Beschreibung
*** Safe und sicheren internationalen Versand im Namen des Käufers, über die Freight Factory, ein angesehener und erfahrener globaler Spediteur, bequem in der Nähe des Hafens von Kapstadt gelegen, bietet eine direkte Tür zu Tür, schlüsselfertige Speditionsservice*** 1963 Sunbeam Alpine SII 1600 OHV Manual with Overdrive.
Verkauft aus meiner privaten Sammlung von Continental und Oldtimer, wie ich schließlich die Entscheidung getroffen haben, aus meiner gesamten Sammlung Inventar zu verkaufen, einschließlich meiner schönen Sunbeam Alpine. Während der späten 1950er Jahre, The Rootes Group, hatte einen sehr guten Ruf als Hersteller von gut gebaut, und durchdacht gestaltete Fahrzeuge, das Hinzufügen zu diesem Prestige, produzierten sie auch einige richtige Monte Carlo Rallye gezüchtet Sportwagen, in ihrem Rapier Bereich.
Lord Rootes hatte in den 50er Jahren einen lukrativen und liebenswerten Markt für feine Roadster gesehen und sagte diesen Trend für die 60er Jahre ganz richtig voraus. 1956 beauftragte er Kenneth Howes, ehemals Raymond Loewy Studios, mit der Entwicklung einer völlig neuen Reihe von Alpines, die die in die Jahre gekommene Talbot Alpine MK-Serie in ihrer Gesamtheit ersetzen sollte.
Howes' Zeit im Raymond Loewy Studio in Detroit hatte eine wichtige Rolle bei der Gestaltung der neuen Alpine gespielt, zu ihm gesellte sich der angesehene Jeff Compton, und gemeinsam entwarfen sie nicht nur das, was viele für den schönsten britischen Roadster hielten, sondern auch einen sofortigen Erfolg in der Verkaufsabteilung. Die Alpine brachte ein neues Maß an Raffinesse in das Roadster-Segment, der Käufer musste sich nicht länger mit einem rudimentären Komfortniveau zufrieden geben. Sowohl MG als auch Triumph wurden von der modernen Alpine überrascht, so dass ihre zeitgenössischen Angebote eher archaisch wirkten. Auch auf der Leinwand war die Alpine bald ein bekanntes Auto, berühmt ist eine Alpine SII, die von Sean Connery als James Bond 007 in dem Film Dr. No gefahren wurde. Nun zu diesem Auto: Ich habe diese wunderschöne Alpine in Wedgewood Blue als einen der schönsten Roadster in meiner Sammlung genossen und geschätzt, sie ist neben zeitgenössischen Alfa Romeo- und Fiat-Cabrios gefahren, und der kraftvolle Sunbeam hat sich immer behauptet.
Ich bin der dritte Besitzer der Alpine und hatte das Glück, die Alpine zu bekommen, da ihr vorheriger Verwahrer eines der führenden Mitglieder des Sunbeam Sports Car Club of South Africa war, ein echter Rootes-Liebhaber, der der Alpine viele Stunden geduldiger Pflege und Bastelei zukommen ließ. Die Karosserie der Alpine befindet sich in einem wirklich ausgezeichneten und ursprünglichen Zustand. Die Lackierung hat einen tiefen Glanz. Alle Beleuchtungskörper, Linsen und hellen Teile sind in nahezu perfektem Zustand, original und unrestauriert. Im Lieferumfang der Alpine sind die Original-Besitzer- und Werkstatthandbücher, zwei sehr seltene und originale Marketing-Broschüren von Rootes aus der Zeit und einige andere nützliche Bücher über die Alpine enthalten.
Als gehegter und gepflegter Wagen in trockenem Zustand ist die Alpine frei von Fäulnis und Rost. Das komplexe Kreuzchassis zeigt keine Anzeichen von Korrosion, und der Hilfsrahmen und die Schweller sind ebenfalls frei von Fäulnis. Ich kann nicht davon ausgehen, dass eine trockenere und verrottungsfreiere Alpine der Serie 2 heute irgendwo existieren würde, da es sich um ein unrestauriertes und originales Auto handelt. Der Innenraum der Alpine ist ein schöner Ort zum Verweilen. Das Armaturenbrett und die Armaturentafel sind perfekt, ebenso wie alle Anzeigen und Armaturen. Das Lenkrad mit seinem großen Durchmesser, dem Hupenring und den Sunbeam-Plaketten ist ebenso beeindruckend. Die Bodengummis und Teppichbeläge sind wie neu, und die Sitze, die in ihrem originalen Rootes-Vinyl ausgeführt sind, sind fest und stützend und heben den Innenraum in ihrer roten und schwarzen Ausführung wirklich hervor.
Die Kabine ist ein herrlicher Ort zum Wohlfühlen und Genießen! Das originale Aluminium-Hardtop in der korrekten Farbe Embassy Black ist ebenfalls enthalten und verleiht der Alpine ein sehr edles und abgerundetes Aussehen. Der Kofferraum beherbergt das Reserverad, den Wagenheber und andere Ausrüstungsgegenstände in einem übersichtlichen Raum, wobei der originale Gummibodenbelag intakt ist. Kürzlich durchgeführte mechanische Arbeiten stellen sicher, dass die Alpine für das nächste Kapitel in ihrem Leben bereit ist: - Vollständige Entlüftung und Spülung des hydraulischen Bremssystems - Großer Service mit Filter- und Flüssigkeitswechsel - Neue Dunlop-Gummis an allen vier Ecken - Neue Getriebelagerung - Allgemeiner Check und Tuning. Die Alpine S2 ist meiner Meinung nach die schönste aller Serien-Alpines. Die späteren Serienfahrzeuge mit ihren gestutzten Kotflügeln und minimalistischen Kühlergrills haben den besonderen Alpine-Charme verloren.
Das ursprüngliche Design mit den Heckflügeln hebt die Alpine wirklich von anderen Roadstern dieser Ära ab, und die originale Frontpartie verleiht ihr ein substanzielleres Aussehen. Die Alpine ist ein gut komponierter und stabiler Cruiser. Ich habe sie wirklich auf den offenen Straßen der Cape Winelands genossen, mit dem Verdeck nach unten und die Fenster nach oben, die Alpine führt herrlich, klicken Sie auf den Overdrive und es wird eine entspannte Cruiser, eifrig nehmen Sie durch die Kehren und Kurven, Bergpässe und durch lange Geraden, wirklich eine Freude zu besitzen. Für weitere Details und schnelle Antwort, verwenden Sie bitte die Car and Classic Chat-Funktion.
