Beschreibung
*** PREISSENKUNG *** GUTES HAUS FÜR "GRIFF" GESUCHT - Mein FORD ESCORT Mk4 1. 3 Popular in glänzendem SCHWARZ Schweren Herzens verkaufe ich GRIFF, meinen Escort Popular. Er ist ein in Deutschland gebautes Auto, das dafür bekannt ist, eine viel bessere Bauqualität zu haben als die britischen Fahrzeuge. Griff ist ein ziemlich einzigartiges Modell! Er ist ein 5-Türer mit Fließheck - auf dem Kofferraum als 1. 3 Popular gekennzeichnet. Soweit ich weiß, hat Ford den Popular NICHT als 5-Türer hergestellt. Griff ist definitiv ein Popular - da er eine manuelle Chromantenne hat (und alle Modelle ab "Popular Plus" hatten die Antenne im HRW kombiniert). Er hat keine seitlichen Karosserieformteile. Im Fahrtenbuch/ Bestellschein steht, dass er ein "Bonus" ist. Soweit mir bekannt ist, stellte Ford die Bonus-Modelle nur als 3-Türer her - Griff ist also eine kleine Anomalie! Ich frage mich, ob sein erster Besitzer - Herr Robert Vickers (von August 1990 bis November 2020) - für Ford arbeitete? Griff hat eine Kofferraumbeleuchtung (die Popular's nicht hatten) - mit einem separaten Schalter, so dass man die Kofferraumbeleuchtung ausschalten kann, wenn sie für eine gewisse Zeit geöffnet ist. Alle 4 Türen betätigen die vordere Innenraumbeleuchtung (soweit ich weiß, war dies nur bei den GL's und aufwärts der Fall). Er hat einen Zigarettenanzünder. Ein werkseitig eingebautes FORD-Schiebedach, das sich nur aufklappen und vollständig herausziehen lässt. Es lässt sich nicht ins Dach zurückschieben - es gibt also KEINE Abflusslöcher für das Schiebedach, die in die Schweller abfließen. Griff hat seine vorderen und hinteren Original-Händlernummernschilder, seine Original-Händler-Schlüsselanhänger, das Original-Bestellformular (aus dem hervorgeht, dass er am 22. August 1990 zugelassen wurde und im Neuzustand £7071 gekostet hat), das Original-Ford-Servicebuch mit dem "Fahrzeug- und Kundendienst-Zertifikat". Sein Papierkram ist ziemlich umfangreich - ich habe das Original-Besitzer-Logbuch sowie Teile der Logbücher der anderen beiden Halter. Am 27. November 2020 ging Griffs Eigentum auf Susan Vickers über - ich nehme an, dass Susan entweder Roberts Frau oder seine Tochter war.
Michael Webb, dem ich Griff abgekauft habe, übernahm ihn am 1. März 2024. Michael ist in seinen 60ern (glaube ich) - und er kaufte Griff, weil ihr moderner Ford Fiesta einen Unfall mit einem Heckschaden hatte und zur Reparatur war. Er brauchte etwas, das er gebrauchen konnte, und wollte etwas ganz anderes - so kam er zu Griff. Leider kam Michaels Frau nicht so gut mit Griff zurecht, da er keine Servolenkung hat (ich glaube nicht, dass irgendein mk4-Escort eine Servolenkung hatte!) - als ihr Fiesta aus der Werkstatt zurückkam, stand Griff also zum Verkauf, und so kam ich zu ihm. Er ist einfach umwerfend! Er hat 105 km zurückgelegt - aber wenn man sich seinen Zustand ansieht, könnte man meinen, es seien eher 35 km gewesen. Robert Vickers hat seinen Ford Escort absolut verwöhnt. Überall dort, wo es "Scheuerstellen" gibt (z. B. an den Schwellern, wenn man ein- und aussteigt), hat Robert einen Streifen "schwarzes Isolierband" über diese "Ecke" geklebt, um Kratzer auf dem Lack zu vermeiden. Es ist NICHT offensichtlich - da das Auto schwarz ist und das Klebeband auch - aber das ist die Sorgfalt, die diesem besonderen Fahrzeug gewidmet wurde. Ich kenne Fords - ich bin Anfang 50 und habe Fords aus den 80er und 90er Jahren seit Jahren - und ich habe noch nie einen UNRESTORIERTEN Escort in diesem atemberaubenden Originalzustand gesehen. Soweit ich das beurteilen kann (und ein enger Freund, der auch ein Escort-Fan ist, hat ihn ebenfalls sorgfältig inspiziert), wurde Griff nicht umlackiert oder restauriert. Er wurde von Anfang an ausgiebig mit Wachs geölt und befindet sich in einem erstaunlich rostfreien Originalzustand - man muss ihn wirklich gesehen haben, um zu verstehen, wie "echt" dieses Auto ist. GRIFF hat den größten Teil seiner Kilometer von 1990 bis 2005 zurückgelegt, von da an hatte er ein sehr behütetes und sanftes Leben. GRIFF hat vor kurzem eine Spureinstellung und 2 brandneue Vorderreifen bekommen. Er ist sehr zuverlässig und sehr geschmeidig. Es gibt eine Bedienungsanleitung und eine Anleitung für einen Gemini-Pflegealarm (ich weiß nicht, ob er funktioniert, ich habe es nicht ausprobiert, aber es ist alles vorhanden). GRIFF sucht ein liebevolles Zuhause, in dem er gefahren, genossen und gut behandelt wird. Ich suche £4, 995. Bitte kommen Sie und schauen Sie sich selbst um - Sie werden nicht enttäuscht sein. Wir sind 10 Minuten von der Ausfahrt 19 der M5 entfernt - in Portishead, in der Nähe von Bristol. Fühlen Sie sich frei zu kommen und einen Blick, kein Druck und eine kostenlose Tasse Tee auf Angebot! Ich habe nur im Besitz GRIFF seit 1. Juli 2024 - und ich bin sicher, ich werde es bereuen, ihn zu verkaufen. Ich suche seit ca. 30 Jahren immer wieder nach einem Hillman Hunter Estate. Sie tauchen NIE wieder auf. Wie es der Zufall will, tauchte Mitte Juli ein Hillman Minx Estate (gleiche Form wie Hunter) in der Nähe auf - und er ist umwerfend (nicht so gut wie Griff - aber das sind SEHR wenige Autos!) - ich konnte nicht widerstehen - aber das bedeutet, dass Griff ein neues Zuhause finden muss. Wir haben zu viele Autos - wir sind Oldtimer-Fans - aber es ist wichtig, dass GRIFF in das richtige Zuhause kommt. Es gibt TÜV-Dokumente vom:
- Juli 1997 (damaliger Kilometerstand 93. 667) - August 2002 (Kilometerstand 99. 588) - Juli 2005 (Kilometerstand 100. 265) - Juli 2006 - Kilometerstand 100. 466 - Juli 2007 - Kilometerstand 100. 662 - Juli 2008 - Kilometerstand 100. 876 - Juli 2009 - Kilometerstand 100. 959 - Juli 2010 - Kilometerstand 101. 134 - August 2011 - Kilometerstand 101. 342 - Juli 2012 - Kilometerstand 101. 663 - Juli 2013 - Kilometerstand 101, 875 - Juli 2014 - Kilometerstand 102. 003 - Juli 2015 - Kilometerstand 102. 253 - Juli 2016 - Kilometerstand 102. 337 - April 2017 - Kilometerstand 102. 411 - März 2018 - Kilometerstand 102. 534 - April 2019 - Kilometerstand 102. 679 - Juli 2020 - Kilometerstand 102. 788 - Juni 2023 - Kilometerstand 102. 802 - April 2024 - Kilometerstand 103. 525 Buchstäblich ALLE diese MOT-Dokumente zeigen den Test als CLEAN / NO ADVISORIES. Die einzigen beiden, die nicht bestanden wurden, waren im August 2003 (c/ o Emissionen zu hoch) und "Juli 2005 - Fehler an der hinteren Seitenleuchte, wenn die Blinker funktionieren". Obwohl Griff 105k Meilen zurückgelegt hat, würden Sie nicht glauben, wie leise der Motor ist. Ich war letztes Wochenende auf einer Messe und ließ den Motor laufen - ich unterhielt mich mit jemandem und als wir die Motorhaube öffneten, war er überrascht, denn er hatte nicht bemerkt, dass der Motor lief, während wir uns unterhielten! Es ist der 1. 3 OHV (High Compression Swirl - HCS) Motor, den Ford mit der Einführung des Mk3 Fiesta eingeführt hat. Und es ist NICHT der übliche klirrende Motor - er ist bemerkenswert leise! 4-Gang-Schaltgetriebe, manueller Choke, windige Fenster, keine Servolenkung, kein ABS, keine Elektrik, die schief gehen kann - einfach nur fahren, wie es sein sollte!
