Descrição
Em 2009, o Mercedes ML63 AMG era o rei dos SUVs. Com o V8 aspirado de 6, 3 litros a produzir nada menos que 510 cv e 630 Nm de torque, era absolutamente o melhor do que era oferecido na altura. Este gigante acelera de 0 a 100 em apenas cinco segundos e continua até atingir a velocidade máxima eletronicamente limitada de 155 mph. A forma como tudo isto é feito, com estabilidade, é muito impressionante, assim como a potência de travagem. No entanto, o carro não é visto como rígido, mas como muito confortável, em combinação com características de condução únicas.
Ao ligar, nota-se de imediato o bonito e típico ronco do motor V8, em parte devido à ausência de turbos. Ligado à caixa automática 7G, a aceleração é extremamente suave, mas o chassis é ainda mais impressionante. Além da suspensão desportiva AMG, o pack Airmatic dá o toque final. O Airmatic é um sistema de suspensão a ar com controlo de nível. A velocidades elevadas, molas de ar ajustáveis abaixam automaticamente a carroçaria para reduzir a resistência ao ar. A altura ao solo pode ser aumentada em superfícies irregulares. Isto, em combinação com o amortecimento adaptativo, garante que se possa adaptar o carro a qualquer superfície.
Este sendo um carro de 2010, o ML 63 AMG passou pelo facelift de 2009. Este super-SUV apresentava uma grelha com duas barras horizontais e o grande logótipo de três estrelas incluía o sistema Distronic (opcional) no centro. O pára-choques trazia uma grelha adicional e tomadas de ar para arrefecimento dos travões e de outros radiadores. Os faróis e as luzes traseiras foram ligeiramente revistos em relação ao seu antecessor. O design de jante de raios duplos foi instalado como padrão, ao contrário do design com estrela com um simples leque de cinco raios do modelo anterior ao facelift. Na parte de trás, dois escapamentos duplos cromados estampados com as letras AMG eram um toque final para o SUV de desempenho.
No interior, o volante apresentava um novo design, com pele perfurada na zona de pega. Um acabamento em Nappa estava disponível como opção para o tablier. O sistema telemático incluía o Audio 20 como padrão. O carro era oferecido com comandos de voz opcionais que este possui.
Ao piso, o ML 63 AMG apresenta o motor V8 de 6, 2 litros. Ainda é naturalmente aspirado e oferece 510 cv. A potência é transferida via transmissão automática AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC com três modos de condução (Confort, Sport, Manual).
Os condutores podem achar inicialmente estranha a localização do selector de caixa – no final de uma haste junto ao volante. Este ‘seletor em haste’ (ver foto) exige que o motorista puxe para a ré e empurre para a frente para condução. Isto também foi adotado pela E-Class e pela S-Class. A posição de condução é confortável, com múltiplos ajustamentos elétricos, e a opção de bancos dianteiros aquecidos e ventilados está equipada.
O volante ajusta-se (eletricamente) em alcance e altura. O volante multifunções permite ao motorista controlar muitas das funções do carro – como o estéreo, o computador de bordo, o telefone, o Voice-Command, etc…
O interior bem proporcionado pode transportar cinco adultos com conforto. A condução, em modo padrão, é aceitável na maioria das condições e pode ser alterada pressionando simplesmente um botão para ser um conjunto confortável ou desportivo. Em outro lugar, existe muito espaço para a cabeça e pernas de todos os passageiros e excelente isolamento sonoro.
O V8 de 6, 2 litros, feito à mão, à frente do ML63, tem 510 cv, é capaz de ir de 0-100 km/ h em cinco segundos e atinge uma velocidade máxima de 250 km/ h. É o mesmo motor que também se encontra no C63 e no CLK63 – entre outros – e será notavelmente diferente de quem subir de escalão a partir do antigo ML55 AMG, pois há 46 por cento mais potência. O ritmo de aceleração é quase de tirar o fôlego e desenvolve velocidade de uma forma verdadeiramente notável – o ML63 mal está aquecido quando atinge o limite de velocidade na autoestrada.
As aletas montadas no volante permitem a opção de fazer alterações manuais, ou a caixa de sete velocidades pode ficar completamente automática, onde geralmente escolhe a mudança certa no momento certo e oferece uma mudança suave.
Com as suas enormes jantes em liga de 21 polegadas (opção Mercedes), este ML63 nunca parece descolado da estrada. Faz as curvas muito bem, com o corpo mantido sob controlo, e o sofisticado sistema de tracção integral fornece uma ajuda reconfortante em condições escorregadias. É fácil de conduzir na autoestrada, muito estável e capaz de circular mais depressa do que permitiria o limite de 112 mph.
Não foram identificados grandes problemas desde que o modelo ML63 foi colocado à venda em 2006. A qualidade de construção é excelente e, desde que bem cuidado, deverá revelar-se muito duradoura.
Para além de ser o M-Class definitivo, o ML63 AMG também foi um dos 4x4 mais rápidos e potentes que o dinheiro pode comprar. O V8 de 510 cv, feito à mão, leva-o a 100 km/ h em 5, 0 segundos. Este raro ML63 está em excelente condição, com História de Serviço Completa (Mercedes e Especialistas) e com um contador de quilómetros baixo de 69. 000 para o ano. É um dos últimos produzidos antes da próxima geração e é bastante raro na sua forma atmosférica original de 6, 2 cm³.
Preto Obsidiana com couro Nappa em dois tons Java em perfeitas condições.
Está equipado com algumas opções raras e desejadas:
21 polegadas de rodas Mercedes
Sistema Distronic
Tejadilho elétrico de vidro
Bancos dianteiros aquecidos e ventilados
Câmara de marcha-atrás
Acesso sem chave
Tem História de Serviço Completa (história digital da Mercedes com impressão disponível) e também teve alguma manutenção adicional com Especialistas da Mercedes realizada sob a minha propriedade em 2024:
- Cabeças de cabeça substituídas (trabalho preventivo feito conforme recomendado pela Mercedes)
- Novo compressor para suspensão a ar
- Fluido de travões e refrigerante renovados
- Velas trocadas
- Regas de ar-condicionado (2025)
- Braços inferiores da suspensão dianteira x 2 (comum na Mercedes) (2025)
- Sensores ABS renovados nos 4 cantos (2024)
- 4 pneus Continental novos (2025)
- Nova bateria (2025)
- Tampa protetora do porta-malas e 4 tapetes de borracha (Mercedes).
Acabou de receber uma revisão completa incluindo filtro de óleo da caixa de velocidades e líquido de travões. 4 pneus novos, e teve uma nova inspeção MOT.
Veículo UK.
V5 no meu nome e 2 chaves originais.
Abaixo constam alguns dos equipamentos instalados:
Discos de Travão BREMBO AMG + sistema de som surround HARMAN KARDON LOGIC 7 (11 alto-falantes) + câmara de marcha-atrás + espelhos exteriores elétricos dobráveis + entrada sem chave / arranque por botão + soleiras laterais em alumínio + suspensão AIRMATIC + interior completo em couro AMG creme claro + bancos dianteiros aquecidos e arrefecidos / memorizáveis com ajuste elétrico + volante multifunções + ajuste elétrico + controlo de velocidade com limitador + modo desportivo + caixa de velocidades de palhetas desportiva + radar DISTRONIC + climatização dupla + ar condicionado + climatização traseira + sensores de estacionamento dianteiros/ traseiros + vidro com privacidade + pinças de travão AMG gravadas + rodas Mercedes de 21 polegadas em tom duplo aperfeiçoadas.
Recursos extras:
- Câmara de marcha-atrás
- Distronic - radar - controlo de cruzeiro assistido
- Pré-cabo telefónico com viva-voz
- Conforto ventilado - bancos dianteiros
- Teto de vidro elétrico
- Sistema de monitorização de pressão dos pneus
- DAB Tuner
- Vidro refletor de infravermelhos
- Roda de liga leve AMG 21” com 5 raios duplos
- Harman Kardon Logic 7 surround-sound system
- Bancos traseiros aquecidos
- Sistema de lavagem do pára-brisas aquecido
- Keyless-Go
- Acabamento em madeira - freixo em tom castanho
- Pacote de memória
- Painel com couro Nappa - Java escuro
Para mais informações, por favor ligue.
