Description
PROJET - OUVERT AUX OFFRES Le F7 est équipé d'un moteur bicylindre 2 temps de 700 cm3 refroidi par eau. Le démarrage se fait par dynastart. Le châssis est entièrement en acier et la carrosserie est en frêne et en contreplaqué. Le capot et les ailes sont en acier. 3 vitesses avant et marche arrière. Freins à câble. Traction avant. J'ai acheté la voiture il y a 11 ans, je l'ai conduite localement sur un kilométrage très limité pendant quelques années, j'ai installé un ventilateur de refroidissement électrique sur le radiateur, puis j'ai décidé que le collage de la carrosserie en bois devait être réparé et qu'une remise à neuf générale s'imposait. La voiture a été entièrement déshabillée et la carrosserie en frêne a été retirée du châssis en une seule pièce. Le châssis a été nettoyé et inspecté, aucune soudure n'a été nécessaire après 80 années jusqu'à présent ! Le châssis a été apprêté et peint, et la section principale de la caisse vertébrale a été traitée contre la rouille à l'intérieur. Toute la suspension a été démontée, nettoyée et peinte. Certains roulements et bagues ont été remplacés en raison de leur usure. La suspension a été réassemblée et remontée sur le châssis. Les freins ont été regarnis. La carrosserie a été remontée sur le châssis. Les réparations de la menuiserie ont commencé. Toutes les peaux en contreplaqué des portes, des côtés, du coffre et de l'intérieur ont été enlevées et mises au rebut. Le cadre en bois de frêne n'était pas pourri, mais de nombreuses sections étaient desserrées au niveau des joints en raison de la rupture de la colle d'origine. Le cadre a été partiellement démonté, une pièce après l'autre, chaque pièce étant nettoyée et remontée avec de la colle de qualité aéronautique. Une fois les réparations du cadre terminées, la carrosserie a été recouverte d'un revêtement en contreplaqué et d'une colle de qualité aéronautique. À l'époque, je travaillais en tant qu'ingénieur spécialisé dans les véhicules de collection et les avions anciens, avec une spécialisation dans les cellules en bois et en tissu. J'ai pris ma retraite depuis. A ce stade des réparations, ma femme et moi avons déménagé dans le Shropshire. Au cours des deux dernières années, j'ai subi deux opérations chirurgicales majeures et d'autres devraient avoir lieu au début de l'année prochaine. En conséquence du déménagement et de la maladie, la voiture n'a pas été travaillée depuis un certain temps, et je suis arrivé à la conclusion regrettable qu'il est très peu probable que je sois en mesure de terminer le projet. La voiture était complète et fonctionnait immédiatement avant son démontage, donc toutes les pièces devraient être présentes. Des pièces détachées sont disponibles, neuves et d'occasion, en provenance d'Allemagne où les F7 et F8 sont encore populaires. Cette voiture est très rare au Royaume-Uni, en particulier une version originale avec conduite à droite. Il s'agit probablement de l'une des dernières, si ce n'est la dernière, à avoir été importée d'Allemagne au Royaume-Uni. J'ai une bonne idée de la valeur de ces voitures lorsqu'elles sont en bon état de marche ou immaculées (voir les sites de vente de véhicules classiques localisés en Europe) mais je n'ai aucune idée de ce qu'elle vaut en état de projet, c'est pourquoi TOUTES LES OFFRES SONT CONSIDÉRÉES ! Les réparations compliquées et fastidieuses des boiseries sont toutes terminées à un niveau élevé, la carrosserie et les portes ont besoin d'être refabriquées et / ou peintes. Les ailes, le capot, etc. sont en bon état mais ont besoin d'être préparés et peints. Toutes les vitres sont présentes. Carte grise à mon nom. Certains historique et documents et l'histoire et le vieux livre d'enregistrement buff sont inclus. Il existe un petit groupe actif de propriétaires de DKW au Royaume-Uni. Je suis heureux de répondre à toutes les questions et j'ai beaucoup plus de photos du travail qui a été fait. La dernière photo a été prise lorsque la voiture était sur le point d'être conduite au Goodwood Revival. Un véhicule ancien qui a fière allure ! La remise à neuf a commencé peu de temps après. Situé dans le sud du Shropshire. Vues encouragées....... Mike.
