Beschreibung
Widerwilliger Verkauf meiner seltenen, sehr originalen Piper P2 - 1973. Falls Sie mit diesen Autos nicht vertraut sind: Piper (der Nockenwellenhersteller) stellte einst Komponentenautos her, die eine Vielzahl von Motoren aufnehmen konnten. Der P2 folgte dem GTT mit einem etwas längeren Chassis. Der Wagen besteht aus einer Glasfaserkarosserie über einem Kastenprofil-Stahlchassis. Es gibt keine zu öffnenden Fenster oder Kofferraum, obwohl das Schiebedach herausgefahren werden kann. Dieses Auto wurde 1973 unregistriert verkauft und dann bis 2016 eingelagert, als es aus dem Lager geholt, registriert und TÜV-geprüft wurde. Anschließend wurde es als historisch aufgearbeitet. Beschädigte Komponenten aus der Lagerung wurden ersetzt und ein standardmäßig überholter Ford 1600 GT-Motor eingebaut. Zu dieser Zeit hatte er 16 Meilen auf dem Motor und dem Auto und hat jetzt echte 210 Meilen (dies wird im Laufe des Sommers leicht ansteigen). Das Auto ist im Club bekannt und ich habe das Auto vom Vorbesitzer gekauft, der es von dem Besitzer gekauft hat, der es 2016 wieder in Betrieb genommen hat. Seit meinem Kauf habe ich den Motor auf einen leicht getunten 1600er Motor mit zwei 40er Motoren aufgerüstet, der von einer elektrischen Pumpe betrieben wird. Er muss noch auf die Straße gebracht werden, und ich warte auf einen Termin in der nächstgelegenen Fachwerkstatt. Das Auto läuft jedoch gut und hört sich gut an, so wie es ist.
Der Wagen ist extrem niedrig und für große Fahrer nicht wirklich geeignet. Die Pedalbox wurde nach hinten versetzt, um meinen langen Beinen entgegenzukommen, aber es ist immer noch ein wenig schwierig zu fahren (ein Grund für den Verkauf).
Es gibt noch ein paar Macken - der Tacho hat in meinem Besitz nie funktioniert (obwohl der Kilometerzähler es tut). Daher ist ein einfacher GPS-Tacho lose verdrahtet. Auf den vorderen OS-Kotflügel ist etwas getropft, was den Lack während der Lagerung beschädigt hat. Es wurde ausgebessert, aber es fällt auf. Der Rest der Karosserie ist sehr gut/ exzellent, ebenso wie das Fahrwerk. Die Außenspiegel wurden durch Rennspiegel ersetzt - um eine bessere Sicht nach hinten zu ermöglichen - obwohl die originalen Vitaloni-Spiegel beim Auto bleiben (die Befestigungslöcher waren genau dieselben! - Das hintere Nummernschild hat einen leichten Knick. Das Auto hatte keinen Schlüssel für die Türschlösser (verchromte Türgriffe), aber der Fahrergriff wurde durch eine schwarze Escort-Einheit mit Schlüssel ersetzt, so dass das Auto jetzt verschlossen werden kann (die verchromte Original-Einheit gehört zum Auto). Ein garantierter Hingucker und ein seltenes historisches Auto. Piper Autos sind, in meinen Augen, eine erstaunliche Zeit Design, das immer noch gut aussieht heute. Sie sind ein seltenes Auto, ca. 80 oder so sind gedacht, um noch existieren und dies ist wahrscheinlich die niedrigste Laufleistung Auto links.
