Beschreibung
Zum Verkauf steht mein 1997er Pontiac Firebird Coupe. Hergestellt im ehemaligen Werk in Ontario, ursprünglich in New York verkauft und später nach Großbritannien importiert. Ich bin der dritte Besitzer und habe folgende Spezifikationen: - 3800 Serie II Motor (3. 8L V6) - Mystic Teal (Green/ Blue flip) Lackierung - Original werkseitig montierte 15" Leichtmetallfelgen mit ausgezeichnetem Profil auf allen Reifen - 5-Gang Borg Warner 'World Class' Schaltgetriebe - Graues Lederinterieur - Abnehmbare Dachpaneele Tonnen von Arbeiten, die in meinem Besitz durchgeführt wurden, einschließlich, aber nicht beschränkt auf die folgenden:
- Neue Zündspulen x3 - Neue Motor- und Getriebelager - Neue Kupplung - Hintere Hauptdichtung ersetzt - Zubehörriemen ersetzt - Neue Zündkerzen - Neue HT-Leitungen - Neues Zündsteuermodul - Neuer Öldruckschalter - Neuer MAF-Sensor - Neue Scheinwerfer-Motor-Getriebe - Neue Batterie - Neue Batteriekabelköpfe - Neuer Zubehörriemen - Getriebeflüssigkeit ersetzt - Untere Querlenker ersetzt - Vollständig unterversiegeltes Fahrwerk Alle Belege und Papiere für diese. Es gibt mehrere Ersatzteile, die mit dem Auto kommen werden. Alle Glasarbeiten sind perfekt. Die Dichtungen sind gut, der Innenraum ausgezeichnet und sauber. Einige leichte Abnutzungserscheinungen an der Polsterung des Fahrersitzes. Schlechte Punkte: - Es gibt einen kleinen Rostfleck am unteren hinteren Kotflügel, Beifahrerseite, ca. 5cm x 5cm. Die Lackierung hat schon bessere Tage gesehen, da der Lack an den Flanken abblättert, und es gibt einige Verschlechterung in der Nase ein, aber immer noch ziemlich gut reinigt. Kratzer und Flecken sind hauptsächlich auf der Motorhaube. Es ist eine seltene Farbe, Mystic Teal (blaue/ grüne Flip-Lackierung von der Fabrik) - Das Armaturenbrett ist rissig. Nur kosmetisch. Der TÜV ist im April fällig - Die Klimaanlage muss erneuert werden (ich glaube, sie verwendet R134a), obwohl ich sie nur selten benutzt habe - Tachometer und Drehzahlmesser zeigen nicht richtig an - das ist ein häufiges Problem bei GM-Autos der späten 90er Jahre. Ich habe auf jeden Fall einen GPS-Tacho benutzt. Rostflecken in der Motorraumwand, aber nicht strukturell kritisch Besichtigung auf Anfrage möglich. Ich möchte, dass er an ein gutes Zuhause geht, er wird einfach nicht so genutzt, wie er es verdient.
