Beschreibung
Armstrong Siddeley wurde 1919 gegründet, als sich der riesige Maschinenbaukonzern Armstrong Whitworth mit dem in Coventry ansässigen Unternehmen Siddeley-Deasy zusammenschloss. Der 1923 vorgestellte 14 PS starke "Four-Fourteen" war das erste Vierzylindermodell des Unternehmens und verfügte über eine fortschrittliche Konstruktion mit hängenden Ventilen zu einer Zeit, als die meisten britischen Hersteller Seitenventilmotoren herstellten. Das 1. 852-ccm-Aggregat trieb die Räder über ein Dreigang-Getriebe an, das zentral zwischen Motor und spiralförmiger Hinterachse montiert war. Es ist ein großer und imposanter 5-Sitzer.
Dieses Auto ist ein äußerst seltenes Exemplar der späteren Mark 2-Spezifikation, die viele Verbesserungen gegenüber dem ursprünglichen Design aufwies, insbesondere die Einführung eines neuen Fahrgestells mit Vierradbremsen und halbelliptischen Federn vorne und hinten, die die freitragenden Federn des Mark 1-Wagens ersetzten. Der Kühler trägt das markante Sphinx-Abzeichen der Marke. Armstong Siddeley hatte mit dem 14HP beträchtlichen Erfolg und produzierte über 13. 000 Exemplare. Der "Cotswold" war ein Qualitätsauto und wurde der Öffentlichkeit zu einem attraktiven Preis von £ 325 ab Werk angeboten.
Der im April 1926 erstmals zugelassene NE 6543 wurde innerhalb von sechs Jahren umfassend restauriert, nachdem er aus einem Schuppen auf der Insel Anglesey gerettet worden war. Im Mai 1994 nahm er an der Oldtimer-Rallye London-Brighton teil, die in Brooklands begann, und war ein regelmäßiger Teilnehmer der Rallye-Szene an der Südküste. 2019 wurde er wieder in Betrieb genommen, nachdem sein älterer Besitzer das Fahrzeug drei Jahre lang eingelagert hatte. Damals wurden alle vier schwarzen Kotflügel neu lackiert und das Auto wurde im Sommer und Herbst regelmäßig eingesetzt. Eine ältere Restaurierung, ausgestattet mit dem wunderbaren hinteren 'Auster-Bildschirm' und mit voller Wetterausrüstung, kann der Wagen 'so wie er ist' benutzt oder im Laufe der Zeit weiter verbessert werden. Dies ist ein laufendes und fahrendes Beispiel mit einigen leichten Rissen in der Plane, aber ansonsten tadellosem Zustand, offen für Angebote, da ein Umzug den Verkauf dieses wertvollen Stücks Automobilgeschichte erzwingt.
