Descrizione
La 750S è in buone condizioni e ben curata. Anno fino a 25 anni, è stata ben mantenuta e migliorata pur conservando tutti i componenti e le specifiche originali.
Nel corso degli anni ha avuto pistoni + canne Gilardoni nuovi, valvole nuove, revisione completa delle pinze, cuscinetti della ruota anteriore nuovi, dischi rimessi a nuovo, molle della forcella + ammortizzatori nuovi, restauro professionale della sella, batteria al gel Odyssey, u/ j, crossover di scarico nuovo, terminali ricromati, silenziatori Lafranconi nuovi, pneumatici nuovi (posteriori Metzeler, anteriori Battlax), serbatoio originale nuovo, foderato prima dell'uso e vernice di Dream Machine. I giunti del cambio sono stati sostituiti, i carboidrati sono stati revisionati e bilanciati con manometro, e la manutenzione generale, ad esempio gli oli cambiati regolarmente, e le miglia percorse sono poche. La moto non è da esposizione, ma è in buone condizioni, utilizzabile e con un buon aspetto estetico, ma come la maggior parte delle cose di questa età potrebbe essere migliorata ulteriormente se necessario. La moto è sempre conservata al coperto in un garage asciutto. Ci sono numerosi vecchi certificati di revisione. La moto è ora registrata come veicolo storico. Se richiesto, è possibile ottenere un certificato di revisione. La documentazione originale italiana è inclusa, così come il libretto dei ricambi e il manuale di manutenzione. Si tratta di una moto assolutamente bella e ricca di storia. Originariamente iscritta a Roma e di proprietà di un inglese. Il libretto originale italiano è con la moto che è stata importata dall'Italia e iscritta nel Regno Unito (targa legata all'età) nel 1997. Ho posseduto e goduto di questa moto rara e molto bella dalla fine del 1998. Non delude mai, si comporta bene e si sente sempre ben salda e va dove viene indicata. Il doppio disco anteriore funziona abbastanza bene e anche il freno posteriore (doppio leader) è piuttosto buono. Il manubrio a collo di cigno è completamente regolabile per ottenere la posizione di guida ottimale.
