Beschreibung
Die Geländewagen Ikone. Entw. auf Veranlassung des Schah v. Persien in Kooperation mit Puch. Ab 1975 begann die Entwicklung und ab 1979 die Auslieferung der ersten zivilen G-Modelle. Die schlichtere Karrosserievar. mit der Kennung W460 wurde bis 1990 gefertigt.
Biete hier einen gepflegten 280GE mit Autom. Getriebe der Erstserie zum Kauf an.
Noch mit den schmalen Achsen und o. die etwas aufdringlichen Kotflügelverbr., mittlerweile eine echte Seltenheit. Bei Oldtimertreffen sieht man das Modell quasi nie. Hervorzuheben ist die zweiflügelige Hecktür die es selten gibt. D Erstauslieferung. Die Laufl. ist plausibel und nachvollz.
Eine Erstserien G-Klasse in dem Zustand ist selten zu bekommen und gilt längst als echter Klassiker.
Der Wagen hat kein Gel. gesehen und wurde stets gewartet. Es gibt einen Ordner mit Belegen und Nachweisen über die ausgeführten Arbeiten. Zuletzt wurde noch ein rostfr. und sanierter Stahltank und hi. neue Dämpfer verbaut. Über den Winter habe ich vom Blechprofi die hinteren Radläufe professionell aufarbeiten lassen. So wie sich das gehört. Frei legen der kritischen Stellen, ausschneiden von ungesundem Blech, sehr sauber neues Blech eingesetzt und sehr gut lackiert.
Der Innenr. ist wirklich sehr gepfl. mit den optionalen Recarositzen in grauem MB Karostoff. Die überwiegende Verwendung von Lammfell Schonbezügen zeigt sich hier in fast jungfräulichen Stoffbezügen. Der Wagen läuft sehr zuverl. und ist mit dem Sechszylinder auch ausreichend motorisiert.
Der Rahmen ist in sehr gutem Zustand. Der Unterboden und die Hohlräume wurden immer wieder mit transparentem Wachs versiegelt. Der Wagen wurde im Laufe der Jahre schon einmal teilw. nachlackiert im Zuge der Blecharbeiten, die ja fast jeden W460/ W463 betreffen. Das wurde mit Belegen auch fachgerecht ausgeführt.
Der Schwenkarm mit dem Ersatzrad ist vorhanden und wurde von mir demontiert um den urprünglichen schlichten Charakter zu unterstreichen. Die Laufräder mit Bereifung wurden 2021 erneuert. Es gibt einen neuen und unbenutzten Winterradsatz aus 2022 der zum Angebot gehört. Eine Anhängerkupplung ist vorhanden.
Das Lenkgetriebe wurde ebenfalls schon erneuert und der Zylinderkopf überholt. Anlasser neu. Tacho bei Kaja überholt, frischer Service mit Spülung Automatikgetriebe, Stabilisatorlager erneuert, Bremsen vorne neu, Bremstrommel hinten überholt, Zündgeschirr neu. Zuletzt wurde der Warmlaufregler getauscht und eine neue Benzinpumpe mit Kraftstofffilter eingebaut. Im Zuge der letzten Blecharbeiten wurde ein sehr guter originaler Blechtank saniert und montiert mit Erneuerung der Schläuche und Einfüllstutzen. Und vieles mehr. Unterlagen zur Einsicht und werden dem Käufer ausgehändigt. Rechnungsbelege i. H. von ca. 39. 000 Euro seit 2017 liegen vor und bestätigen die kontinuierliche Instandhaltung des Wagens.
Der erste Fahrzeugbrief liegt vor. Der erste Halter aus Bornheim hat den Wagen bis 2016 im Besitz gehabt. 2016 sind 2 Halter geführt bevor der Wagen 2017 nach Erlangen verkauft wurde. Hier wurden die meisten Instandsetzungen durch den Liebhaber in Auftrag gegeben. Der Wagen kam 2023 zu einem Oldtimersammler in Schwabach der den Wagen aufgrund Verlust einer Halle aus Platzgründen veräussert hat. In meiner Obhut ist er dann noch nachgebessert worden um ihn in den jetzigen Zustand 2 zu versetzen. Sowohl ich als auch der Vorb. haben den Wagen selten gefahren, meist zu Oldtimertreffen.
Es liegen 2 WGA aus den Jahren 2019/ 2023 vor aus denen der gute Zustand hervorgeht. Es wird eine Zustandsnote 2 vergeben mit Widerbeschaffungswert von 40. 500 Eur. Das war noch bevor weitere ca. 10. 000 Eur in 2023/ 24 investiert wurden. Der Wert hat sicher mittlerweile sicher wieder erhöht. Inkl. mir sind 6 Halter eingetragen.
Der Wagen ist uneingeschränkt alltagstaugl. und bereichert jedes Oldtimertreffen. Ein Urgestein deutscher Automobilgeschichte, mit H-Kennz. und Oldt. Vers. auch spottbillig im Unterhalt. Da wird der bek., erh. Spritverbr. kompensiert. FESTPREISThe off-road vehicle icon. Developed at the instigation of the Shah v. Persia in cooperation with Puch. Development began in 1975 and delivery of the first civilian G models began in 1979. The simpler body variant. with the registration W460 was manufactured until 1990.
Offering a well-maintained 280GE with automatic transmission from the first series for sale here.
Still with the narrow axles and the somewhat obtrusive fender embellishments, now a real rarity. You almost never see the model at classic car meetings. What should be highlighted is the two-wing rear door, which is rare. D First delivery. The running is plausible and understandable.
A first series G-Class in this condition is rare and has long been considered a real classic.
The car has no gel. seen and always maintained. There is a folder with receipts and evidence of the work carried out. Finally, a rustproof one was added. and renovated steel tank and new dampers installed. Over the winter I had the rear wheel arches professionally refinished by a sheet metal professional. As it should be. Exposing the critical areas, cutting out unhealthy sheet metal, inserting new sheet metal very cleanly and painting it very well.
The interior is really very well maintained with the optional Recaro seats in gray MB check fabric. The predominant use of lambskin protective covers is reflected here in almost virginal fabric covers. The car runs very reliably. and is also sufficiently motorized with the six-cylinder.
The frame is in very good condition. The subfloor and the cavities were repeatedly sealed with transparent wax. The car has been partially repainted over the years as part of the sheet metal work that affects almost every W460/ W463. This was carried out professionally with supporting documents.
The swivel arm with the spare wheel is present and was dismantled by me to underline the original, simple character. The wheels and tires were replaced in 2021. There is a new and unused winter wheelset from 2022 that is part of the offer. A trailer hitch is available.
The steering gear has also been replaced and the cylinder head overhauled. New starter. Speedometer overhauled at Kaja, fresh service with automatic transmission flush, stabilizer bearing replaced, new front brakes, rear brake drum overhauled, new ignition harness. Finally, the warm-up regulator was replaced and a new fuel pump with fuel filter was installed. During the last sheet metal work, a very good original sheet metal tank was renovated and installed with replacement of the hoses and filler necks. And much more. Documents are available for inspection and will be handed over to the buyer. Invoice documents amounting to of around 39, 000 euros since 2017 are available and confirm the continuous maintenance of the car.
The first vehicle registration document is available. The first owner from Bornheim owned the car until 2016. There were 2 owners in 2016 before the car was sold to Erlangen in 2017. Here most of the repairs were commissioned by the enthusiast. In 2023, the car came to a classic car collector in Schwabach who sold the car for reasons of space due to the loss of a hall. In my care it was then repaired to bring it into its current condition 2. Both I and the supervisor rarely drove the car, mostly to classic car meetings.
There are 2 WGA from the years 2019/ 2023 which show the good condition. A condition grade of 2 is awarded with a replacement value of 40, 500 euros. That was before another approximately 10, 000 euros were invested in 2023/ 24. The value has certainly increased again by now. Including me, 6 owners are registered.
The car is fully suitable for everyday use. and enriches every classic car meeting. A veteran of German automotive history, with an H license plate. and old verse. also dirt cheap to maintain. There is the known, existing fuel consumption. compensated. FIXED PRICE
