Beschreibung
Zögernder Verkauf wegen Hausumzug.....
Ein viel bewunderter, sehr origineller Serie 1 - 4. 2 XJ6 - Erstzulassung am 1. August 1973 auf Norman Clough, der das Auto 1974 an William Delany verkaufte, der es 1979 an meinen Freund und JDC-Kollegen Ben Figg weiterverkaufte, so dass ich das Auto seit 45 Jahren kenne. Er besaß noch andere Klassiker und ein Alltagsauto, so dass der Jaguar ab diesem Zeitpunkt besondere Pflege erfuhr. Er wurde 20 Jahre lang trocken gelagert, bis mein Sohn und ich ihn 2010 von Bens Witwe kauften. Der Wagen war zu diesem Zeitpunkt fahrbereit und hatte einen TÜV bestanden. Das Auto verbrachte die nächsten 3 Jahre damit, wieder in Betrieb genommen zu werden (diese Arbeiten sind unten aufgeführt).
Das Auto hat nummerngleiche größtenteils originalen Lack und originalen Chrom, die Fabrik Unterbodenschutz ist immer noch an Ort und Stelle. Alles, was nötig war, um das Auto in einen guten Zustand zu versetzen, wurde getan. Das Auto fährt genau so, wie es sollte. Es gibt eine vollständige Auflistung der Rechnungen, die sich auf knapp £6. 000 allein für Teile belaufen. Meine Arbeit ist nicht inbegriffen. Details zur Instandsetzung Volle Kevlarschläuche, neue Lichtmaschine, Benzintanks in Säure getaucht und Slosh lackiert. Bremsen überholt mit rostfreien Kolben von Ward Engineering, neue Stoßdämpfer rundum, 4 neue hintere Federn. alle neuen Chassis-Gummilager. Neuer Kühlerkern. Lenkungszahnstange und -pumpe überholt, neue Spurstangenköpfe. Neue Vergaserdüsen und -nadeln - manueller Choke eingebaut. Elektronische Zündung und Silikonkabel eingebaut. Räder professionell gestrahlt und lackiert, Avon Turbo Speed CR28 Reifen aufgezogen. Achsvermessung. Propellerwelle restauriert und ausgerichtet. Motor ausgebaut und überprüft - ein neuer Kolben, alle Hülsen neu. Block gespült und neue Kernstopfen. Neue Bolzen rundherum (lange Bolzen - jeder einzelne kam heraus!) Motor in Betrieb genommen und professionell eingestellt. Der Motor verbraucht oder verliert kein Öl, er hat einen guten Öldruck, auch wenn er heiß ist. Der Motor hat eine normale Temperatur, und das Auto kann ohne Bedenken jede Strecke gefahren werden. Das Automatikgetriebe funktioniert gut und wurde von einem Spezialisten überprüft und gewartet.
Innenausstattung ... Kopfstützen eingebaut.
Die Sitze wurden neu eingefärbt und die hinteren Sicherheitsgurte angebracht. Die Teppiche sind original und in gutem Zustand. Der gesamte Innenraum ist jetzt zu einem hohen Standard. Das Auto wird verkauft, um ein paar Boxen von Ersatzteilen / Full History 17 MOT's von 1977 an und die Original-Handbücher / Service-Diagramme etc. dass ursprünglich mit dem Auto kam.
