Beschreibung
"OSTDEUTSCHER AUDI"
Sehr seltener Wagen, nur eine Handvoll auf britischen Straßen. Wurde im Januar 2025 aus einer privaten Sammlung entfernt. Wartburg ist eine ostdeutsche Automarke, verwendet für Autos, hergestellt im VEB Automobilwerk Eisenach. Die Ursprünge der Marke reichen bis ins Jahr 1898 zurück. Der Name leitet sich von der Wartburg ab, einer Burg auf einem der Hügel über der Stadt Eisenach, wo die Autos hergestellt wurden. Von den 1950er bis in die späten 1980er Jahre verfügten Wartburgs über einen Dreizylinder-Zweitaktmotor mit nur sieben bewegten Hauptteilen (drei Kolben, drei Pleuel und eine Kurbelwelle). Bis in die 1980er Jahre war der Zweitaktmotor des Wartburgs und des Trabbis äußerst veraltet und umweltschädlich, mit ihrem ständigem blauen Rauchschleier hinter dem Fahrzeug. Der Kraftstoffverbrauch war ebenfalls suboptimal. 1988 bot Volkswagen an, eine überschüssige Motorenfertigung nach Ostdeutschland zu verlegen. Diese Maschine war der von Audi entwickelte EA111, ein kleiner Vierzylindermotor mit OHV, ursprünglich konzipiert für den Audi 50, der auch zum VW Polo wurde. Er war zu jener Zeit noch eine sehr moderne Einheit und hatte ein langes Leben in verschiedenen VW-Modellen, einschließlich der europäischen Golf-Version.
Wartburg 353 1. 3
Eine 1, 3-L-Version mit bescheidenen 64 PS wurde anstelle des Zweitaktmotors eingebaut und schenkte dem nun Wartburg 353 1. 3 einen neuen Lebensabschnitt, beginnend 1988. Doch der Zusammenbruch des Eisernen Vorhangs und die Wiedervereinigung Deutschlands machten den Wartburg und Trabi – der ebenfalls eine 1, 1-L-Version desselben VW-Motors erhielt – rasch irrelevant. Der Wartburg hielt sich bis 1991, dann wurde der Hahn zugedreht. Die Eisenacher Fabrik wurde kurz darauf von Opel übernommen.
„Der ostdeutsche Audi“, Du dachtestest, dies sei ein Zweitakt-Wartburg, und basiertest auf der historischen Verbindung zu DKW. Da sich herausstellte, dass es sich um einen 353 1. 3 handelt und tatsächlich ein von Audi entwickelter Motor verbaut ist, ist der Kreis wirklich geschlossen und der Titel gewinnt zusätzliche Bedeutung. Zur späteren Installation wurde der VW 1. 3 Polo-Motor unter Lizenz eingebaut. Die Produktion endete im April 1991, und die Fabrik wurde von Opel übernommen.
Ursprünglich von Indistria UK importiert, ging man dazu über, Mazda-Wagen zu importieren. Sie waren als Wartburg Knight in Zweitakt-Format mit dem legendären DKW-Motor erhältlich. Sie gingen bis 1991 weiter, hatten aber in späteren Jahren einen VW 1. 3-Motor. Lokale Importe in Großbritannien erfolgten über spezialisierte Händler, da der Hauptdealer nun MAZDA-Fahrzeuge importierte. Ich hätte erwartet, dass dieses 1990er Auto denselben Preis wie ein einfacher VW Polo, aber Audi-ähnliche Größe hat. Sie bieten ein enormes Kofferraumvolumen und seating Platz für 4 Personen.
Die Motorenfabrik wurde von VW übernommen und steht noch heute meines Wissens.
Vor kurzem auf Filmset gewesen und kehrte mit kleinen Defekten zurück – einige Glühbirnen, etc. In der jüngsten Frostperiode sprang es problemlos an bei -12 °C; ein Zeugnis für sein ursprüngliches Designethos.
Wird mit 12 Monaten HU bei erfolgreichem Verkauf geliefert. GENAUER SCHMIEGFUNDGARANTIE MIT 12 MONATEN HU
Kürzlich kaufte ich im Januar 2025 vier Fahrzeuge von einem privaten Sammler, die alle in einer Scheune gelagert waren. Dieses hier ist ein äußerst einzigartiges Fahrzeug, um eine linkslenkige Version mit supersamtiger Geschichte zu erhalten – eindeutig das coolste Auto von den vier, die ich gekauft habe. Sie hatten insgesamt lediglich 54. 460 Meilen vom Neuzustand zurückgelegt; ein ausgezeichnetes Pedigree-Fahrzeug mit keinerlei Rost- oder Beschädigungsgeschichte. Es wurde vor 5 Jahren in die Scheune zum Lagern gefahren, 2019 erfolgten Änderungen in den Lebensumständen eines Familienfreundes, die mich den Erwerb von vier Fahrzeugen aus seiner Sammlung von über 50 Fahrzeugen ermöglichen ließen, die stark verkleinert wurde. Ich habe dieses Wartburgsauge schon seit einigen Jahren im Blick gehabt und seine Originalität und Patina in seiner Scheunenlagerung geschätzt – kein Rost und nur Gebrauchsspuren. Ostdeutsche Nostalgie: Dieser Viertürer mit Fahrgestell war das exklusive Fahrzeug der kommunistischen Regierung Ostdeutschlands. Nur über eine zehnjährige Warteliste an Berufen wie Rechtsanwälte, Ärzte, Ingenieure etc. erhältlich; alle anderen bekamen einen Trabant, wenn man Glück hatte.
Diese Fahrzeuge wurden nach hohen Standards gebaut und endeten mit einem von VW gelieferten 1, 3-L Polo Golf-Mopf-Motor am Ende ihrer Produktionszeit. Ersatzteile sind leicht zu bekommen, da viele Teile von VW-Zulieferern stammten – Motor, Getriebe, Antrieb, elektrische Komponenten, Schalter sind alles VW/ Skoda-basiert.
Dieses Scheunenfund-Fahrzeug wird mit UK-V5 und einem UK-Besitzer und einem vorherigen ungarischen Besitzer geliefert. Vor Kurzem im Februar aus einer Scheunensammlung in der Nähe wiedergefunden; es war fünf Jahre lang eingelagert und lief, jedoch mit geringen Mängeln, um die HU 2019 zu bestehen.
Kürzlich durchgeführte mechanische Arbeiten, um dieses Fahrzeug auf akzeptablen Stand zu bringen:
1) Treibstoff abgelassen, nachgefüllt; Kraftstofffilter und Kraftstoffpumpe ersetzt.
2) Webber-Verteiler vollständig gereinigt und von einem Spezialisten, COLN Engineering, überholt. Webber 34 TLA wieder installiert und eingestellt.
3) Öl und Filter ersetzt; originales VW/ Skoda-Öl.
4) Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappe und Rotor original VW/ Skoda.
5) Neue Batterie installiert.
6) Bremsflüssigkeit abgelassen, gespült, alle Bremsen demontiert, gereinigt und eingestellt. Doppelkolben vorne.
7) Kühlwasser abgelassen, gespült und frisches Frostschutzmittel eingefüllt.
Dieses Fahrzeug erhält eine frische 12-monatige HU bis zum 31. März 2025 ohne Mängel.
8) Kraftstoffleitungen ersetzt.
9) 5 neue Reifen von Nanyang montiert.
10) Neuer hinterer Auspuffkasten geliefert aus Deutschland.
11) Neuer Bremslichtschalter.
12) Neue Batterie.
13) Unterbodenschutz aufgetragen und Wachs versiegelt März 2025.
14) Neuer VW-Kraftstoffverdampfer am Weber 34TLA verbaut.
Der Aufbau ist gerade und frei von Unfallschäden; er ist derzeit vorbereitet für eine vollständige Innen- und Außengestaltung; eine zweistufige Politur wird durchgeführt, und alle Bereiche werden so behandelt, dass sie dem zufriedenstellenden Standard entsprechen. Frontgrill und Haube sowie einige Gebrauchsspuren werden lackiert und eingefügt, um das Finish wiederherzustellen. Man sieht die Heckklappe und die Qualität von Vorher-Nachher in diesem Bereich; dies ist der Originalanstrich.
Das Innenraum-Hemd, die Türverkleidungen, alle Sitze befinden sich in ausgezeichnetem Zustand ohne Beschädigungen; dies war eindeutig ein gut gepflegtes Nichtraucherfahrzeug, das immer gut gewartet wurde. Mit Anhängerkupplung und Elektrik ausgestattet.
Das Fahrzeug wird mit UK-V5 geliefert, mit nur einem Besitzer aus dem UK-Import. Auf Wunsch kann ich eine KonformitätsBescheinigung erbringen, falls der neue Eigentümer es in ein anderes EU-konformes Land exportieren möchte.
Dieses Fahrzeug ist fahrbereit und sofort fahrbereit zu kaufen; ich habe das Fahrzeug mit Bildern so präsentiert, wie es aus dem Lager kommt, damit Sie klar sehen können, wie geradlinig und stabil es ist. Sie kaufen ein unrestauriertes Fahrzeug, aber ein Fahrzeug, das aufgefrischt wurde und fahrbereit ist, um an Sommerkultshows teilzunehmen und für seinen Kultstatus und seine motorhistorische Bedeutung für Filmveranstaltungen bewundert zu werden.
Verkauft mit 2 Schlüsseln, Handbuch, Reserverad, 12 Monaten HU und 12 Monaten IFA-UK-Mitgliedschaft sowie coolem Wartburg-Schlüsselanhänger.
Fahrzeug befindet sich in einer Garage nahe J18 der M1 im Rugby-Gebiet.
Lieferung bis zu 70 Meilen möglich, danach 2, 00 £ pro Meile. Dies ist eine sehr einzigartige Gelegenheit, ein super seltenes Fahrzeug zu besitzen. Bitte vorab per E-Mail melden, wenn Sie daran interessiert sind, ein Stück osteuropäischer Geschichte zu besitzen.
Dies ist ein Privatverkauf, keine Handelsgeschäfte, keine dummen Angebote, da dies super selten und original ist und die Werte steigen. Es gibt nur sehr wenige davon im UK.
Ich bin in den letzten Wochen 200 Meilen damit gefahren und es ist makellos. Das Fahrgestell wurde dampfgesäubert und unterseitig versiegelt und diese Woche neu geölt, außerdem 5 brandneue hochwertige Nanyang-Reifen montiert und eine neue hintere Auspuffbox installiert. Periodische Schmutzfänger montiert und Spiegel.
Alle HU-Befunde wurden berücksichtigt und werden mit 12 Monaten HU ohne Mängel bei 88. 050 KM (54. 000 Meilen) geliefert – was für eine fantastische Gelegenheit ist, ein Stück des Kalten Krieges zu besitzen.
