Beschreibung
Hallo, dies ist ein verkauftes 3. Generation 2004 Monaro, Fahrzeug Nr. 8. Ein guter, ehrlicher Wagen, den ich seit fast 5 Jahren pflege. Vor dem Überschreiten von 2000 U/ min immer gründlich auf Betriebstemperatur warmlaufen lassen, nur auf trockenen Straßen gefahren, nie heftig beansprucht oder geschleppt oder albern behandelt. Hauptsächlich behutsam bewegt, mit einigen zügigen Einsätzen. Ich denke, der LS1 ist besser als der LS2, weil er 19 kg leichter ist und der Kraftstofftank tief im Bodenblech montiert ist und nicht weiter oben den Stauraum einschränkt. Das Auto wurde 2021 zu Walkingshaw Performance gefahren für Arbeiten, neue Teile eingebaut und Wartung durchgeführt.
Der Innenraum ist top, hier und dort ein paar leichte Gebrauchsspuren, kaum sichtbar, eine Markierung auf dem Beifahrersitz, ansonsten sieht er kaum benutzt aus. Der Fahrersitz zeigt den üblichen Verschleiß bei der Laufleistung. Die Rücksitze wirken so, als hätten dort kaum Leute gesessen, kein geplatzter Innenraum, insgesamt sehr ordentlich. Laufleistung knapp 47. 000 Meilen. TÜV/ Jahresabnahme Juni 2026, gute Historie. Ausgezeichnetes Auto, echter Blickfang, klingt phänomenal.
Wie üblich VXR-Spezifikation:
Voll elektrisch verstellbare Sitze
Traktionskontrolle
Spiegelheizung / -anpassung
Elektrische Fensterheber
Tempomat
19" Original-Laufschmiedeleichtmetallräder – Hochglanzschwarz
Multifunktionslenkrad
Zentralverriegelung mit Fernbedienung
Klimaanlage mit getrennter Zone
Mehrere Airbags
Zentrum-Dashboard mit Sportanzeigen
PDC – Parksensoren
Frontscheinwerfer mit Nebellicht
Alarmanlage und Wegfahrsperre
Pioneer KM R520 Headunit
Strut Brace neu lackiert
Pedders fahrwerksseitig verstärkter Lenkgetriebe und Hitzeabschirmung
Pedders verstärkte Querlenker bei 43. 240 mph/ km installiert
Wortec Auspuff-Upgrade, 200 Zellen Katalysatoren plus Header
Mishimoto Kühler-Upgrade und neue Schläuche bei 33. 319
Neuer Servolenkungskühler bei 33. 319
Neues Antriebswellenmittellager bei 44. 209
Neuer Kraftstofffilter bei 33. 319
Magnecor Hochspannungskabel bei 34. 250
Differenzölwechsel bei 34. 500
Servolenkungölwechsel bei 34. 500
Pedders Tieferlegungsfedern bei 36. 526
Pro Solid Top-Mounts bei 36. 526
Cube Speed Schalthebelsystem-Upgrade bei 37. 338 (gleiche Einheit wie Rip Shifter)
Getriebeölwechsel bei 37. 338
Motorölwechsel bei 37. 338
Neue Batterie ca. 38. 000
Nebentriebsriemen, Spannerwechsel bei 38. 945
Russel geflochtene Bremsleitungen installiert bei 38. 945
Kupplungsflüssigkeit gewechselt 40. 129
Kupplungssatz, Druckplatte, Meisselzylinder gewechselt 40. 129
DBA Frontscheiben und keramische Bremsbeläge gewechselt 40. 954
DBA hintere Scheiben und keramische Bremsbeläge gewechselt 43. 240
Torque Master verstärkte Motorlager installiert 43. 240
Hinweis: Ich habe soeben das vordere linke Rad aufgrund eines kleinen Abschleifs neu aufbereitet, wie auf den Felgenfotos zu sehen.
Sonntag, 12-10-25: Heute habe ich die Frontlichter mit Angel Eyes ausgetauscht. Zusätzlich ein paar weitere Fotos.
Schwächen
- Könnte eine Maschinenpolitur vertragen
Wird Ersatzteile einschließen, wenn ich dem Preis nahe komme. Keine Besichtigungen in Gruppen, Überweisung bitte ausschließlich, danke. Ich besitze den Monaro nun seit fast 5 Jahren. Leider wird er nicht mehr so viel genutzt und da er so ein Eyecatcher ist, sollte er gesehen und geschätzt werden, so wie ich vor über 4 Jahren sein Verwalter geworden bin. Habe es immer genossen, insbesondere in den Sommermonaten rund um den New Forest zu cruisen. Traurig, ihn loszugeben, damit jemand anderes Freude daran hat. Danke.
Bitte nutzt die Telefonnummer im letzten Foto, da dies der Wagen meines Sohnes ist, die Anzeige wurde von mir für ihn geschaltet. Danke
