Descrição
POR FAVOR, VEJA A NOTA ABAIXO - OPORTUNIDADE DE VENDA RÁPIDA.
Em 2009, o Mercedes ML63 AMG era o rei dos SUV’s. Com o motor V8 aspirado de 6. 3 litros a produzir não menos que 510 cv e 630 Nm de torque, era de longe o melhor do que era oferecido na altura. Este gigante acelera de 0 a 100 em apenas cinco segundos e continua até atingir a velocidade máxima eletronicamente limitada de 155 mph. A estabilidade com que tudo isto é feito é muito impressionante, assim como a potência de travagem. No entanto, o carro nunca é visto como rígido, mas como muito confortável em combinação com características de condução únicas.
Ao ligar, nota-se imediatamente o ronronar belo e típico do motor V8, em parte devido à ausência de turbos. Ligado à caixa automática 7G, a aceleração é extremamente suave, mas o chassis é ainda mais impressionante. Além da suspensão desportiva AMG, o pacote Airmatic oferece o toque final. Airmatic é um sistema de suspensão a ar com controlo de nível. A velocidades elevadas, as molas de ar ajustáveis baixam automaticamente a carroçaria para reduzir a resistência do ar. A distância ao solo pode ser aumentada em superfícies irregulares. Isto, em combinação com o sistema de amortecimento adaptativo, garante que se possa realmente adaptar o carro a qualquer superfície.
Como é um carro de 2010, o ML 63 AMG passou pela atualização em 2009. O massivo super-SUV de duas toneladas apresentava uma grelha com duas barras horizontais e o grande logótipo de três estrelas inclui o sistema Distronic (opcional) no centro. A para-choque apresentava uma grelha adicional e entradas de ar para arrefecimento dos freios e de outros radiadores. Os faróis e as luzes traseiras foram ligeiramente revistos em comparação com o antecessor. O novo design de rodas de raios duplos foi colocado de série, ao contrário do design com a estrela simples de cinco raios do modelo anterior à facelift. Atrás, dois sistemas de escapamento cromados em pares com as letras AMG foram o toque final para o SUV de desempenho.
Interior, o volante apresentava um novo design, com couro perfurado na área de pega. Um acabamento em Napa estava disponível como opção para o painel. O sistema telemático apresentava o Audio 20 instalado de série. O carro oferecia comandos de voz opcionais, que este possui.
Debaixo do capô, o ML 63 AMG possui o motor V8 de 6, 2 litros. Ainda é naturalmente aspirado e oferece 510 cv. A potência é transferida via a transmissão automática AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC com três modos de condução (Conforto, Esporte, Manual).
Os condutores podem inicialmente achar a localização do selector de velocidades um pouco estranha – ao fim de uma haste junto ao volante. Este ‘selector de alavanca’ (ver foto) requer que o condutor puxe para a ré e puxe para trás para conduzir. Isto foi adotado pela E-Class e S-Class também.
A posição de condução é confortável, com vários ajustes elétricos e a opção de bancos dianteiros aquecidos e ventilados está instalada.
O volante ajusta-se (eletricamente) em alcance e altura. O volante multifuncional permite ao condutor controlar muitas das funções do carro – como o estéreo, computador de bordo, telefone, Comando de Voz, etc…
O interior bem proporcionado pode transportar cinco adultos com conforto. A condução, em modo padrão, é aceitável na maioria das condições e pode ser alterada, pressionando um botão, para um conjunto mais confortável ou desportivo. Em outros lugares, há bastante espaço para a cabeça e as pernas de todos os passageiros e isolamento sonoro soberbo.
O V8 de 6, 2 litros, feito à mão, na frente do ML63 tem 510 cv, é capaz de acelerar de 0-100 em cinco segundos e tem velocidade máxima de 155 mph. É o mesmo motor que também se encontra no C63 e CLK63 – entre outros – e será notavelmente diferente para quem subir de um ML55 AMG antigo, pois há 46 por cento mais potência. A taxa de aceleração é quase estonteante e ganha velocidade de uma forma verdadeiramente notável – o ML63 mal está aquecido quando atinge o limite de velocidade da autoestrada.
As aletas montadas no volante permitem a opção de fazer mudanças manuais, ou a caixa de seis velocidades pode ficar completamente automática, onde geralmente escolhe a malha correcta para o momento certo e oferece uma mudança suave.
Com as suas enormes rodas de liga leve de 21 polegadas (opção da Mercedes), este ML63 nunca parece solto da estrada. Faz curvas bem, com a carroçaria mantendo o equilíbrio sob controle e o sofisticado sistema de tracção integral oferece uma valiosa ajuda em condições escorregadias. É sem esforço na autoestrada, muito estável e capaz de ser conduzido mais depressa do que o limite de 70 mph permitiria.
Nenhum problema importante foi identificado desde que o modelo ML63 foi posto à venda em 2006. A qualidade de construção é excelente e, desde que bem cuidadas, deverá provar ser muito durável.
Para além de ser o último da Classe M, o ML63 AMG foi também um dos 4x4 mais rápidos e potentes que o dinheiro pode comprar. O V8 de 510 cv feito à mão leva-o a 100 km/ h em 5, 0 segundos.
NOTE: O TRABALHO ABRA AOCORRER AO EXTERIOR REGULARMENTE E ESTAREI NO PAÍS COM O CARRO DE 17 DE MARÇO A 30 DE MARÇO. PORTANTO, DISPONÍVEL PARA VISITAS. PROCURAR VENDA RÁPIDA.
Este ML 63 raro encontra-se em excelente condição com Histórico de Serviço Completo (Mercedes e Especialistas) e com apenas 69000 milhas para o ano. É um dos últimos produzidos antes da próxima geração e é bastante raro na sua forma atmosférica 6. 2cc verdadeira.
Preto obsidiano com couro Nappa em two-tone Java em perfeitas condições.
Está equipado com algumas opções raras e muito procuradas:
- rodas Mercedes de 21 polegadas
- sistema Distronic
- Tejadilho solar - teto de vidro operado electricamente
- Bancos dianteiros aquecidos e ventilados
- Câmara de marcha-atrás
- Acesso sem chave
Tem Histórico de Serviço Completo (história digital Mercedes com impressão disponível) e também teve alguma manutenção adicional com Especialistas da Mercedes realizada durante a minha propriedade em 2024:
Tuchos da cabeça substituídos (trabalho preventivo conforme recomendado pela Mercedes)
Novo compressores para suspensão a ar
Líquido de travões e líquido de arrefecimento renovados
Velas substituídas
Re-gas de ar-condicionado (2025)
Braços inferiores da susp sensor dianteira x 2 (comum na Mercedes) (2025)
Sensores ABS renovados nos quatro cantos (2024)
4 pneus Continental novos (2025)
Nova bateria (2025)
Protetor de mala e 4 tapetes de borracha (Mercedes).
Foi recentemente efetuado um serviço completo incluindo filtro de óleo da caixa, fluido de travões. 4 pneus novos e uma nova inspeção MOT.
Carro do Reino Unido.
V5 em meu nome e 2 chaves originais.
Listados abaixo estão alguns dos equipamentos instalados:
DISCOS DE FREIO BREMBO AMG + SISTEMA DE SOM SURROUND HARMAN KARDON LOGIC 7 (11 ALTIFALANTES) + CÂMERA DE REVERSA + ESPelhos retrovisores elétricos dobráveis + ACESSO SEM CHAVE / ARRanque POR BOTÃO + PASSADEIRAS LATERAIS EM ALUMÍNIO + SUSPENSÃO AIRMATIC + INTERIOR AMG em couro creme completo com perforação + BANCOS MEMÓRIA AQUECIDOS E VENTILADOS / ELÉCTRICA AJUSTÁVEIS + VOLANTE MULTIFUNÇÕES + AJUSTÁVEL ELETRICAMENTE + CONTROLE DE CRUZEIRO COM LIMITADOR DE VELOCIDADE + MODO ESPORTE + TECLADO DE MUDANÇAS EM PÉ DESPORTIVO + RADAR DISTRONIC + ClIMA DUAL + AR CONDICIONADO + Clima traseiro + SENSORES DE ESTACIONAMENTO DIANTEIRES/ TRASEIROS + VIDRO PRIVATIVO + PINÇAS DE FREIO AMG EM RELEVO + RODAS MERCEDES 21 PINTADAS EM DUAS CORES.
Extras:
- Câmera de ré
- Distronic - radar - controlo de cruzeiro assistido
- Pré-cabo de telefone com facilities mãos livres
- Conforto ventilado - bancos dianteiros
- Teto solar de vidro elétrico
- Sistema de monitorização de pressão dos pneus
- Tuner DAB
- Vidro refletor infravermelho
- Roda de ligas leves AMG 21” 5-espelhos duplos
- Sistema Harman Kardon Logic 7 Surround
- Bancos traseiros aquecidos
- Sistema de lavagem de para-brisas aquecido
- Keyless-Go
- Acabamento em madeira - álamo poplar de caça castanho
- Pacote de memória
- Painel com couro Nappa - Java escuro
Por favor ligue para mais informações.
