Beschreibung
DER ANSPRECHPARTNER *** Preisreduzierung + neuer TÜV** Fantastische Gelegenheit, diesen einmaligen Abarth Tribute Special zu besitzen, der sich auf der Rennstrecke ebenso wohlfühlt wie beim Cruisen entlang der Amalfiküste mit geschlossenem Dach. Der von Pininfarina entworfene 124 Spider bietet eine hervorragende Balance aus temperamentvoller Leistung, charaktervollem Handling und typisch italienischem Styling. Der 124 Spider wurde von der Tuningschmiede Abarth weiterentwickelt und feierte später beachtliche Erfolge im Rallyesport.
Der 124 Spider wird nach wie vor für seine fesselnden Fahreigenschaften hoch gelobt, und viele entscheiden sich dafür, mit dem italienischen Cabriolet Rennen zu fahren. Dazu gehört auch ein Vorbesitzer, der mit der motorsportlichen Umgestaltung des Wagens begann, nachdem er den rostfreien Wagen aus den Sunshine States in den USA importiert hatte. Nachdem dieser Besitzer beachtliche Rennerfolge erzielt hatte, wurde das Fahrzeug im Fernsehen gezeigt und erhielt noch mehr Upgrades für die Rennstrecke.
Jetzt, unter dem jetzigen Besitzer, ist das Fahrzeug wohl einer der am besten vorbereiteten italienischen Rennwagen auf dem heutigen Markt und stellt eine fantastische Gelegenheit für jeden Auto-Enthusiasten dar, der auf der Rennstrecke/ Rallye konkurrieren oder einfach nur die Leistung dieses fantastisch klingenden Lampredi-Twin-Cam-Hommage an den Abarth 124 Spider genießen möchte. Er hat fast eine doppelte Persönlichkeit; im "Straßen"-Trimm mit klassischen Sitzen auf verstellbaren Kufen und dem Dach unten ist er perfekt für Touren auf dem Kontinent (wie auf einer kürzlichen 1000-Meilen-Rundreise nach Le Mans) oder schrauben Sie den maßgefertigten Überrollkäfig und die Schalensitze ein (dauert etwa 45 Minuten) und Sie sind bereit, Rennen zu fahren!
HÖHEPUNKTE - Fantastischer Bauplan, mit vielen Hochleistungs-Upgrades - Renn- und historische Rallye bereit, mit unterstützenden HSCC-Dokumenten und Motorsport-Pass sowie voll straßenzugelassen mit aktuellem TÜV - Gleichermaßen zu Hause auf kontinentalen Reisen oder lokalen Shows mit dem Dach nach unten - Umfangreiche (abnehmbare) Rennsicherheitsausrüstung inkl. Schalensitze und Überrollkäfig - Vollständige Innen- und Außenlackierung in klassischen Abarth-Farben - Frühere Wettbewerbserfolge DIE GESCHICHTE UND PAPIERE - 2 frühere Halter vermerkt - Umfangreiche frühere Restaurierung/ Vorbereitung - In den Papieren enthalten:
- V5C-Dokument - Motorsport UK Fahrzeugpass - HSCC-Dokumentation für die Teilnahme an Wettbewerben - Korrespondenz von Fiat, die die Herkunft des Fahrzeugs bestätigt - Bereit für den Renn- oder Rallye-Einsatz im Renntrimm DAS INTERIEUR - Herausnehmbarer Überrollkäfig mit mehreren Punkten - Eingeschweißte Sitzschienenhalterungen, die sowohl auf Straßen- als auch auf Rennsitze passen - Sparco Rev-Schalensitze - Willans 4-Punkt-Gurte - Integriertes Feuerlöschsystem - Handfeuerlöscher - Maßgeschneidertes Armaturenbrett, und maßgeschneiderte Aluminium-Mittelkonsole - Smiths Digitalanzeigen - Neue Türkarten - Fantastischer Zustand DER AUSSENRAUM - Nie geschweißt - Bis auf die nackte Schale zerlegt, Innen und außen lackiert - Rosso Corsa-Lackierung - Komplett mit Steinschlagschutz versehen - Neues Mohair-Verdeck - Neue Scheinwerfer, Rück- und Seitenleuchten - 13' x 6' Cromodora-Leichtmetallfelgen mit Toyo Proxes-Reifen DIE MECHANIK - Vollständig renngetunter 1608ccm-Wettbewerbsmotor, gebaut von dem hoch angesehenen italienischen Twin Cam Spezialisten Ellegi Motori - 2x Twin Downdraft Weber IDF40 Vergaser (gerade gewartet) - Elektronische Zündung - 4-Krümmer, gepaart mit einem maßgeschneiderten Edelstahl-Auspuff - Überarbeitetes Abarth 5-Gang-Getriebe mit enger Übersetzung, Abarth "winged" Ölwanne - Wettbewerbs-Paddle-Kupplung, mit einem erleichterten Schwungrad - LSD-Hinterachsdifferential, mit neuem 4:4 CWP und Lagern - Aluminium-Kühler, elektrischer Lüfter und Silikon-Kühlmittelschläuche - Ölkühler mit geflochtenen Rohren - Neue Odyssey-Leichtbau-Rennbatterie - Neue Leichtbau-Hochleistungs-Lichtmaschine (Denso-Innenleben) - Anlasser mit hohem Drehmoment - Leichtbau-Kraftstoffzelle aus Kunststoff mit Facet-Kraftstoffpumpe (plus Benzinkanister für die Rennstrecke) - Einstellbare Leda-Stoßdämpfer, Leda verstellbare Stoßdämpfer mit Eibach-Federn - Verstellbare Querlenker und Stabilisatoren - Neue Bremssättel mit gebohrten und gerillten EBC-Bremsscheiben und -belägen - Ersatz-Handbremshebel - Am Armaturenbrett verstellbare Pedalbox (KEIN Servo) - Geflochtene Bremsleitungen - Neuer Scheibenwischermechanismus und -motor Der Star des Antriebsstrangs ist natürlich der vollständig getunte 1608-ccm-Wettbewerbsmotor, der sich unter der Motorhaube versteckt. Das Triebwerk wird von einem überholten Abarth Getriebe mit enger Übersetzung, einer Wettbewerbskupplung, einem erleichterten Schwungrad und einem kürzlich überholten LSD mit einem neuen 4:4 CWP und neuen Lagern und Dichtungen begleitet. Die Weber-Doppelvergaser wurden ebenfalls überarbeitet und mit neuen Gasmembranen, Schwimmernadeln und Dichtungen versehen. Käufer werden sich freuen zu hören, dass dieser Fiat 124 nicht nur eine fantastische Ausstattungsliste aufweist, sondern auch genau so funktioniert, wie er sollte, ohne jegliche bekannte Mängel. Dies ist ein Auto mit voller Straßenzulassung und wird mit neuem TÜV verkauft (auch wenn er steuer- und TÜV-frei ist). Fiat 124 Spider BS 1971 TNB 637J Abarth Tribute Works in aktuellem Besitz. 2024 hat TNB637J an zahlreichen Autoshows und Bergrennen teilgenommen und sogar eine Reise nach Le Mans für das 24-Stunden-Event 2024 unternommen, was eine 1. 000-Meilen-Rundreise ist. Um das Ganze etwas komfortabler zu gestalten, wurden die Schalensitze gegen klassische Sportwagensitze ausgetauscht und der verschraubte Überrollkäfig entfernt (beides dauert etwa eine Stunde), damit man das Dach herunterlassen kann! Eine komplette Achsvermessung wurde durchgeführt, die beiden Weber IDF40-Vergaser wurden zerlegt, gereinigt und gewartet und mit neuen Gasmembranen und Nadelventilen versehen.
Sie hat sich sowohl auf britischen als auch auf französischen Straßen gut geschlagen, was beweist, dass dieses Auto sowohl für Touren als auch für Wettbewerbe geeignet ist. Es konnte mit dem modernen Verkehr auf den französischen Mautstraßen im Sommer mühelos mithalten (ohne Überhitzungsprobleme, die man normalerweise bei 50 Jahre alten Klassikern erwartet!) und auch auf den aufregenderen Landstraßen, und sogar das Fehlen einer Servolenkung, von Servobremsen oder jeglicher Form von Unterhaltung im Auto trägt zum Vergnügen bei geöffnetem Dach bei! Die auf einigen Fotos zu sehende Beschriftung wurde jetzt professionell entfernt, so dass die makellose, glänzende rote Rosso-Lackierung an allen Ecken glänzen kann. Gleichzeitig wurden die Nummernschilder gegen zeitgemäße schwarze und silberne ausgetauscht, die perfekt in die Ära der frühen 70er Jahre passen.
Insgesamt haben sich diese kleinen Änderungen summiert, um zu beweisen, dass dieser straßenzugelassene klassische Rallye-Hommage an den Abarth 124 Spider genauso gut als Wochenend-Showcar, Kontinentalkreuzer oder als vollwertiger Straßenrallye-/ Rennwagen in der Oldtimer-Szene mit der vollständigen HSCC- und Motorsport UK-Pass-Dokumentation eingesetzt werden kann. TNB637J ist ein weiterer Fiat 124 Spider, der durch die Türen von Merlin Grace Classic Cars gegangen ist, und das Auto wurde von den Spezialisten gründlich untersucht und es wurden einige Verbesserungen an dem Auto in Bezug auf Zuverlässigkeit und Nutzbarkeit vorgenommen.
- Handbremshebel-Mechanismus ersetzt und richtig eingestellt (Sperrklinke / Raste Verschleiß ist ein häufiger Fehler bei diesen Autos) - Scheibenwischer-Mechanismus mit NoS ersetzt - Scheibenwischermotor mit neuen, verbesserten Typ ersetzt - Waschdüsen renoviert / eingestellt, Waschmotor mit neuen ersetzt - Elektrische Anlage gründlich überprüft und gewartet, einschließlich aller neuen Sicherungen und gereinigt Sicherungskasten Kontakte. Elektrischer Kühlerlüfter ersetzt und neuer GPS-Tachosender eingebaut, 12-V-USB-Ladegerät unter dem Armaturenbrett hinzugefügt - Neue, leichte Rennbatterie eingebaut (Ersatzbatterie im Auto) - Leichte Rennlichtmaschine mit neuen Denso-Innenteilen umgebaut Laut offizieller Korrespondenz mit der Homologationsabteilung von Fiat wurde dieser Fiat 124 BS Spider ursprünglich im Mai 1971 im Fiat-Werk Rivalta gebaut. Ein früherer Besitzer entschied, dass dieses mächtige italienische Cabriolet für die Zielflagge bestimmt war, nachdem es etwa 2015 aus den USA importiert worden war, und verwandelte den Wagen in ein Hochleistungs-Rennauto. Der 1608-ccm-Wettbewerbsmotor wurde von dem angesehenen italienischen Twin Cam-Spezialisten Ellegi Motori gebaut und ist ein unglaubliches, hochdrehendes Stück italienischer Ingenieurskunst, das von Ex-Ferrari-Ingenieur Aurelio Lampredi entwickelt wurde.
Nach beachtlichen Rennerfolgen wurde der für die Rennstrecke vorbereitete Fiat in einer TV-Restaurationsshow vorgestellt, in der er einer weiteren Umgestaltung unterzogen wurde. Dazu gehörten eine hochwertige Neulackierung innen und außen, eine vollständige Steinschlagbehandlung des Unterbodens und der Einbau eines neuen Überrollkäfigs und von Sicherheitskomponenten, was eine komplette kosmetische Überarbeitung bedeutete. Der neueste Mehrpunkt-Überrollkäfig, der von Custom Cages selbst professionell eingebaut wurde. Dieses hoch angesehene Team war auch für den Einbau der neuesten, speziell geschweißten Sitzschienen verantwortlich, auf denen die Sparo Rev-Schalensitze im Renntrimm oder die verstellbaren Schienen für die klassischen Straßensitze sitzen. Die Sparco-Sitze sind in einem fantastischen Zustand und werden von Williams 4-Punkt-Gurten gehalten, die mit Hans-Geräten kompatibel sind. Abgerundet werden die Sicherheitskomponenten in der Kabine durch einen Handfeuerlöscher und ein integriertes Feuerlöschsystem mit internen und externen Auslösepunkten. Das von Abarth inspirierte, maßgeschneiderte Armaturenbrett, das mit einer neuen Armaturenbrettabdeckung ausgestattet ist, ist mit elektronischen Smiths-Digitalanzeigen im klassischen Stil geschmückt, die in gedrehte Aluminiumpaneele im Rennstil eingelassen sind. Außerdem gibt es eine speziell angefertigte, einteilige Aluminium-Mittelkonsole und ein abnehmbares 3-Speichen-Lenkrad von OMP Racing.
Es sollte auch angemerkt werden, dass die auf einigen Fotos gezeigte Beschriftung des Fahrzeugs nun professionell entfernt wurde und die weißen Türaufkleber aus Vinyl sind, so dass sie leicht entfernt werden können, sowie die Nummernschilder durch zeitgemäße schwarze und silberne ersetzt wurden.
