Descrizione
IN VENDITA
JF Classic Cars è orgogliosa di offrire questa straordinaria Ford Escort RS Turbo Mk4 del 1989 Serie 2, completata nella pregiata tonalità Mercury Grey. Un vero simbolo dell’era delle alte prestazioni della fine degli anni ’80, questo esemplare beneficia di una bassa proprietà e di un chilometraggio incredibilmente ridotto, offrendo l’opportunità rara di acquisire uno degli hatchback Ford più celebrati in condizioni eccezionali.
DESCRIZIONE
La Ford Escort RS Turbo Serie 2 fu introdotta nel 1986 come una progressione più raffinata ma altrettanto entusiasmante rispetto all’originale RS Turbo. Prodotta esclusivamente presso lo stabilimento Ford di Halewood, la Serie 2 fu progettata per combinare prestazioni a induzione forzata con comfort migliorato, usabilità e qualità di costruzione: una vera auto ad alte prestazioni quotidiana capace di offrire sia emozione sia practicità.
Riconoscibile facilmente per il suo stile aerodinamico integrato, i paraurti codificati per colore e i distintivi interventi RS, la Serie 2 beneficiò di notevoli miglioramenti meccanici e strutturali rispetto al modello precedente. Geometry delle sospensioni rivista, rifiniture interne migliorate e affidabilità aumentata ne fecero un’auto appetibile sia per gli appassionati sia per chi cercava una hatchback performante praticabile.
ESTERNO
Concludendo nella tinta Mercury Grey originale di fabbrica, questa Escort RS Turbo Serie 2 del 1989 si presenta in condizioni eccezionali lungo tutto il veicolo. La vernice mostra una lucentezza profonda e uniforme su ogni pannello, evidenziando splendidamente le linee decise e le nervature funzionali che definiscono l’inconfondibile silhouette degli anni ’80 della RS Turbo. La finitura metallica rimane vibrante e costante, riflettendo una cura diligente e una conservazione attenta.
Tutte le pannellature sono allineate e diritte, con giunte precise e uniformi che attestano la qualità di costruzione originale e una vita del veicolo ben mantenuta.
I decals originali corretti di fabbrica e il badge RS rimangono presenti, nitidi e posizionati correttamente, conservando chiarezza e contrasto rispetto alla vernice Mercury Grey. Lo stile aerodinamico integrato, inclusi lo spoiler anteriore distintivo, le minigonne laterali e il'inserto posteriore, è presentato in ottime condizioni, privo di distorsioni, graffi o danni. Il kit carrozzeria, pur essendo discreto, resta definito e accentua l’aggressivo piglio della RS Turbo mantenendone l’originalità.
Nella parte anteriore, i fari originali e le luci di centinai restano al loro posto, i lenti limpidi e privi di crepe, schegge o opacità. La griglia, i paraurti e le rifiniture esterne mantengono una finitura ricca e uniforme, senza sbiadimenti o deterioramenti tipici di un’auto di quell’epoca. Il contrasto tra elementi scuri e la vernice Mercury Grey valorizza ulteriormente la presenza autentica dell’epoca.
Tutte le finestre sembrano essere specifiche di fabbrica, con incisioni originali visibili ovunque. Le cornici delle finestrature e le guarnizioni delle porte restano morbide e ben conservate, ben aderendo al bodywork e mantenendo l’aspetto stretto e curato del veicolo.
In sintesi, l’esterno di questa RS Turbo è un esemplare superbo di come un’auto a basso chilometraggio, attentamente conservata, debba apparire. Pulito, nitido e decisamente da fine degli anni ’80 per carattere, si presenta come un vero sopravvissuto, un’opportunità sempre più rara di acquisire un’icona intatta dall’era d’oro Ford delle hatchback turbo.
INTERNO
Con soli 38. 637 miglia all’attivo, l’interno di questa Ford Escort RS Turbo Serie 2 del 1989 è eccezionalmente ben conservato, offrendo una eccellente rappresentazione di come questi modelli iconici di performance apparissero quando erano nuovi.
I sedili Recaro originali, rifiniti in tessuto di periodo Ford, restano in condizioni straordinarie. I loro sostegni profondi continuano a offrire un eccellente supporto laterale, con la struttura del sedile che mantiene fermezza e forma originale, chiaro riflesso dell’uso accurato dell’auto. L’imbottitura è pulita e vibrante, priva di scolorimenti, usura e distorsioni, con cuciture e tessuto restanti nitidi e integri.
Anche le portiere interne abbinate sono impressionanti, posizionate dritte e sicure senza sollevamenti o deformazioni. Le plastiche interne, gli alloggiamenti e gli elementi di rifinitura sono originali e pienamente funzionali.
La moquette originale resta ricca di colore e profondità, protetta e ben curata per tutta la vita. Il cruscotto presenta la finitura originale con tutte le centraline chiare e funzionanti esattamente come progettato. Strumentazioni, indicatori e comandi operano con precisione, rafforzando l’autenticità e l’integrità meccanica dell’auto.
L’autoradio originale Ford a stereo, a cassette, rimane in loco e operativa, aumentando ulteriormente il vibe d’epoca all’interno dell’abitacolo. Il vano bagagli è pulito, originale e non modificato, completo di una mensola del bagagliaio non tagliata, un dettaglio spesso perso nel tempo e sempre più apprezzato dai collezionisti.
In sintesi, l’interno di questa RS Turbo è un eccellente esempio di originalità e conservazione. Pulito, corretto e incredibilmente ben manutenuto, offre un autentico scorcio sull’era d’oro della legacy turbocharged Ford.
MOTORE E CAMBIO
Alimentando questa eccezionale Escort RS Turbo Serie 2 è il leggendario motore Ford 1. 6 L OHC CVH alimentato a iniezione carburante, abbinato al formidabile turbocompressore Garrett Ai-Research T3 e all intercooler, una combinazione che ha definito l’era delle hatchback ad alte prestazioni.
Con 132 bhp, questa leggera RS offre prestazioni robuste e reattive, con uno scatto da 0–60 mph in soli 8, 2 secondi e una velocità massima di 128 mph, cifre ancora impressionanti oggi.
Il vano motore è presentato in condizioni incredibilmente originali, completamente standard e intatto, riflettendo una cura e una manutenzione accurata nel corso della vita dell’auto. Tutte le targhe informative di fabbrica sottolineano l’autenticità dell’auto.
L’attenzione ai dettagli comprende tubazioni e componenti di servizio, tutti in ottime condizioni e coerenti con la costruzione originale dell’auto. Questo livello di conservazione rende questa RS Turbo un esemplare eccezionale, sia mechanicalmente robusto sia storicamente corretto.
Il cambio manuale a cinque marce opera con precisione, offrendo passaggi morbidi e positivi attraverso tutte le marce. L’azione della frizione è leggera e secca, permettendo al guidatore di godersi appieno la potenza turbo con fiducia e facilità.
RUOTE, PNEUMATICI E FRENII
Questa RS Turbo è orgogliosamente montata sui cerchi in lega di 15 pollici di colore grigio chiaro originali di fabbrica, tutti in condizioni eccezionali con definizione nitida dei raggi e nessun segno di corrosione o annerimento. Ogni ruota è equipaggiata con pneumatici ad alte prestazioni di qualità, incluso la ruota di scorta insieme al cric e agli attrezzi originali.
La frenata è fornita da dischi ventilati anteriori assistiti dal servofreno e tamburi posteriori solidi, offrendo una stabilità eccellente e una potenza di arresto prevedibile in linea con le specifiche di fabbrica Ford.
Il sistema di sospensione specifico RS Turbo rimane fedele al progetto, con setup MacPherson indipendenti, molle elicoidali e ammortizzatori a gas telescopici anteriori, e un pontone a snodi e bracci con molle a molle posteriori, tutti funzionanti armoniosamente per offrire l’equilibrio iconico tra maneggevolezza precisa e comfort che ha definito la gamma RS.
Ogni elemento della componentistica di guida riflette originalità e corretta manutenzione, rendendo questo esemplare non solo visivamente impeccabile ma anche dinamicamente solido e fonte di guida fiducia.
Un vero esemplare non modificato della leggendaria hatchback turbo Ford, raramente trovato in condizioni così ben conservate e corrette di fabbrica.
STORIA
Rossa nuova il 1º agosto 1989 a una signora Richards, dal principale concessionario Ford RS Trimoco Chelmsford, che detenne il veicolo per un anno prima che Mr Harvey ne prendesse le redini e lo mantenesse fino al 2014; poi passò al terzo e ultimo proprietario, Mr Grimaldi, che lo ha mantenuto da allora e, incidentalmente, è rimasto nell’area di Colchester per tutta la vita!
Copre poco più di 38. 600 miglia nel corso della sua vita e due ex proprietari rendono questo veicolo molto ambito in un colore raro.
Con libro di origine e documenti originali 'Ford extra cover' che testimoniano la cura maniacale dei proprietari, completo di servizio Ford con oltre 14 timbri nel libro dei servizi originale, come segue:
02-10-1989.. 1601 miglia
05-01-1990.. 6203 miglia
03-08-1990.. 11953 miglia
02-12-1991.. 15699 miglia
04-06-1993.. 17926 miglia
19-10-1994.. 21097 miglia
02-04-1996.. 23393 miglia
12-05-1998.. 25636 miglia
23-05-2000.. 29374 miglia
21-05-2004.. 31146 miglia
09-05-2006.. 32543 miglia
08-04-2008.. 34291 miglia
27-04-2010.. 35818 miglia
04-04-2012.. 37212 miglia
Con conservazione e archiviazione da allora
Dopo molto meno chilometraggio recente, con una montagna di documenti di servizio e alcune vecchie certificazioni MOT a supporto
Le RS Turbo non spanate hanno dimostrato una forza costante tra i collezionisti in cerca di auto autentiche e con una provenienza e integrità consolidate. Di conseguenza, le opportunità di acquisire esemplari di questa caratura stanno diventando sempre meno ogni anno.
Sia che venga acquistata come nostalgico ritorno a una delle epoche Ford più entusiasmanti, un’aggiunta a lungo termine a una collezione di auto di alto livello, o un investimento-classico attentamente ponderato, questa RS Turbo Serie 2 rappresenta un’opportunità rara e accattivante per assicurarsi una vera icona preservata, rispettata e pronta per il suo prossimo custode.
V5 presente e HPi chiaro.
