Descrizione
In evidenza - Desiderabile County dei primi anni '90 in verde Kesick con motore 200TDi - Restaurata dal precedente proprietario nell'arco di quattro anni - Completamente riverniciata secondo uno standard elevato - Dotata di un telaio galvanizzato di ricambio - Paratia, porte e portellone nuovi - Sterzo, freni, frizione e sospensioni nuovi - Esente da certificato di revisione a causa dell'età dell'auto storica La storia e i documenti: - Certificato di revisione valido fino al 19 giugno 2025 - Acquistata da un meccanico che l'aveva restaurata negli ultimi quattro anni - Dieci precedenti detentori - Esemplare con guida a destra fornito dal Regno Unito e iscritto per la prima volta il 7 febbraio 1985 Le condizioni meccaniche:
- Carrozzeria straordinariamente diritta - Priva di segni di corrosione o danni gravi - Telaio zincato nuovo - Porte, paratia e portellone nuovi - Fari, vetri e guarnizioni nuovi, Sono state installate nuove luci, vetri e guarnizioni - Nuovi tergicristalli anteriori - Nuova radio installata - I sedili anteriori sono ora rivestiti in pelle marrone - Sedili di contea ripiegabili originali nella parte posteriore - Il cielo, imperiale, è stato rinnovato - Tutto funziona (per quanto ne so), tranne l'orologio interno, che non sono mai riuscito a far riparare - Da quando possiedo il veicolo, è stato necessario stringere la cinghia del servosterzo per evitare cigolii nelle curve strette. Anche la cinghia dell'alternatore ha dovuto essere tesa per garantire la ricarica completa della batteria.
- Alla fine di questo mese dovrò far sostituire entrambi gli ammortizzatori posteriori ed entrambe le cinghie della ventola, installare un nuovo braccio tergicristallo per il parabrezza posteriore (poiché quello attuale funziona ma è un po' vecchio) e riparare l'orologio interno - Un paio di meccanici professionisti si sono complimentati per le condizioni del veicolo, affermando che è nelle migliori condizioni che abbiano mai visto per un Defender di questa età, con "ogni vite al posto giusto!" - Un piacere da guidare e facile da tenere pulito La meccanica:
- Motore turbo diesel a quattro cilindri da 2, 5 litri (200 TDi) - Cambio manuale a cinque marce - Tutti gli oli nuovi per il differenziale e il cambio (compresa la scatola del cambio) - La cinghia di distribuzione del motore e la pompa dell'acqua sono state sostituite nel 2023 - Il turbo e l'intercooler sono stati sostituiti nel 2023 - Filtri, cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua nuovi - Il serbatoio del carburante è nuovo - Sterzo, freni e sospensioni nuovi - Si guida come ci si aspetta per una Land Rover di quest'epoca - Si avvia e funziona bene, senza difetti apparenti. Il fascino: Con l'avvento degli anni '80, la Land Rover cominciava a essere lasciata indietro. I veicoli della "Serie" con sospensione a balestra, freno a tamburo e aspirazione naturale, su cui l'azienda aveva costruito la sua eccellente reputazione, cominciavano a sembrare antiquati di fronte alla concorrenza giapponese. La risposta di Land Rover fu ingegnosa: i nuovi modelli "90" e "110" costituirono la base del leggendario Defender, che sarebbe rimasto in produzione fino al 2016. Qui abbiamo uno dei primi 90 County, risalente al 1985. È stata ricostruita dal precedente proprietario nell'arco di quattro anni, con un telaio zincato nuovo di zecca, nuove porte, portellone posteriore e una riverniciatura completa della carrozzeria. Meccanicamente, il turbodiesel da 2, 5 litri è stato revisionato, così come la scatola del cambio, le sospensioni, lo sterzo e i freni. È stato divertente da guidare, ma non è più adatto alle nostre esigenze familiari e quindi purtroppo lo vendiamo. Chi è alla ricerca di una Land Rover d'epoca utilizzabile e pronta a partire è nel posto giusto.
