Description
*** NEW PHOTOS ADDED - INTERIOR AND ENGINE BAY*** 2004 Lada Niva 1. 7i 4x4 Très rare au Royaume-Uni ces jours-ci. 3 portes 104, 000km (64, 000 miles) 4 propriétaires (3 femmes - y compris l'actuelle) Contrôle technique jusqu'au 16 janvier 2025 Certains documents historiques y compris la commande originale de Lada Freiburg (Allemagne). Plus beaucoup de factures/ reçus au fil des années provenant de sources allemandes, polonaises et hollandaises. Pas de carnet d'entretien, mais on peut voir qu'elle a été entretenue par le nombre de reçus, etc. Importée en 2021 par le propriétaire précédent, achetée par nous à York en octobre 2021 car le propriétaire précédent était parti en Alaska( !) pour le travail. La voiture a été très fiable et, bien que nous n'ayons pas fait de tout-terrain, elle s'est très bien comportée dans la neige, comme vous pouvez l'imaginer pour une voiture russe. Ma femme conduit la Lada tous les jours pour se rendre au travail, mais comme son travail est sur le point de changer et d'augmenter ses trajets, le temps est malheureusement venu de se séparer de cette jolie petite chose. Notre intention était de rénover progressivement la voiture, mais ce changement de circonstances signifie que nous n'avons pas fait autant que nous l'aurions espéré. Nous avons cependant effectué quelques travaux importants, détaillés ci-dessous. Extérieur L'année jusqu'à présent, la Niva a été repeinte dans sa couleur d'usine d'origine, la délicieusement nommée 'Lada Peacock'. Avant cela, nous avons effectué quelques soudures (photos disponibles), principalement en dessous, et l'ensemble du dessous a été nettoyé et peint avec une peinture noire de protection contre les éclats de pierre sous la carrosserie. Le nouveau métal a été apprêté avec de l'oxyde rouge antirouille, puis peint comme ci-dessus. La galerie de toit a également été démontée et repeinte, et des boulons en acier inoxydable ont été utilisés pour la réinstaller. Nous avons installé une paire de nouveaux rétroviseurs latéraux avec un revêtement antiéblouissement. Ils ont été importés d'un spécialiste des pièces détachées Lada au Danemark et peuvent être connectés pour être chauffés si vous le souhaitez. Sièges Nous avons changé les sièges avant à la suite d'un contrôle technique défaillant. Ce problème existait déjà lorsque nous avons acheté la voiture, car la mécanique de pliage du siège conducteur s'était effondrée et l'ancien propriétaire l'avait échangée avec le siège passager pour s'en sortir. Nous avons remplacé les sièges par des sièges BMW mini, dont le tissu présente un motif très similaire et dont la taille est parfaite. Ils sont également dotés de la fonction coulissante et pliante d'une voiture moderne, ce qui facilite l'accès aux sièges arrière. Sous le capot" À 90 000 km, toutes les huiles (et les filtres associés) ont été changées. Le réservoir de réserve du radiateur et les tuyaux, ainsi que le réservoir et les tuyaux du lave-glace ont été changés par le propriétaire précédent. Notre liste de choses à faire Aucun de ces travaux n'est particulièrement critique et aucun n'empêche une utilisation quotidienne, mais pour être totalement transparent, voici une liste de choses que nous aurions faites si nous n'avions pas vendu : - La jauge de température est capricieuse - La jauge de carburant est également capricieuse - La boîte de vitesse a une petite déchirure, nous l'aurions remplacée à un moment ou à un autre.
- Les garnitures de passage de roue mériteraient d'être remplacées (un nouveau jeu est en vente chez le dernier professionnel Lada au Royaume-Uni). Si vous êtes inquiet à l'idée de l'assurer parce qu'il s'agit d'une importation inhabituelle, ne le soyez pas ! Nous venons de souscrire une assurance tous risques avec couverture des pannes pour 240 livres sterling pour l'année. Ayant parcouru une moyenne de 3200 miles par an, cette merveilleuse petite voiture a encore de nombreuses années de plaisir à offrir à son prochain propriétaire. Si vous êtes à la recherche d'une Niva, vous connaissez probablement déjà sa légendaire réputation en dehors des sentiers battus. Nous ne l'avons pas mis à l'épreuve, mais j'ai été attiré par ces petites voitures lorsque j'en ai vu une détruire un parcours tout-terrain et la concurrence lors d'un événement de véhicules de collection, il y a de nombreuses années. Là où d'autres (y compris les Defender) s'enlisent, cet expert du tout-terrain, léger et doté de roues courtes, continue d'avancer. Cela dit, il est tout aussi heureux de rouler sur les routes urbaines que sur les chemins de campagne et, comme il s'agit d'un modèle à cinq vitesses, il peut confortablement rouler à 70 mph sur l'autoroute.
