Beschreibung
1964 Sunbeam Tiger ex Werksrallyeauto Der Ex-Lewis/ Hughes, Cowan/ Turvey, Gatsonides/ Ilken, Riley/ Turvey, Harper/ Turvey Reg. 'AHP294B' Fahrgestellnummer. B9470014 Highlights des Fahrzeugs - Gebaut von Rootes' Competition Department - Eines von nur fünf überlebenden Werks-Sunbeam-Tiger-Rallyeautos - Bekannte Wettbewerbs- und Besitzerhistorie - Professionell restauriert nach korrekter Spezifikation im Jahr 2015 - Umfangreiche Historienakte - Original britisches Nummernschild ab Werk Ultra-Seltenes 1964 Sunbeam-Tiger-Werksrallyeauto Ein wahrer Sammlertraum, dieses außergewöhnliche 1964 Sunbeam-Tiger-Werksrallyeauto, 'AHP 294B', ist eines von nur fünf überlebenden Exemplaren, die von Rootes' Competition Department gebaut wurden. AHP294B ist das am häufigsten eingesetzte Fahrzeug. Mit seiner umfangreichen und beeindruckenden Motorsportgeschichte bietet dieser sorgfältig restaurierte Tiger die Gelegenheit, ein Stück Rallye-Erbe zu besitzen. Racing Pedigree & Provenance Erstmals am 1. Juli 1964 auf Humber Ltd. zugelassen, gab AHP 294B" sein internationales Debüt bei der Rallye Genf 1964, gefahren von Tiny" Lewis und Barry Hughes. Mit dem Sieg in der GT-Klasse und dem 11. Platz in der Gesamtwertung bewies er schnell seine Wettbewerbsfähigkeit. Später diente er als Erkundungsfahrzeug für die Rallye Monte Carlo 1965, bevor er 1966 von Maurice Gatsonides und Albert Ilken bei der Rallye selbst gefahren wurde. Obwohl er aufgrund extremer Wetterbedingungen aufgeben musste, war das Potenzial des Tigers unbestreitbar. Im selben Jahr stellte Gatsonides mit dem "AHP" in Zandvoort einen niederländischen Langstreckenrekord auf, indem er neue Bestmarken für drei, sechs, 12 und 24 Stunden aufstellte - letzteres mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 75, 47 mph. Der Tiger setzte seinen Einsatz bei der Tulpenrallye 1965 und später bei der Alpenrallye fort, bevor er werksseitig umgebaut wurde, um den neuesten internationalen Rallyevorschriften zu entsprechen. 1966 nahm "AHP" an der Rallye Monte Carlo teil, gefahren von Peter Harper und Robin Turvey, und erzielte beeindruckende Zeiten, bevor er auf der fünften Etappe ausschied. Danach diente er als Erkundungsfahrzeug für die Tulip Rallye, bevor er an den belgischen Rennfahrer Chris Tuerlinckx verkauft wurde, der zusammen mit dem ehemaligen Roots-Ingenieur Vic Heylen das Team Sunbeam Tiger Racing gründete. Unter Tuerlinckx' Führung gewann der AHP" die Tour de Belgique 1966, was erst der zweite internationale Rallye-Sieg eines Tigers war. Der Wagen wechselte dann in den Langstreckenrennsport, nahm an den 1. 000 km von Spa-Francorchamps teil und sicherte sich im folgenden Jahr den Sieg in der GT-Klasse. Er belegte den 13. Gesamtrang gegen die Konkurrenz von Großkalibern wie Ferrari, Porsche, Lola und Mirage! Nach weiteren Erfolgen bei belgischen und holländischen Veranstaltungen wurde der Tiger in den frühen 1970er Jahren an Hugh Chamberlain in Großbritannien verkauft. Er blieb bis 1988 weitgehend ungenutzt, als er von Ted Worswick, einem renommierten "Big Healey"-Spezialisten, erworben und später von Jeff Goodliffes GRV in Littleborough restauriert wurde. Im Jahr 1991 ging der Wagen an den Rootes-Rallye-Experten David Duncanson, der ihn wieder auf den korrekten Stand von 1966 brachte. Ex-Rallye-Star Rosemary Smith setzte den AHP später bei historischen Veranstaltungen ein und gewann mehrfach die Coupe des Dames-Kategorie. Restaurierung und jüngste Erfolge Nach dem Erwerb durch den Vorbesitzer im Mai 2014 wurde der Wagen von Hardy Hall Restorations in Thornbury, Herefordshire, umfassend und ohne Kostenaufwand restauriert. Der Motor wurde von Knight Racing Services aus Daventry überholt, die Kosten für die Restaurierung beliefen sich auf über 100. 000 £ (~113. 000 €). Das Ergebnis ist ein rallyetauglicher Sunbeam Tiger, der 213 PS am Schwungrad leistet, wie Prüfstände bestätigen. Seit seiner Restaurierung hat "AHP" weiterhin sein Können unter Beweis gestellt. Er gewann seine Klasse bei der Tour Britannia 2015 und nahm erfolgreich an der Monte Carlo Historique 2016 teil. Im Jahr 2018 führte er den Road Trip des Bromyard Motor Club zur Spa Classic an und kehrte damit 51 Jahre nach seinem letzten Rennen auf die legendäre Rennstrecke zurück. Unter seinem neuen belgischen Betreuer nahm der Wagen 2019 an der Rallye-Etappe des Goodwood Festival of Speed teil, belegte bei der Modena Cento Ore 2023 den zweiten Platz und nahm später drei Jahre in Folge erfolgreich an der Rallye Monte Carlo Historique teil - 2023, 2024 und 2025. Bei den Ausgaben 2023 und 2025 erreichte er einen beeindruckenden 8. Gesamtrang von über 250 Teilnehmern. Bemerkenswert ist, dass das Auto noch nie eine Panne hatte oder irgendwelche Probleme auftraten. Es ist ein absolutes Vergnügen, ihn zu fahren, mit einer Leistung, die selbst nach heutigen Maßstäben beeindruckend ist. Der Tiger wurde in vielen Artikeln und in der Februar-Ausgabe 2024 des Classic & Sports Car Magazins vorgestellt und ist auch auf dem Cover von Graham Roods Buch 'The Works Tigers' zu sehen.
Dokumentation und Extras Dieser Sunbeam Tiger wird mit einer umfangreichen Historie geliefert, darunter: - Original Logbuch - Fotos aus der Zeit und Zeitungsausschnitte - Rallye-Ergebnisse - abgelaufene Fahrzeugpapiere - FIVA Identitätskarte - UK V5C Registrierungszertifikat - Echtheitszertifikat der Sunbeam Tiger Owners' Association FIA HTP bis 2030.
Bereit für seinen neuen Verwalter! Kontaktieren Sie uns für weitere InformationenGebaut von Rootes' Wettbewerbsabteilung " Einer von nur fünf überlebenden Werks-Sunbeam-Tiger-Rallyewagen " Bekannte Wettbewerbs- und Besitzerhistorie " Professionell restauriert nach korrekter Spezifikation im Jahr 2015 " Umfangreiche historische Unterlagen " Originales britisches Nummernschild ab Werk
