Beschreibung
Hesketh 24 Einzigartig
• 1 von nur 7 gebauten
• 125 PS
• 2100 ccm
• V-Twin Pushrod-Motor
• Fantastischer Zustand
• Gute Reifen
• Motor läuft sanft
• Klingt unglaublich
Extrem seltene Maschine Diese Maschine ist im Design superb und in vielerlei Hinsicht einzigartig. Aufgrund von Fertigungsumständen wurden nur 7 von den ursprünglich 24 jemals gebaut. Der Vorbesitzer wünschte die Nummer "10/ 24", was auf der Echtheitsplakette in den Unterlagen sowie auf der Gabelbrücke des Motorrads gestempelt ist (wie in den Bildern zu sehen). Sie wurde nach den Spezifikationen des Eigentümers in lacquered carbon fibre gefertigt, was bedeutet, dass dies nicht nur eine ernsthaft seltene Maschine ist, sondern auch einzigartig!
Der 2100ccm S&S 125PS V-Twin-Motor hat genau die richtige Menge brüllender Vibration, um ihn interessant und charaktervoll zu machen. Die Schwingungen bringen die Spiegel zum Flackern, aber sie werden deine Füllungen nicht herausschütteln und die Fahrt nicht verderben. Tatsächlich ist er viel geschmeidiger, als man sich einen 2, 1-Liter-Motor vorstellt, und er hat eine perfekt gleichmäßige Drossel, liefert zündende Beschleunigung und natürlich ist es mit 144 ft-lb Drehmoment bei nur 3500 U/ min ideal für Alltagsfahrten im Top-Gang.
Hesketh ist die neueste britische Heritage-Marken-Bikes-Mriege, die neu geboren wird, und die „24“ ist ihr erstes Angebot. Das ist ein lautes, nerviges, leicht prahlerisches Bike, das etwas im Widerspruch zu den unaufgeregten, kühlen, eleganten Linien des ursprünglichen V1000 steht. Sicher, hier gibt es genug Verknüpfungen, damit die 24 ein glaubwürdiger Nachfolger des V-Twin ist, die Kappenform, die elegante Hesketh-Unterschrift auf den Gehäusen. Ich habe ein Video von meinem Bike auf YouTube gepostet, falls du noch etwas mehr sehen möchtest. Historie: Das Projekt wurde von Lord Hesketh inspiriert, der plante, die schwächelnde britische Motorradindustrie wiederzubeleben und zu dieser Zeit einen Hintergrund im F1 hatte, als letztes privates Team, das einen F1-GP gewann, mit James Hunt am Steuer. Lord Hesketh wollte die Fähigkeiten und Einrichtungen, die in diesem Bestreben aufgebaut wurden, stärker nutzen, und die Produktion eines Qualitätsmotorrads wurde geboren.
Das Hesketh-Motorrad wurde auf dem Easton Neston Estate entwickelt, wobei der Prototyp im Frühjahr 1980 unter Einsatz eines speziellen Westlake-Motors lief. Der V-Twin 1000, lose an den Marketingschwung des Vincent angelehnt und dem Aussehen nach eher einem zeitgenössischen Ducati 860 GT, bot alle möglichen Fortschritte; zum Beispiel war es das erste britische Motorrad mit vier Ventilen pro Zylinder und Twin Overhead Camshafts (obwohl in japanischen Maschinen üblich).
Nach zwei Jahren Entwicklung wurde das Projekt der Presse angekündigt und Partner für die Herstellung gesucht. Allerdings waren keine vorhanden, und so gründete Lord Hesketh Hesketh Motorcycles plc. 1982 wurde eine moderne, eigens dafür gebaute Fabrik eingerichtet, um die Hesketh V1000-Motorräder in Daventry herzustellen.
