Descrizione
Questo è un febbraio 1957 Citroen Traction Avant 11B Big Boot importato dalla Francia da uno specialista Traction Sono il secondo proprietario da quando è stato importato. L'auto è stata costantemente custodita dal precedente proprietario che l'ha tenuta per due decenni. Prima del mio acquisto ha fatto montare una nuova frizione e un silenziatore in acciaio. Durante la mia proprietà ha ricevuto cinque pneumatici nuovi, batterie da 6 volt nuove, un riscaldatore adeguato, cinture di sicurezza anteriori, pompa del carburante nuova, spinterogeno e radiatore ricromato. La pompa dell'acqua e il carburatore sono stati ricostruiti. Nuove guarnizioni in gomma del bagagliaio e guarnizione del tappo del serbatoio. Le carte delle porte sono buone, ma il tessuto dei sedili e della moquette è usurato e il rivestimento della testata all'angolo del lunotto è macchiato d'acqua. Il problema dell'ingresso dell'acqua è stato risolto. I supporti in gomma delle sospensioni sono sani, così come i gommini e le molle di fissaggio del motore. La scatola del cambio è fluida e il motore non manca di potenza. I tamburi dei freni sono stati smontati e i freni revisionati. Ci sono alcune lievi bolle sul fondo delle portiere, ma le schede sono state tolte e lo spray anti-corrosione è stato iniettato all'interno dei pannelli delle portiere. Il telaio è sano. L'auto è stata riverniciata in passato ed è in buone condizioni. I parafanghi anteriori soffrono di un problema comune: la punta dei parafanghi si arrugginisce gravemente. Sono stati riparati con fibra di vetro prima dell'acquisto dell'auto, ma ho dei nuovi parafanghi pronti per essere saldati. Nel complesso, l'auto è solida e affidabile ed è un piacere da guidare. I progressi tecnologici raggiunti dalla Citroen Traction Avant mi hanno sempre impressionato e quando si è presentata l'opportunità di acquistarne una l'ho comprata. Per me l'auto non è tenuta come un pezzo da esposizione, ma come un veicolo che permette di provare il piacere dell'ingegneria motoristica pratica. Da questo punto di vista, l'auto non è una vettura da esposizione, ma fornisce una solida base per chi desidera portarla al livello successivo. Ho viaggiato fino in Francia per due volte, per un totale di oltre 2000 miglia, senza alcun problema. Il 1957 è stato l'ultimo anno fino a quando sono state prodotte le Traction, che sono rimaste a 6 volt fino alla fine. Molti proprietari sono passati a un impianto elettrico a 12 volt con alternatore. Io non l'ho fatto perché tutto funziona bene così com'è.
Sono disposto a portarla in Francia nel caso in cui un acquirente francese volesse controllarla, ma dovrebbe essere una data specifica che organizzerei io e in posizione nella Charente.
