Beschreibung
Atemberaubende 1966 CZ100 Honda Monkey Bike (späten roten Tank Modell) 50cc, ein Besitzer für 58 Jahre, UK -registriert von neu, korrekte Zahlen und immer noch auf seine ursprüngliche Manchester Registrierung, erstmals am 27/ 05/ 1966 von Händlern Alan Taylor Ltd in Manchester mit original RF 60 handgeschrieben Logbuch zusammen mit aktuellen V5C und Original-Besitzer-Handbuch, siehe Bild von ihm zurück in den sechziger Jahren. 722 Meilen, was ungefähr 1 Meile pro Monat entspricht. Derzeit als SORN in Bezug auf die Kfz-Steuer registriert. Registriert als historisches Fahrzeug so keine Road Tax und MOT befreit. Es ist eine Sünde wirklich für sie als Trophäe / Ornament Display Stück gehalten werden, aber es gibt Leute, die diese zurück in den 60er und 70er Jahren genossen, die nicht zustimmen würde, vor allem mit dem 20. Jahrhundert Schlagloch Anstieg in Großbritannien, da sie 5 "Räder und keine Federung hat.
E: VIN/ Chassie/ Rahmen-Nr. 002211 - S. 5: Motornummer 65733. Der Monkey Z100, der als Fahrgeschäft für Vergnügungsparks gebaut wurde, wurde auf einer europäischen Messe ausgestellt und erwies sich als so beliebt, dass eine kleine Stückzahl nach Europa verschifft wurde. Dies führte zur Entwicklung eines Exportmodells mit Straßenzulassung. Ähnlich wie die Z100 wurde auch die CZ100 vom 50-ccm-4-Takt-OHV-Einzylinder-Motor der Super Cub C100 angetrieben, doch um Platz für Erwachsene zu schaffen, wurde der Rahmen umgestaltet und steifer gemacht. Der 6-Liter-Kraftstofftank der CZ100 wurde von der Sports Cub C110 / C115 übernommen. Die CZ100 wurde im Dezember 1963 fertiggestellt und ging 1964 in Produktion. Während der dreijährigen Produktionszeit wurden rund 2. 500 Einheiten hergestellt. Die CZ100 wurde in der Suzuka-Fabrik produziert, die ursprünglich als Super Cub-Fertigungsstätte errichtet worden war. 1965 wurde in der Werbezeitschrift der Suzuka-Fabrik berichtet, dass die Montagelinie der CZ100 in einer Ecke des Werks nur 7 Meter lang war. Fünf Mitarbeiter montierten vormittags Kleinteile und beendeten die Montage am Nachmittag. Die Produktionseinheiten wurden hauptsächlich nach Frankreich und Deutschland exportiert. Obwohl nur eine kleine Gruppe von fünf Mitarbeitern die CZ100 von Hand zusammenbaute, scheint ihr kleines, liebenswertes Design zu zeigen, dass sie Spaß an ihrer Arbeit hatten. Diese CZ100, Nachfolgerin der ursprünglichen Z100, wurde von vielen Besuchern bei Tama Tech, Ikoma Tech und dem 1962 eröffneten Vergnügungspark an der Suzuka-Rennstrecke gefahren und unterhielt sie.
