Beschreibung
Wird nur ungern verkauft: Mein Audi S4 Avant 2005, 4. 2 V8. Nur 50. 300 Meilen, umfangreiche Historie und eine tolle Farbkombination Silber mit rotem Leder. Das Auto ist ein Import aus Japan und damit 100% rostfrei. Ich habe eine Akte voller Unterlagen / Belege / Wartungseingaben aus Japan und dem UK.
Ich habe mir Zeit genommen, diese Anzeige zusammenzustellen, um den Zustand des Fahrzeugs zu demonstrieren und hoffentlich mögliche Fragen von potenziellen Käufern im Vorfeld zu klären. Fühlen Sie sich aber frei, mir bei Bedarf eine Nachricht zu schicken, falls Sie noch etwas wissen möchten.
Service-Historie:
Audi S4 LK55 XHJ (jetzt S4 ???).
Service-History-Zusammenfassung (basierend auf Belegen im Paket):
Während der japanischen Eigentümerschaft:
Buch gestempelt & jap. Serviceblatt - 3250 km (2019 Meilen)· Motoröl, Ölfilter, Scheibenwischer.
Serviceblatt - 6622 km (4114 Meilen)· Motoröl, Ölfilter, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit, Scheibenwischerblätter.
Serviceblatt - 8532 km (5301 Meilen)· Motoröl, Ölfilter, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit, Scheibenwischerblätter, Pollenfilter.
Serviceblatt - 16616 km (10324 Meilen)· Motoröl, Ölfilter, Kühlmittel.
Serviceblatt - 24104 km (14977 Meilen)· Motoröl, Ölfilter, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit.
Buch gestempelt & Serviceblatt - 31674 km (19681 Meilen)· Motoröl, Ölfilter, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit.
Serviceblatt - 37770 (23469 Meilen)· Motoröl, Ölfilter, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit, Batterie, Pollenfilter.
Serviceblatt - 40951 km (25445 Meilen)· Motoröl, Ölfilter, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit.
Serviceblatt - 43053 km (26751 Meilen).
UK-Historie:
In Großbritannien importiert von Seymour Pope im Nov. 2021· Wartung bei 58. 805 km (36. 539 Meilen). Interessanterweise wird das Auto auf deren Website immer noch als Legacy-Verkauf geführt:
- details above
Von Vorbesitzer 2023 gewartet: Belege auf Anfrage, aber nicht erhalten (obwohl das Öl beim Januar-2024 Service sauber aussah, den ich durchgeführt habe). Ich habe weiterhin Kontaktdaten des Vorbesitzers und kann das bei Bedarf nachfassen.
Neuer Eigentümer (ich) Wartungsarbeiten zum Kaufzeitpunkt und im folgenden Monat (Dez 23 - Feb 24):
- 43. 907 Meilen· Öl (Castrol Edge LL)· Ölfilter (Bosch)· Luftfilter· Kühlmittelspülung (G12)· Bosch Super 4 Zündkerzen·
Vorderradfrische Scheiben undBeläge· Hinterradscheiben und Beläge· def. Belagkontakte auf Scheibenoberfläche silber lackiert·
Bremskolben-Refresh bei 'Brake Caliper Specialists' zu hohem Preis. Kolben jetzt in Candy Apple Rot.
· Bremsflüssigkeitswechsel· HEL geflochtene Edelstahl-Bremsleitungen verbaut·
Frontnummernschild-Halterung auf UK-Spec umgebaut·
Heckklappendurchbruch auf UK-Spec umgestellt· Heckklappenöffnungsteile erneuert·
Neue Sonnenblende (Beifahrerseite)·
Motorseitige Kettern deckelgummi ersetzt wegen kleinem Ölleck. Keine Lecks mehr.
· 4 neue Pirelli P Zero Reifen·
Räder aufgearbeitet inkl. Edelstahlventile und S4 Staubkappen und keramische Beschichtung·
Magnetisches Ölwanne-Senkschraube für Motorölwanne·
Hinterachsdifferenzial Öl gewechselt auf Motulgear 300 75w-90·
Magnetische Ölwanne für Hinterachse·
Hintere Stoßdämpfer-Dämpferstopfen ersetzt·
S4 ??? Kennzeichenreg transfert + 3D Gelplaketten·
Neues Vakuumventil für Bremskraftverstärker (Originalteil von Audi)·
Beschädigte Frontstoßfänger-Stütze repariert·
Undichte Scheinwerfer repariert und neue Scheinwerfergläser eingesetzt (die leider immer noch beschlagen). Das ist das einzige Problem am Auto.·
Fahrwerksgeometrie / 4-Rad-Achsvermessung durchgeführt (war meilenweit verstellt und der Grund für ungleichmäßigen Reifenverschleiß laut MOT des Vorbesitzers).·
Neues Motorhaubenkraftgasdämpfer montiert.
Alle anderen Getriebeöle und Filter ersetzt (Echte ZF-Teile). Ölfilter Bosch und Castrol Edge 5W30 Ölwechsel und Kühlmittelspülung am 7. November 2024.
Alle Quittungen für mehrere Tausend Pfund befinden sich in der Akte.
TÜV am 6. November 2024 bei 49. 253 Meilen. Das Auto zeigt jetzt 49. 900 Meilen.
Klimaservice neu April 25.
Alle vorderen Federungsteile ersetzt Mai 25 – ca. £500 an Teilen.
Zustand des Fahrzeugs - Außen:
Alle Bleche und Lack sind original (abgesehen von der UK-Heckklappe, die ich aus ästhetischen Gründen montiert habe, da mir die japanische Nummernschildgröße nicht gefiel).
Es gibt keine Delle am Auto. Vielleicht 1-2 winzige Steineinschläge, wenn man genau hinschaut. Ein paar sehr kleine Kratzer am hinteren Stoßfänger, aber der Rest des Autos ist makellos.
Es gibt absolut keinen Rost am Auto. Ich habe alle Radhausverkleidungen herausgenommen, alles abgewischt und mit Bilt-Hamber Klarunterbodenschutz behandelt. Ebenso der Unterboden. Daher rechne ich nicht damit, dass dieses Fahrzeug Rostprobleme entwickelt. Alle Glasflächen sind original.
S4-Kennzeichen kann am Auto bleiben.
Das Auto ist jetzt UK-Spezifikation entsprechend codiert mit VCDS. Tachos in mph, Funk- und Navigationssystem funktionieren einwandfrei.
Zustand des Innenraums:
Absolut alles funktioniert. Was nicht funktionierte, habe ich repariert.
Die Ausstattung des Autos ist recht umfangreich: Tempomat und elektrische memory-Sitze / Sonnen-/ Solarmon auf dem Dach / BOSE Audio / Auto-Licht / Skihut / Hundeschutzgitter / Parksensoren vorne und hinten / 2 Schlüssel.
Die Sitze sind wie neu. Die Rücksitze wurden kaum benutzt.
Einige bemalte Kunststoffoberflächen/ Schalter waren klebrig/ gerissen. Ich habe sie entfernt und durch neue Teile ersetzt, wo möglich, und die Teile nachlackiert, wenn neue nicht erhältlich waren. Ich fordere jeden heraus, mir zu sagen, welche Teile neu sind und welche ich lackiert habe. Sie passen alle sehr gut.
Originalteppich-Overmats. Die hintere Heckklappe hat noch den Werkstoffschutz. Kopfverkleidung und Seitenteile wurden von Seymour Pope ersetzt. Ich habe eine UK-Spec RNS-E Head-Einheit ins Auto eingebaut. Diese stammt aus einem 2012 Seat Exeo. Sie sieht aus wie das OEM-Navigationssystem, bietet aber bessere Funktionen als ein Audi-System aus 2005. Der Bildschirm hat eine höhere Auflösung und Bluetooth für Telefonate und Musik-Streaming vom Handy. Eine nette moderne Funktion, die andere S4-Modelle aus dieser Epoche nicht haben.
Das Lenkrad stammt aus Deutschland, ist Neuwert und mint. Es hat die Multifunktions-Tasten (im Gegensatz zum alten), Schalthebel und Paddles zum Gangwechsel. Alles korrekt codiert und fehlerfrei. Alle Teppiche/ Verkleidungen/ Sitze in hervorragendem Zustand.
Unterwegs:
Das Auto geht und bremst, wie es soll. Leistungsentfaltung ist geschmeidig und konstant, Bremsen stark und das Auto kommt in gerader Linie zum Stehen. Das Getriebe schaltet automatisch, über den Ganghebel und Paddles. Keine komischen Geräusche / Klunkern / Knallen / Quietschen oder Rascheln. Es fährt sich perfekt.
Zusammenfassung:
Ich könnte noch weiterreden, aber mir wird's zu langweilig. Ich halte dieses Auto für eines der Besten, die man aktuell bekommen kann. Ich bin bei fast allem extrem pingelig, besonders bei Autos. In der Vergangenheit bin ich Meilen lang gefahren, nur um ein Auto als makellos zu sehen, das sich später als Schrott entpuppte.
Ich glaube nicht, dass selbst der anspruchsvollste Käufer enttäuscht sein wird von meinem S4. Er ist wunderschön!
Hoffentlich ist klar, dass meine Absicht war, dieses Auto zu behalten. Allerdings bekam ich ein anderes Auto angeboten, das ich einfach nicht ablehnen konnte. Das steht jetzt in meiner Einzelgarage, wodurch der Audi nach draußen gezogen wurde. Ich würde es bevorzugen, es drinnen zu halten, da ich trotz intensiver Suche keinen lokalen Lagerort zu vernünftigem Preis finden konnte. Also steht es zum Verkauf für den passenden Käufer/ Preis.
Bitte senden Sie mir eine Nachricht, wenn Sie weitere Informationen wünschen oder das Auto in Solihull, West Midlands, besichtigen möchten.
Danke fürs Anschauen.
