Beschreibung
Der Volvo 66 ist ein Kleinwagen, der zwischen 1975 und 1980 von Volvo in der ehemaligen DAF-Fabrik in Born, Limburg, hergestellt wurde. Der 66 ist eine verbesserte Version des DAF 66, nach der Übernahme von DAF-Born durch Volvo. Der 66 wurde in einer Limousinen- und einer Kombi-Version geliefert. Das Daf 66 Coupé wurde von Volvo nicht weitergeführt. Die wichtigsten Änderungen am Design von Giovanni Michelotti bezogen sich auf die Anforderungen an die passive Sicherheit von Volvo. Auffallend waren die dickeren Stoßstangen, ein neues 'Schaltschema' mit Neutralstellung neben Vorwärts- und Rückwärtsgang, neue Sitze und ein sichereres Lenkrad, aber auch unter der Haut hatte der Wagen einige Verbesserungen erfahren. Der 66 war mit einem 45 PS starken 1100 ccm "Cleon-Fonte"-Motor von Renault und einer Variomatic-Automatik ausgestattet, die Höchstgeschwindigkeit betrug offiziell 134 km/ h. Eine Sonderversion, der 66 GL, hatte einen 55 PS starken 1300 ccm Motor, Scheinwerfer und eine etwas reichhaltigere Ausstattung. Seine Höchstgeschwindigkeit betrug 145 km/ h. Es wurde auch viel mit schwereren Motoren experimentiert, sogar mit dem Gordini-Motor aus der Alpine. Der DAF 77, der ursprünglich von DAF entwickelt, aber nie produziert wurde, wurde von Volvo verbessert und als Volvo 343 in Produktion genommen. Die letzten Volvo 66 wurden 1981 zugelassen. Heute ist der Volvo 66 ziemlich selten geworden. Viele Exemplare wurden im Laufe der Jahre für die berühmten Rückwärtsrennen verwendet. Dieser Volvo 66 wurde ursprünglich 1980 in den Niederlanden ausgeliefert. Es ist ein überschaubares Projekt. Der Motor läuft im Moment nicht und wir haben ihn auch nicht getestet. Das Auto ist sehr komplett, es gibt noch verschiedene Teile im Kofferraum, die natürlich beim Auto bleiben. Wer schenkt diesem Stück niederländischer Nostalgie ein 3. (oder 4.) Leben?Der Volvo 66 ist ein Kleinwagen, der zwischen 1975 und 1980 von Volvo in der ehemaligen DAF-Fabrik in Born, Limburg, hergestellt wurde. Der 66 ist eine verbesserte Version des DAF 66, nach der Übernahme von DAF-Born durch Volvo. Der 66 wurde in einer Limousinen- und einer Kombi-Version geliefert. Das Daf 66 Coupé wurde von Volvo nicht weitergeführt. Die wichtigsten Änderungen am Design von Giovanni Michelotti bezogen sich auf die Anforderungen an die passive Sicherheit von Volvo. Auffallend waren die dickeren Stoßstangen, ein neues 'Schaltschema' mit Neutralstellung neben Vorwärts- und Rückwärtsgang, neue Sitze und ein sichereres Lenkrad, aber auch unter der Haut hatte der Wagen einige Verbesserungen erfahren. Der 66 war mit einem 45 PS starken 1100 ccm "Cleon-Fonte"-Motor von Renault und einer Variomatic-Automatik ausgestattet, die Höchstgeschwindigkeit betrug offiziell 134 km/ h. Eine Sonderversion, der 66 GL, hatte einen 55 PS starken 1300 ccm Motor, Scheinwerfer und eine etwas reichhaltigere Ausstattung. Seine Höchstgeschwindigkeit betrug 145 km/ h. Es wurde auch viel mit schwereren Motoren experimentiert, sogar mit dem Gordini-Motor aus der Alpine. Der DAF 77, der ursprünglich von DAF entwickelt, aber nie produziert wurde, wurde von Volvo verbessert und als Volvo 343 in Produktion genommen. Die letzten Volvo 66 wurden 1981 zugelassen. Heute ist der Volvo 66 ziemlich selten geworden. Viele Exemplare wurden im Laufe der Jahre für die berühmten Rückwärtsrennen verwendet. Dieser Volvo 66 wurde ursprünglich 1980 in den Niederlanden ausgeliefert. Es ist ein überschaubares Projekt. Der Motor läuft im Moment nicht und wir haben ihn auch nicht getestet. Das Auto ist sehr komplett, es gibt noch verschiedene Teile im Kofferraum, die natürlich beim Auto bleiben. Wer schenkt diesem Stück niederländischer Nostalgie ein 3. (oder 4.) Leben?
