Beschreibung
Bradbury, 1911 550cc single, mit einem Zweigang-Kurbelwellengetriebe.
Gekauft in miserablen Zustand, daher wurde es als Trockenrekonstruktion wieder zusammengesetzt. Räder fertiggestellt, nickelbeschichtete neue Felgen und Naben mit Dunlop-Reifen, Leder-Werkzeugkiste gemäß dem Originalmuster neu angefertigt. Frontgabeln fertiggestellt, mit neuen Laser-Schnitt-Verbindungen, Motor wieder zusammengesetzt, neue Schutzbleche und Halterungen nach Muster, Alles, was ich erledigt habe, entspricht exakt dem Modell von 1911, abgesehen vom hinteren Bremspedal, das eine neue Gussform nach dem Standard von 1912 ist, da das Pedal von 1911 dünn, zerbrechlich war und brach, von dem ich immer noch die Hälfte habe. Überholte Pedale, sehr selten, neues Kettenrad, Freilauf & Kette, neue Gabel-Federung & viele andere Teile, zu viele zum Auflisten.
Zu erledigen: Pedalkranks & Welle montieren, Tank braucht Aufmerksamkeit, Magneto hat keinen Zündfunken & Keilriemen anbringen, sowie sonstiges.
FY407 ist eine sehr historische Bradbury-Registrierungsnummer. 1911 fuhr Hugh Gibson mit Beiwagenfahrer George Wray von Lands End nach John o’Groats sowie von der irischen Küste bis zum anderen Ende; die Fahrstrecken sind gut dokumentiert, wofür ich die Berichte habe. Leider nicht bei diesem Bike. Bei Fragen bitte kontaktieren.
Die Registrierungsnummer wurde 1905 in Southport ausgestellt und ist übertragbar, Nettowert 3500 Pfund.
Eine Menge Unterlagen gehören zum Motorrad, V5 in meinem Namen, the details below.
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