Beschreibung
Sehr ungern zum Verkauf steht mein 2000er Audi S4 B5 Avant, 2, 7 V6 Twin Turbo. 193k, TüV bis Februar.
Ich kenne dieses Auto seit über 20 Jahren, es hat in meiner Heimatstadt gelebt und fuhr mir früher jeden Tag auf dem Weg zur Schule davon – es ließ mich natürlich immer von einem S4 träumen, also habe ich, als sich vor zwei Jahrzehnten die Gelegenheit ergab, es zu kaufen, sofort zugeschlagen.
In den letzten 100 Meilen wurde ein neuer Zahnriemenkit inkl. Wasserpumpe, Hilfsriemen, vollständiger Service inklusive Kerzen, beide Ventildeckeldichtungen, neuer Ausgleichsbehälter da der ursprüngliche altertönte war, und neue Zündspulen verbaut. Außerdem habe ich die vorderen Bose-Lautsprecher ausgetauscht, da diese verstimmt waren.
Kommt mit einem Ordner voller Belege, Servicehistorie usw.
Vorbesitzer zu mir hatte dieses Auto seit dem 19. 03. 2005, es wurde jede Nacht in einer Garage geparkt und kein Aufwand gescheut, und es wurde eine Menge Geld hineingesteckt, darunter:
RS4 K04 Turbos
RS4 Intercoolers
APR Bipipe
Milltek 100 Zell Downpipes
Milltek Edelstahlabgasanlage
ECS Tuning USA Coil Pack Umrüstung
Walbro Kraftstoffpumpe
Deka 630 Einspritzdüsen
Aufgespielt auf 432bhp bei MRC Banbury, die auch Pumpe und Einspritzdüsen montiert haben.
RS4 Kupplung
Bilstein Fahrwerk
RS4 B7 Vorderbremszangen
VW Phaeton Vorder Scheiben
Ferodo DS2500 Bremsbeläge
RS4 B7 Hintere Bremszangen
RS4 B7 Hintere Scheiben und Beläge
Völlige Neulackierung Juli 2019
BBS CH Felgen inklusive Ersatzrad
RS4 Vorder- und Rückensitze
Abnehmbarer Anhängerzug (für Fahrradträger verwendet)
Früher im Jahr bin ich nach Mittel-Wales gezogen, nachdem ich rausgeworfen wurde, damit mein Vermieter das Haus in eine Mehrfamilienwohnung umwandeln konnte, und ich wohne jetzt eine halbe Meile den steilen, unbefestigten Weg hoch in einem hübschen Gehöft, aber leider miete ich hier – weshalb ich den Weg nicht beeinflussen kann, der zusätzlich normalerweise voller Schafsköttel ist – daher kann ich dieses Auto weder nutzen noch genießen. Leider gibt es dazu nichts, was ich tun könnte; ich konnte nichts anderes zur Miete finden (und war schon froh, überhaupt hierher zu kommen), denn uns allen ist bekannt, dass es einen massiven Wohnungsnotstand gibt. Und ich will dieses Auto nicht ruinieren, indem ich es hier rauf- oder runterfahre, also steht es einfach draußen in meinem Hof.
Nachdem ich es im Februar nach zwei Jahren Garage wieder auf die Straße gestellt habe, entdeckte ich, dass die Kopplung rutscht, wenn der Ladedruck einsetzt. Seitdem stand es wieder still, während ich entschied, was ich damit tun soll.
Andere Probleme:
- Die Innenverkleidung hängt etwas durch.
- Bei der Neulackierung gab es am Heck unterm Fenster nicht perfekte Verarbeitung.
- Der vordere Stoßfänger ist an den Ecken locker; beim Wechsel des Zahnriemens stellten wir fest, dass die Karosseriewerkstatt, die die Front nach einem Parkunfall repariert hatte, es nur provisorisch zusammengeflickt hatte, die Halterung der Scheinwerfer ist ebenfalls provisorisch befestigt.
- Die Hinterreifen nähern sich dem Limit.
- Ein Freund meinte, er rieche irgendwo eine Luftleckage, aber wir konnten sie nicht finden; der Leerlauf ist manchmal leicht unruhig, es läuft aber nicht unrund oder so, ich denke es liegt am Mapping oder altem Benzin. Meistens läuft er so glatt wie ein Brett; definitiv kein Fehlzündung, wenn man ihn richtig tritt – der Motor setzt wie verrückt an.
- Ich möchte einfach ehrlich sein, was mir bekannt ist, damit wir uns nicht die Zeit gegenseitig vertun.
Wenn sich das nicht verkauft, zerlege ich es für Ersatzteile oder stelle es in meine Scheune und vergesse es vorerst. Die Sitze sind ca. 1. 000 £ wert, Felgen 1. 000 £, Bremsen 1. 000 £, Motor mit allen Turbos & Nebenaggregaten etc. ca. 4. 000 £ und so weiter. Es wäre schade, es zu zerlegen, daher würde ich es lieber als Ganzes an jemanden verkaufen, der die Kupplung ersetzt und wieder Freude daran hat. Einmal bot mir ein Clown 2. 000 £, nur damit er es kaufen und zerlegen konnte.
