Beschreibung
Kz750N-1 Spectre limitierte Auflage Kardanantrieb Cruiser. Historische Fahrzeug, so billig zu versichern, kostenlose Kfz-Steuer und MOT befreit. Fahren Sie zu reparieren, zurück zu Concourse oder einfach nur fahren seinen Hintern aus! Niedrige Meilen, nur 9668 geglaubt, um echt zu sein, weil das Fahrrad fährt gut.
Massig Drehmoment im unteren Bereich, eine angenehme Fahrt bis zu 55 mph, danach wird es ein bisschen lebhaft bis zu etwa 85 aufgrund des schockierenden Zustands der britischen Straßen, aber es ist kein Sprinter, es ist ein fauler Cruiser für sonnige Tage und faule Wege. Während meines Besitzes habe ich die Vergaser zerlegt und wieder aufgebaut, den Tank mit chemischem Reiniger, Entgummierer und Rostbehandlung und Elektrolyse gespült, um jedes potentielle tote Metall darin abzubrechen. Der Benzinhahn wurde durch einen originalen NOS-Hahn ersetzt und die Blinker wurden intern erneuert. Alle Filter und Öle wurden im letzten Jahr gewechselt bzw. nachgefüllt. Die einzigen Dinge, die nicht original sind, sind die Griffe und der Scheinwerfer, der eine gute chinesische Kopie ist, da das Muster der originalen US-Lampe in den Verkehr zeigt. Die Reifen sind gut. Die Luftdämpfer funktionieren. Einige Ventilschaftdichtungen könnten von Vorteil sein, denn er raucht ein wenig, bis er warmgelaufen ist. Der Sensor für die Benzinmangelwarnung war undicht, so dass er verstopft wurde und nicht mehr funktioniert. Das ist kein großes Problem, da er über einen Reservetank verfügt. Als ich das letzte Mal nachgeschaut habe, waren sie für etwa 169 Pfund erhältlich! Die Warnblinkanlage ist ein wenig seltsam. Um zu funktionieren, muss man den Knopf drücken und dann den Blinkerschalter auf die andere Seite schieben. Ich vermute, dass nicht der richtige Blinker eingebaut ist. Der Sitz hat auf beiden Seiten und hinten einen kleinen Riss und verschiedene rostige Stellen, wie es bei einer 43 Jahre alten Maschine zu erwarten ist. Warum verkaufe ich sie also nach viereinhalb Jahren Besitz? Mein Alter, schlechte Hüften und ein Feuer, das mein linkes Bein beschädigt hat! Es ist eine sehr schwere eiserne Jungfrau. Nun, das war sie nicht, als ich jünger war, denn dies ist meine zweite, aber heutzutage habe ich Mühe, sie auf den Hauptständer auf- und abzusetzen. Es ist also an der Zeit, mich auf meine vielen (zu vielen) anderen Motorräder zu konzentrieren! Ich habe sie gekauft, weil ich vor Jahren schon einmal eine hatte und sie mir gefiel. Sie ist nicht wirklich außergewöhnlich oder einzigartig, aber sie ist ziemlich selten und fährt sich gut. Was mir an ihr am besten gefällt, ist, dass sie kein Ausstellungsstück ist, so dass es einem nichts ausmacht, sie herauszuholen und sie ein bisschen schmutzig werden zu lassen. Da sie historisch ist, kann man sie für Peanuts versichern und sie einfach in der Garage stehen lassen, bis die seltenen Momente kommen, in denen wir in Großbritannien gutes Wetter haben.
Das niedrige Drehmoment macht es einfach, im Verkehr zu fahren.
