Beschreibung
Ein sehr geliebter und geschätzter MGB Roadster, seit 42 Jahren im Besitz, 3 Besitzer von Anfang an, der vorherige Besitzer war mein bester Freund.
4-Gang-Getriebe mit Overdrive.
Ivor Searle Stage 2, 1860 cc Motor, der nur 23 000 Meilen gelaufen ist. Der Overdrive wurde zur gleichen Zeit gewechselt. Ich weiß, dass die Leichtmetallfelgen ein anerzogener Geschmack sind, die originalen Rostyle-Stahlfelgen, gestrahlt und silbern lackiert, kommen mit dem Auto. Ledersitze, Motolita-Lenkrad, 123-Digitalverteiler, Edelstahl-Auspuffanlage Sehr solides Auto, das im Neuzustand die Ziebart-Korrosionsschutzbehandlung hatte. Hat eine normale V5C UK registartion Dokument, und ein Französisch Registrierungsdokument, aus den 1990er Jahren, als ich dort lebte, mit dem Auto. Motorhaube hat einen kleinen Riss, und es gibt einen Fleck auf der Lackierung auf dem Kofferraumdeckel durch das Gewicht der Kofferraumablage. Ein Ersatz-Kofferraumdeckel, der lackiert werden muss, wird mit dem Auto kommen. Kommt mit Tonneau-Abdeckung, und Buffalo Cover. MOT bis April 2026. Dieses Auto hat nur 3 Besitzer gehabt. Die erste Besitzerin kaufte das Auto im November 1978. Im Frühjahr 1982 ging es an meinen besten Freund Colin Mackenzie, der es im Oktober 1982 an mich verkaufte, zu dieser Zeit hatte es 28. 000 Meilen auf der Uhr. 1990 ging das Auto mit mir nach Frankreich und war dort offiziell importiert und registriert für die 6 Jahre, die ich in Frankreich lebte. 1996 kam es mit mir zurück nach Großbritannien. Das Auto hat daher auch einen französischen Fahrzeugschein aus dieser Zeit. Das Auto war immer in einer Garage, während meiner gesamten Zeit. In verschiedenen Phasen seines Lebens mit mir, hat seine Verwendung von fast einem täglichen Auto, in den frühen Jahren, zu tun sehr wenig Kilometer in jüngerer Zeit, als mein Interesse an Autos, Saab bewegt. Sehen Sie sich die TÜV-Historie der letzten Jahre an. Warum verkaufe ich? Zu viele Autos, nicht genug Werkstätten und mein fortgeschrittenes Alter machen das Ein- und Aussteigen nicht mehr so einfach wie früher. Ich schaffe es immer noch gut, solange das Dach offen ist. Allerdings schließe ich das Dach fast nie!
