wartung und Arbeit über die 45 Jahre Eigentum mit dem Kauf zur Verfügung gestellt.
Dies ist zweifellos eine seltene Gelegenheit, eine sehr niedrige Laufleistung Produktion britischen Sportwagen gepflegt anspruchsvoll zu erwerben.

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