Beschreibung
Dieser Caterham Super 7 Sprint ist aus vielen Gründen etwas Besonderes: ein Einbesitzer-Fahrzeug, von Caterham bestellt und gebaut (kein selbst zusammengebautes Kit).
Nur ca. 8. 890 Meilen vom Neuzustand entfernt und war sein ganzes Leben über in der Garage.
Ich bezweifle, dass es ein weiteres Exemplar in diesem originalen Zustand gibt, das seine Patina so bewahrt hat.
Historische Steuerfreiheit und MOT-Befreiung; jedoch ist es zur Beruhigung MOT-geprüft.
Es wurde kürzlich gründlich inspiziert und gewartet.
Das Auto stammt aus einer limitierten Stückzahl von 212 (Seiten 60-61 des Buches "The Magnificent 7 rev 2").
Es bietet ein reines Fahrerlebnis.
1982 vom Werk gebaut mit einem langen Cockpit-Chassis (für eine Körpergröße von ca. 5 ft 9 in bis 6 ft 2 in geeignet) und echter Ital-Achse.
Es verfügt über den Caterham-getunten 1600cc Ford Hi-Performance Crossflow-Motor (~110 bhp) mit zweifach Weber 40er Vergaser gekoppelt an ein Escort-Sportgetriebe.
Es liegt ein Brief von Caterham (auf Fotos) vor, der sich auf den Aufbau und die Geschichte des Fahrzeugs bezieht und kommt mit:
Zwei Schlüsselsätze
Ford pink Engine-Handbuch und pink Lotus/ Caterham-Handbuch
Wagenheber/ Werkzeugrolle
Britax-Gurte (es gibt auch werkseitig montierte Gurthalterungen am hinteren Querträger)
Heizungsbox, die sehr effektiv ist.
Seitenscheiben und vollständige Wet Weather Ausrüstung
Originale 13" Tulip-Leichtmetallfelgen mit neuen Uniroyal Rain Expert 3 (185/ 60/ 13) Reifen, die vielseitigen Einsatz oder Sicherheit bei Regen ermöglichen.
Originale und vollständig überholte Weber Zwilling 40er
Original Lucas Elektronikzündung.
Original Spax-Dämpfer rundum (ursprünglich 14-stufig einstellbar).
Programm einer behutsamen Wiederinbetriebnahme umfasst:
Räder überholt und vier neue Uniroyal Rain Expert 3 Reifen montiert mit Bolzen-Ventilen Richbrook.
Vorderraddämpfer demontiert und Dämpfer-/ Justierungsmechanismus überprüft, wieder montiert.
Die factory-gelieferten passenden Weber-Carburettoren wurden ultraschallreinigend geprüft, von einem Weber-Experten sorgfältig die Schwimmerhöhe eingestellt, dann ausbalanciert und der Leerlauf mit ColourTune eingerichtet.
Neue Dichtungen (hochtemperaturbeständig) zwischen Vergasern und Ansaugstutzen
Neue Caterham Silikonschläuche für Kühlwasser
Neue Ford-Verteilerkappe mit neuem OEM Lucas-Rotor, Timing und Vorlauf geprüft
Neue Silikon-Zündkabel und Zündkerzen aus der entsprechenden Zeit
Kompressionstest: ca. 175 psi in allen 4 Zylindern
Laufender Öldruck 75 psi (Leerlauf ca. 50 psi)
Bremskraftverstärkerzylinder überholt mit Powertrac-Teilen
Vordere Girling Typ-14 Bremszangen überholt mit neuen Dichtungen und neuen Scheiben
Hinterradtrommeln und Bremsen geprüft und eingestellt.
Alle drei flexiblen Bremsleitungen ersetzt durch Black Diamond geflochtene Schläuche und frische DOT-4 Bremsflüssigkeit.
Kraftstoffsystem gereinigt und frisches E5-Kraftstoff mit Bleiersatz
Ein neuer Ölfilter (Wix) und frisches Miller's 20W50 Classic Sport Öl
Getriebeölwechsel mit Castrol Transmax EP 80W.
Neue Batterie
Neuer Generator
Alle entfernten Teile wurden aufbewahrt.
Ein ein Besitzer, fabrikseitig gebauter Caterham Super 7 Sprint ist ein seltener Wagen, zumal er nahezu original und mit sehr geringer Laufleistung ist.
Dieses Auto wird Sie grinsen lassen und ein reines Fahrerlebnis bieten, das man in moderneren Autos nicht findet.
Caterham übernahm 1973 die Rechte am Lotus Seven.
Langem Cockpit geeignet für eine Körpergröße von ca. 1, 75 m bis 1, 88 m.
