Beschreibung
Hesketh 24 – ein Unikat
• 1 von nur sieben gebaut
• 125 PS
• 2100 ccm
• V-Twin Push-Rod-Motor
• Fantastischer Zustand
• Gute Reifen
• Der Motor läuft sauber
• Klang unglaublich
Extrem seltenes Modell. Dieses Motorrad ist im Design hervorragend und in vielerlei Hinsicht einzigartig.
Aufgrund von Fertigungsumständen wurden ursprünglich nur 7 von 24 gebaut. Der Vorbesitzer wünschte die Nummer "10/ 24", was auch auf der Echtheitsplakette in den Unterlagen dargestellt ist und außerdem am Gabeljoch des Motorrads gestanzt ist (wie in den Bildern zu sehen).
Es wurde nach den Spezifikationen des Eigentümers in lackiertem Kohlefaser gefertigt, was bedeutet, dass dies nicht nur eine ernsthaft seltene Maschine ist, sondern wirklich einzigartig!
Der 2100 ccm S&S 125 PS V-Twin-Motor hat genau die richtige Menge an brummender Vibration, um ihn interessant und charakterstark zu machen.
Die Vibrationen verzerren zwar die Spiegel, doch sie schütteln dir nicht die Zähne aus und beeinträchtigen die Fahrt nicht. Es ist tatsächlich viel geschmeidiger, als man von einem 2, 1-Liter-Motor erwarten würde, und er hat eine perfekt glatte Drosselung, liefert fantastische Beschleunigung und natürlich, mit einem Drehmoment von ca. 195 Nm bei nur 3500 U/ min, ideal für ganztägige Cruising-Etappen im höchsten Gang.
Hesketh ist die neueste britische Heritage-Motorradmarke, die wiedergeboren wird, und die ‚24‘ ist ihr erstes Angebot. Das ist ein lautes, lautes, ein wenig angeberisches Bike, das im Widerspruch zu den zurückhaltenden, kühlen, eleganten Linien des ursprünglichen V1000 steht. Sicher, es gibt hier genügend Parallelen, damit die 24 als glaubwürdiger Nachfolger des V-Twin gilt, die Verkleidungskonfiguration, das stilvolle Hesketh-Signet auf den Gehäusen. Ich habe ein Video meines Motorrads auf YouTube gepostet, falls du etwas mehr sehen möchtest. Geschichte: Das Projekt wurde von Lord Hesketh inspiriert, der plante, die kränkelnde britische Motorradindustrie zu beleben und damals einen Hintergrund im F1-Sport hatte, als letztes privates Team, das mit James Hunt am Lenkrad einen F1-GP gewann. Lord Hesketh wollte die in diesem Bestreben aufgebauten Fähigkeiten und Einrichtungen noch wirkungsvoller nutzen, und die Produktion eines hochwertigen Motorrads wurde geboren.
Die Hesketh-Maschine wurde auf dem Easton Neston-Anwesen entwickelt, der Prototyp lief im Frühjahr 1980 mit einem speziellen Westlake-Motor. Der V-Twin 1000, lose basierend auf dem Marketing-Panache des Vincent, aber äußerlich ähnlich einer zeitgenössischen Ducati 860 GT, bot allerlei Fortschritte; zum Beispiel war es das erste britische Serienmotorrad mit vier Ventilen pro Zylinder und zwei OHC-Nockenwellen (was in japanischen Maschinen üblich war).
Nach zwei Jahren Entwicklung wurde das Projekt der Presse vorgestellt, und Partner für die Fertigung gesucht. Allerdings waren keine in Aussicht, und so gründete Lord Hesketh Hesketh Motorcycles plc. 1982 wurde eine moderne, eigens dafür errichtete Fabrik zur Herstellung der Hesketh V1000-Motorräder in Daventry eingerichtet.
