Beschreibung
Leider ist die Zeit gekommen, meinen Stolz und meine Freude aufzulisten - leider habe ich einen Job in Übersee auf lange Sicht genommen und kann dies nicht mehr speichern, angesichts der Realität seiner viel besser für jemanden bekommen, um es zu benutzen, als lassen Sie es sitzen. Es kommt mit einem frischen MoT, ohne Ratschläge, eine aktuelle Wartung und eine Autoabdeckung, um es zu schützen. Ich habe auch Thule Aero Dachbalken in schwarz, um mit dem Fahrzeug mit der richtigen Anlage & Schlüssel gehen.
Das Gute: Dies war ein absolutes Vergnügen zu fahren und kümmern sich um, es fährt und reagiert fantastisch und der 3, 0, 231 PS 6-Zylinder-Motor klingt fantastisch! Ich habe eine Bluetooth-Kassette mit dem Fahrzeug, so dass Sie Ihr eigenes Telefon auch Oxford Green Metallic Farbe ist die seltenere BMW Farben dieser Ära und in ausgezeichnetem Zustand!
M3 6-Gang-Schaltgetriebe mit einer neuen Kupplung (6000 Meilen auf sie) Innenausstattung ist im Allgemeinen in sehr gutem Zustand, die hinteren Sitze scheinen fast überhaupt nicht verwendet worden sein & die Walnussholzverkleidung ist ausgezeichnet Ich habe noch nie gesehen, dieses Leder spec in einem anderen E46, die nicht ein Individuum ist und ist ein sehr seltener Fund! Kiwi + Waffelprägung + Mittelstreifen Die Einstiegsleisten sind in tadellosem Zustand mit sehr wenigen, wenn überhaupt, Kratzern oder Flecken Ein weiterer häufiger Fehler bei anderen E46 ist die obere Türinnenverkleidung Dichtung und die hinteren Seitenfenster Dichtungen - Dieses Auto hat weder ein Problem! Die Türdichtungen wurden erneuert, und die Dichtungen der Heckscheibe sind in einem hervorragenden Zustand, was bei anderen Autos eine teure Angelegenheit ist! Dies ist ein Beweis dafür, wie gut dieses Auto im Laufe seines Lebens gepflegt wurde. Die vordere Kante der A-Säulenverkleidung ist ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand, ein häufiger Fehler bei diesen Autos ist, dass sich das Verkleidungsmaterial hebt oder bündelt BiXenon-Scheinwerfer, die eine drastische Verbesserung gegenüber den Standard-Halogenscheinwerfern darstellen:
Versicherung Grad Ersatz der vorderen Kotflügel & Re-Lackierung (keine Kollision, sondern um die gemeinsame vordere Radlauf Rost Adresse) E46 M3 manuelle Getriebe Swap (über $ 1500), einschließlich neuer Kupplung Neue Zündkerzen und Zündspulen Packs Neue Bilstein vorderen Stoßdämpfer ersetzt Vanos Dichtung & Cam Cover Dichtung ersetzt mit aktualisierten DISA Ventil ersetzt Lichtmaschine ersetzt Thermostat und Wasserpumpe Es hat auch eine riesige mechanische Geschichte, mit einer fast perfekten Rekord von BMW Wartung, 10/ 12 durch sein Leben.
Das Schlechte: Nun ist dies natürlich kein brandneues Auto, als solche ist es für 22 Jahre gefahren worden, so hat kleinere Schrammen und Flecken auf der Vorderseite und Schürzen, die ich versucht habe, ich die Bilder und Videos zu zeigen, plus ein leichter Kratzer, der ich bin sicher, würde mit einer guten Politur auf dem hinteren Kotflügel kommen, und keine Garantie angeboten wird. In keiner Reihenfolge: Die Räder könnten eine Renovierung verwenden, um sie wieder auf einen hohen Standard zu bringen, obwohl es keine Risse oder Lecks in ihnen Die Motorhaube hat einige Risse im Lack, obwohl es nicht durchgebrochen, um die Farbe darunter - perfekt zu sein, würde dies eine Neulackierung benötigen - Ich kann die Details des Teams, das die Kotflügel zu einem günstigen Preis (& Ex-Aston Martin Lacktechniker) getan hat, zur Verfügung stellen Wie bei allen älteren Autos, die verwendet werden, hat der Fahrersitz einige Verschleiß, aber keine Risse oder Risse.
Die Rückseite der Kopfstützen des Rücksitzes fangen an, in der Farbe zu verblassen Um pingelig zu sein, die hinteren Rückleuchten, während perfekt funktioniert, sind ihr Alter zu zeigen, können diese für < £ 100 für ein Set abgeholt werden Die vordere BMW Abzeichen hat begonnen, auf den Lack zu knacken, um es zu einem Show-Zustand zu bringen, würde dies benötigt werden, um ersetzt oder neu lackiert werden Es hat eine leichte Motorvibration im Laufe der Jahre - es ist intermittierend und verschwindet, sobald erwärmt & wieder gezündet. Es hat keine Probleme für mich über 4 Jahre des Besitzes und Tausende von Meilen verursacht, ich habe dies mit Rauch und Kompressionstests, die zurück mit keine Fehler, OBD Lesung Codes, die eine intermittierende Kraftstoff Trimmen auf einer der Banken, die nach dem Cataclean verschwunden und nach so vielen Meilen Ich glaube, es ist nur ein kleiner elektrischer Gremlin, aber bitte testen Sie es Der Hebel, um den Rücksitz auf dem Fahrersitz Außenbord hat geknackt - der Mechanismus funktioniert noch, Der Mechanismus funktioniert noch, aber es gibt einen Kniff, wie man den Hebel hält und anhebt - der innere Hebel auf der Beifahrerseite funktioniert immer noch perfekt, so dass es kein Problem ist, auf die Rücksitze zuzugreifen. Der untere Staufachdeckel der vorderen Konsole hat auch kleine Kratzer, aber weit weniger als die meisten E46s!
Es hat 142. 000 Meilen, aber ist durch erhebliche und gründliche Wartung Geschichte gesichert, abgesehen von der SSG-Getriebe Ausfall (gelöst mit dem M3 6-Gang) und die intermittierende Motor rumpeln oben (nur verursacht mir Unannehmlichkeiten und nicht jede Störung) Ich habe keine Probleme mit diesem Auto mechanisch Der schwarze Kunststoff auf den Außenspiegeln würde von einigen zurück zu schwarz Behandlung profitieren, dies in der Regel verbessert, wenn ich es für einen vorübergehenden Zeitraum wachsenWenn Sie ein BMW-Fan sind, dann wissen Sie, dass dies ein Einhorn von einem E46 ist - Ich persönlich glaube, dass es die beste Spezifikation von E46 da draußen ist - 330Ci Spezifikation mit dem M54 3. 0 6cyl Motor, in einer der besten und seltensten Farben von Oxford Green Metallic, vor dem Facelift & M-Sport für die beste Frontpartie, mit unglaublich seltenem Kiwi-Leder High-Spec-Interieur mit Walnussholz in ausgezeichnetem Zustand (ich habe noch nie einen anderen E46 mit diesem Paket gesehen, keine M3s oder Individuals!), und schließlich ein M3 6-Gang-Schaltgetriebe... Ursprünglich war es ein SSG-Modell (daher die Schaltwippen am Lenkrad), was viel Spaß machte, bis der Nehmerzylinder ausfiel, was zu diesem Zeitpunkt unerschwinglich teuer war, um ihn durch ein anderes SSG zu ersetzen, also tauschten wir mit einem BMW-Experten das Getriebe professionell gegen ein M3 6-Gang-Schaltgetriebe aus, mit einem (schwer zu findenden) passenden, makellosen Schaltknauf aus Walnussholz. Ich habe etwa 6. 000 Meilen auf diesem Getriebe ohne Probleme, es kuppelt, löst und wählt alle Gänge ohne Fehler und der Motor zieht stark durch. Nach einem kürzlichen Cataclean erreicht sie jetzt 32, 2 MPG oder 570 Meilen auf einem vollen Tank und ist ULEZ-konform! Wenn Sie irgendwelche Fragen haben oder eine bestimmte Aufzeichnung sehen wollen, dann lassen Sie mich bitte wissen. Es hat gerade durch eine MoT mit 0 Ratschläge gewesen. Ich habe versucht, so viele Informationen wie möglich für dieses Fahrzeug zur Verfügung zu stellen, aber bitte stellen Sie alle Fragen, die Sie haben und bitte inspizieren Sie das Fahrzeug (bitte kommen Sie mit einer entsprechenden Versicherung, wenn Sie es fahren möchten). Wenn Sie sich nach einem E46 umsehen, dann gibt es sicher billigere Exemplare, aber es wird keinen anderen zu diesem Preis geben, der so viele Blicke auf sich zieht, diese Ausstattung hat oder so selten ist wie ein Einzelstück oder so gut gepflegt wurde!
