Descrizione
"AUDI Tedesca dell'Est"
Auto molto rara, solo una manciata sulle strade del Regno Unito. È stata rimossa da una collezione privata a gennaio 2025. Wartburg è un marchio automobilistico tedesco dell'Est impiegato per auto prodotte presso VEB Automobilwerk Eisenach. Le origini del marchio risalgono al 1898. Il nome deriva dal Wartburg Castle, situato su una delle colline che dominano la città di Eisenach, dove venivano prodotte le auto. Dagli anni Cinquanta fino alla fine degli anni Ottanta, i Wartburg montavano un motore due-stroke a tre cilindri con soli sette movimenti principali (tre pistoni, tre bielle e un albero motore). Entro gli anni Ottanta, inutile dirlo, i motori due-stroke del Wartburg e del Trabant erano diventati molto obsoleti e ambientalmente dannosi, con la loro continua nuvoletta di fumo blu che li seguiva. L’efficienza del carburante era anche sotto la media. Nel 1988, la Volkswagen offrì di spostare una linea di produzione di motori in eccesso nell’Europa dell’Est. Quel motore era l’EA111, quattro cilindri in testa, progettato da Audi, originariamente pensato per l’Audi 50, che divenne anche la VW Polo. Era ancora un’unità molto moderna all’epoca e ha avuto una lunga vita in una varietà di modelli VW, tra cui la versione europea del Golf.
Watburg 353 1. 3
Una versione da 1. 3 L che eroga modestamente 64 CV fu installata al posto del due-stroke, donando al Wartburg 353 1. 3 una nuova vita a partire dal 1988. Ma il crollo del Muro di Berlino e la riunificazione della Germania hanno rapidamente reso irrilevanti il Wartburg e il Trabant – che adottò anche una versione da 1. 1 L dello stesso motore VW. Il Wartburg resistette fino al 1991, poi fu tagliato. La fabbrica di Eisenach fu acquisita dalla Opel poco dopo.
"L’Audi dell’Est", Avresti potuto pensare che fosse un Wartburg due-stroke, e l’hai basata sul legame storico con DKW. Ma poiché si è rivelata una 353 1. 3 e ha davvero un motore progettato da Audi, il cerchio è davvero chiuso, e il titolo assume un significato aggiuntivo. Ora tornati indietro. Più tardi furono installati con il motore VW 1. 3 Polo in licenza. La produzione terminò nell’aprile 1991, e la fabbrica fu acquisita dalla Opel.
Originariamente importata dall’INDISTRIA UK, passarono poi all’importazione di auto Mazda; erano disponibili come Wartburg Knight in formato due-stroke alimentato dal leggendario motore DKW. Continuarono fino al 1991 ma con motore VW 1. 3 negli ultimi anni. Le importazioni locali nel Regno Unito avvenivano tramite concessionari specializzati poiché l’importatore principale stava ora portando MAZDA. Avrei previsto che questa auto del 1990 avesse lo stesso prezzo di una Polo VW base ma di dimensioni in stile AUDI. Hanno un bagagliaio enorme e possono comodamente sedere 4 persone.
La fabbrica dei motori fu acquisita da VW, gruppo che esiste ancora, credo. VERA RIBARATURA DI BARN TROVATA E FORNITA CON 12 MESI DI MOT
Recentemente ho acquistato 4 veicoli da una collezione privata a gennaio 2025: erano tutti conservati in un granaio. Questo è un veicolo molto unico per ottenere una vettura LHD con una historia super cool; di gran lunga la più affascinante tra i 4 veicoli che ho acquistato. Ha percorso solo 54. 460 miglia da nuovo: una pedigrè eccellente, senza corrosione o danni, guidata in un granaio 5 anni fa per conservazione nel 2019. Cambiamenti nelle circostanze di un amico di famiglia mi hanno permesso di acquistare 4 veicoli dalla sua collezione di oltre 50 veicoli, ora in notevole ridimensionamento. Ho avuto un occhio su questo Wartburg per alcuni anni, ammirandone l’originalità e la patina nel suo deposito in granaio, con zero ruggine e solo usura.
Nostalgia della Germania Est: questa auto a quattro porte su telaio era la vettura esclusiva scelta dal governo comunista della Germania Est. Disponibile solo dopo una lista d’attesa di 10 anni per professioni di alto livello come avvocati, medici, ingegneri, ecc.; chi non era così fortunato otteneva un Trabant.
Queste vetture erano costruite con standard elevati e venivano dotate alla fine della produzione di un motore VW 1. 3 fornito dal Polo Golf. I pezzi di ricambio sono facili da reperire dai fornitori VW, poiché molte parti usate provenivano dai fornitori VW dell’epoca: motore, cambio, asse, componenti elettrici, quadro strumenti sono tutti di base VW/ Skoda.
Questa vettura trovata in una cantina è fornita con UK V5 e una sola proprietà nel Regno Unito, e una precedente proprietà ungherese. Recentemente recuperata a febbraio da una collezione in una cantina locale: era stata conservata per 5 anni prima ed era una vettura in marcia pronta a superare l’MOT del 2019 con qualche piccola cosa.
Recenti lavori meccanici eseguiti per riportare questa vettura a uno standard accettabile.
1) Svuotamento del serbatoio e rifornimento; filtro carburante e pompa sostituiti.
2) Webber Carb completamente pulito e revisionato da uno specialista, £330. 00, COLN Engineering. Webber 34 TLA reinstallato e regolato.
3) Olio e filtro sostituiti, originale periodo VW/ Skoda
4) Viti candela e cavi, distributore e rotore originali VW/ Skoda
5) Nuova batteria installata.
6) Liquido freni drenato, sciacquato e freni smontati, puliti e regolati. Pinze anteriori a doppio pistoncino.
7) Impianto idraulico svuotato, sciacquato e antigelo fresco installato.
Questa vettura avrà 12 mesi MOT nuovamente, nessuna avvertenza al 31 marzo 2025.
8) Tubazioni del carburante sostituite.
9) 5 pneumatici nuovi montati Nanyang
10) Nuovo silenziatore posteriore fornito dalla Germania.
11) Nuovo interruttore luci freno installato.
12) Nuova batteria.
13) Sottoscatolamento e protezione cerata marzo 2025.
14) Nuovo evaporatore VW installato sul Weber 34TLA.
La carrozzeria è diritta e priva di danni da incidente; è attualmente pronta per una lucidatura completa interna ed esterna: dovrà subire una lavorazione di due fasi e saranno trattate eventuali zone per riportare la finitura a un livello soddisfacente; la griglia anteriore e il cofano con alcune cicatrici verranno verniciati e sfumati per ripristinare la finitura. Si può vedere il portellone di coda e la qualità del test prima/ dopo: questa è la vernice originale.
L’interno: il rivestimento del soffitto, i pannelli delle porte sono in ottime condizioni, i sedili in buone condizioni, questa era chiaramente un’auto ben tenuta, non fumatori e sempre ben manutenuta. Dotata di gancio traino ed elettricità.
L’auto è fornita con V5 del Regno Unito e una sola proprietà nel Regno Unito, posso fornire un Certificato di Conformità se il nuovo proprietario richiede di esportarla in un altro paese conforme all’UE.
Questa vettura sarà pronta per l’acquisto e la guida via. Ho pubblicato le foto di come è uscita dallo stoccaggio, così puoi vedere chiaramente quanto sia dritta e solida; stai per acquistare una vettura non restaurata ma rinfrescata e pronta per la strada, partecipare a quei classici estivi e suscitare ammirazione per il suo status di culto e per il periodo nella storia motoristica, potenziale per eventi cinematografici.
Venduta con 2 chiavi, manuale e kit di emergenza, 12 mesi MOT e 12 mesi di membership IFA UK più portachiavi Wartburg.
La vettura è conservata in garage vicino all’uscita J18 della M1, zona Rugby.
La consegna può essere organizzata fino a 70 miglia, poi 2, 00 £ a miglio oltre. Questa è una opportunità molto unica di avere una vettura super rara. Invia un’email in caso di interesse per possedere un pezzo di storia dell’Est blocco.
Questa è una vendita privata, niente scambi o offerte stupide, poiché è super rara e originale e i valori sono in aumento: ce ne sono davvero pochi nel Regno Unito.
Ho guidato questa auto per 200 miglia nelle ultime settimane ed è impeccabile. Il telaio è stato lavato a vapore e protetto con sottoscocca e cere quest settimana, più 5 pneumatici Nuovi Nanyang di buona qualità installati e nuovo silenziatore posteriore. Parafango protettivo d’epoca installato e specchietti retrovisori.
Tutti i controlli MOT sono stati sistemati e sarà fornita con 12 mesi MOT senza alcuna nota a 88050 KM (54. 000 miglia). Che opportunità fantastica per possedere un pezzo della Guerra Fredda.
