Beschreibung
Im Jahr 2009 war der Mercedes ML63 AMG der König der SUVs. Mit dem 6, 3-Liter-V8-Saugmotor, der beeindruckende 510 PS und 630 Nm Drehmoment erzeugte, war er absolut das Beste, was damals angeboten wurde. Dieser Riese sprintet in nur fünf Sekunden von 0 auf 100 und erreicht die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 155 mph. Die Stabilität, mit der dies alles umgesetzt wird, ist äußerst beeindruckend, ebenso die Bremskraft. Dabei wirkt das Auto allerdings nie unnachgiebig, sondern sehr komfortabel in Verbindung mit charakteristischen Fahreigenschaften.
Beim Starten fällt sofort das schöne, typische Brummen des V8-Motors auf, teils bedingt durch das Fehlen von Turboladern. Verknüpft mit dem 7G-Automatikgetriebe ist die Beschleunigung überaus geschmeidig, doch der Fahrwerkcharakter ist noch beeindruckender. Neben dem AMG-Sportfahrwerk sorgt das Airmatic-Paket für den feinen Schliff. Airmatic ist ein Luftfederungssystem mit Niveauregulierung. Bei hohen Geschwindigkeiten senken verstellbare Luftfedern die Karosserie automatisch, um den Luftwiderstand zu verringern. Die Bodenfreiheit kann auf unebenem Untergrund erhöht werden. Dies in Verbindung mit dem adaptiven Dämpfungssystem sorgt dafür, dass man das Auto tatsächlich auf jede Oberfläche abstimmen kann.
Da es sich um ein Modell von 2010 handelt, erhielt der ML63 AMG im Jahr 2009 ein Facelift. Dieser Super-SUV verfügte über einen Kühlergrill mit zwei waagerechten Streben und dem großen Sternlogo; das Distronic-System (Option) war mittig integriert. Die Stoßstange hatte zusätzlich einen Kühlergrill und Lufteinlässe zur Kühlung der Bremsen und anderer Kühler. Scheinwerfer und Rückleuchten wurden im Vergleich zum Vorgänger leicht überarbeitet. Das 2-Doppelspeichen-Design war serienmäßig, im Gegensatz zum Stern-Design mit fünf einfachen Speichen beim Vorgänger. Hintenuch sorgten zwei verchromte Zwillingsexhausts mit AMG-Buchstaben für den letzten Schliff des Performance-SUV.
Im Innenraum zeigte das Lenkrad ein neues Design mit perforiertem Leder im Bereich des Griffs. Eine Nappa-Verkleidung für das Armaturenbrett war optional erhältlich. Das Telematiksystem war serienmäßig mit Audio 20 ausgestattet. Das Auto war optional mit Sprachbefehlen erhältlich, was dieses hier hat.
Unter der Haube verbirgt sich der 6, 2-Liter-V8-Motor. Er ist weiterhin saubmotorisiert und leistet 510 PS. Die Leistung wird über das AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC-Automatikgetriebe mit drei Fahrmodi (Comfort, Sport, Manual) übertragen. Fahrer könnten die Position des Schalthebels zunächst etwas seltsam finden – am Ende eines Sticks am Lenkrad. Dieser 'Stickschalter' (siehe Foto) verlangt vom Fahrer einfach Hochziehen für Rückwärtsgang und Runterziehen für Vorwärtsgang. Dies wurde auch von der E-Klasse und der S-Klasse übernommen. Die Sitzposition ist komfortabel, mit mehreren elektrischen Verstellungen, und die Option beheizter und belüfteter Vordersitze ist vorhanden. Das Lenkrad ist elektrisch in Reichweite und Höhe verstellbar. Das Multifunktionslenkrad ermöglicht dem Fahrer, viele Funktionen des Autos zu steuern – z. B. Stereo, Bordcomputer, Telefon, Sprachsteuerung etc. Der gut proportionierte Innenraum bietet Platz für fünf Erwachsene. Die Fahrt im Standardmodus ist unter den meisten Bedingungen akzeptabel und lässt sich auf Knopfdruck auf eine bequeme oder sportliche Einstellung umstellen. Überall gibt es reichlich Kopf- und Beinfreiraum sowie hervorragende Schalldämmung.
Der von Hand gefertigte 6, 2-Liter-V8 vorne im ML63 leistet 510 PS, beschleunigt 0–100 mph in fünf Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 155 mph. Es handelt sich um denselben Motor, der auch im C63 und CLK63 – unter anderem – verbaut ist, und er wird im Vergleich zum alten ML55 AMG deutlich anders sein, da er 46 Prozent mehr Leistung hat. Die Beschleunigung ist regelrecht atemberaubend und baut Geschwindigkeit auf bemerkenswerte Weise auf – der ML63 ist kaum warm gelaufen, wenn er schon die Autobahn-Geschwindigkeitsbegrenzung erreicht.
Die Paddles am Lenkrad ermöglichen manuelle Eingriffe, oder das siebenstufige Getriebe kann vollständig automatisch bleiben, wobei es meist den richtigen Gang zur richtigen Zeit wählt und sanft schaltet. Mit seinen gigantischen 21 Zoll Leichtmetallrädern (Mercedes-Option) wirkt dieses ML63 nie instabil, sondern stets fest mit der Straße verbunden. Es liegt gut an der Kurve, der Bodyroll ist im Zaum gehalten, und das ausgefeilte Allradsystem bietet in rutschigem Gelände eine beruhigende Rückversicherung. Auf der Autobahn mühelos fahrbar, sehr stabiles Fahrverhalten und in der Lage, schneller zu fahren als die 70 mph-Beschränkung zulässt.
No major issues have been identified since the ML63 model went on sale in 2006. Die Verarbeitungsqualität ist hervorragend und solange es gut gepflegt wird, dürfte es sehr langlebig sein.
Als Teil der ultimativen M-Klasse war der ML63 AMG auch eines der schnellsten und leistungsstärksten 4x4-Fahrzeuge, die man kaufen kann. Der handgefertigte 510-PS-V8 treibt es in 5, 0 Sekunden auf 62 mph.
Dieses rare ML63 befindet sich in ausgezeichnetem Zustand mit vollständigem Serviceverlauf (Mercedes und Fachbetriebe) und zeigt eine geringe Laufleistung von rund 69. 000 Meilen.
Es gehört zu den letzten Herstellungsstücken vor der nächsten Generation und ist in seiner echten atmosferischen 6, 2-Liter-Form eher selten.
Obsidian-Schwarz mit Zwei-Ton-Nappa-Leder Java in perfektem Zustand.
Es verfügt über einige seltene und begehrte Extras:
- 21 Zoll Mercedes-Leichtmetallräder
- Distronic-System
- Schiebedach - Glass-Dach elektrisch betrieben
- Heiz- und belüftete Sitze (vorn und hinten)
- Rückfahrkamera
- Keyless Go
Es verfügt über eine vollständige Servicehistorie (digitale Mercedes-Historie mit Ausdruck erhältlich) und es wurden unter meiner Obhut 2024 weitere Wartungsarbeiten durch Mercedes-Spezialisten durchgeführt:
- Kopfbolzen ersetzt ( preventive Wartungsarbeiten gemäß Empfehlung von Mercedes )
- Neuer Kompressor für die Luftfederung
- Bremsflüssigkeit und Kühlmittel erneuert
- Zündkerzen ersetzt
- Klimaanlage neu befüllt (2025)
- Vorne Unterlenker links/ rechts je 2 (bei Mercedes üblich) (2025)
- ABS-Sensoren vorn/ hinten rechts/ links erneuert (2024)
- 4 neue Continental-Reifen (2025)
- Neue Batterie (2025)
- Schutzdeckel im Kofferraum und 4 Gummimatten (Mercedes).
Es hat gerade eine vollständige Wartung bekommen, einschließlich Ölfilter der Getriebe, Bremsflüssigkeit. 4 neue Reifen und neuer Hauptuntersuchung (MOT).
UK-Fahrzeug.
V5 im meinem Namen und 2 Originalschlüssel.
Nachstehend sind einige der verbauten Ausstattungen aufgeführt:
BREMBO AMG Bremscheiben + HARMAN KARDON Logic 7 Surround-Soundsystem (11 Lautsprecher) + Rückfahrkamera + elektrisch verstellbare/ klappbare Türspiegel + Keyless Entry / Push-Start + Aluminium-Seitenlaufstufen + AIRMATIC-Funktionsfahrwerk + vollcremesfarbige AMG perforierte Lederausstattung + beheizte und belüftete Vordersitze + Multifunktionslenkrad + elektrisch verstellbar + Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer + Sportmodus + Sports-Paddel-Schaltgetriebe + DISTRONIC Radar + Dual-Climate + Klimaanlage + Rear Climate + Front-/ Rear-Parksensoren + Privacy Glass + AMG gestanzte Bremszangen + aufgewertete 21-Zoll 2-Ton Mercedes-Räder.
Zusatzfunktionen:
- Rückfahrkamera
- Distronic – Radarunterstützte Geschwindigkeitsregelung
- Telefon-Verkabelung mit Freisprechfunktion
- Komfort belüftete - Vordersitze
- Elektrisches Glasschiebedach
- Reifendrucküberwachung
- DAB-Tuner
- Infrarot-reflektierendes Glas
- AMG 21” 5-Doppelspeichen-Leichtmetallräder
- Harman Kardon Logic 7 Surround-Sound-System
- Beheizte Rücksitze
- Beheiztes Scheibenwaschsystem
- Keyless-Go
- Holzausstattung - Vogelauge Pappel in Braun
- Speicherpaket
- Armaturenbrett mit Nappa-Leder - Dunkles Java
Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.
