Beschreibung
Yamaha RD 250 in Butterfly-Blau, im Vereinigten Königreich neu ab November 1973 zugelassen. Übereinstimmende Rahmen- und Motornummern sowie original Yamaha-Schlüssel mit noch montierter Gummiabdeckung. Dieses Motorrad befindet sich in hervorragendem restauriertem Zustand und weicht nur vom Standard ab, indem Speichen aus Edelstahl montiert sind; es läuft immer noch mit originalen Zündspulen und Kondensatoren und originalem Reg/ Rec. mit so vielen, die durch übliche, aberchierte Verkabelung des Kabelbaums und der Steckverbindungen verändert wurden. Das Bike gehört mir seit den letzten 12 Jahren und hat in dieser Zeit keinen Regen gesehen; die Unterseite der Mudguards ist völlig rostfrei, ebenso der Rest des Motorrads. Der Sitz ist in hervorragendem Zustand mit seiner originalen Metallbasis und ich vermute die originale Yamaha-Abdeckung, viele wurden durch schlecht sitzende Nachrüstabdeckungen ersetzt. Als ich das Bike kaufte, kam ein Satz RD 350 Zylinder, Köpfe und Kolben mit; es war meine Absicht, diese einzubauen, aber ich kam nie dazu. Wenn Sie an diesen Teilen interessiert sind und den gefragten Preis für das Bike zahlen, sind diese Teile kostenlos oder Sie können mir ein Angebot für beides oder nur das Bike machen. Diese echten 350-Kits sind inzwischen sehr rar. Kits aus Indien werden angeboten, aber der Steuerzeiten (Porttiming) ist unterschiedlich, um die Leistung zu reduzieren, und sie werden von schlechter Qualität im Vergleich zu echtem Yamaha. Zusammengefasst: Ein RD in superbem Zustand, der nichts benötigt und selten ist, weil er neu im UK registriert ist, während die meisten zum Verkauf stehenden Exemplare US-Importe sind. Bitte ignorieren Sie die Kilometerangabe; ich vermute, sie wurde zurückgesetzt auf Null, als die Restaurierung durchgeführt wurde; bitte sehen Sie sich online die DVSA MOT-Historie an. Ich habe außerdem einige vorcomputerisierte Papierzertifikate, die belegen, dass das Bike über viele Jahre gelagert wurde. Nachricht oder Anruf mit Fragen zum Bike. Was den Preis angeht: Er ist nicht in Stein gemeißelt; machen Sie mir ein faires Angebot; das Schlimmste, das passieren kann, ist eine höfliche Ablehnung. Falls Sie am Bike interessiert sind, aber nicht an den 350-Konversionsteilen, sehen Sie sich bitte meine andere Anzeige bei Auto und Klassiker an. Mir ist bekannt, dass die Preise für klassische Motorräder in den letzten Monaten gesunken sind, daher wandle ich die Anzeige in eine niederländische Auktion um. Der Preis fällt jeden Abend um £15, bis das Bike verkauft ist oder bis er einen Betrag erreicht, bei dem ich ihn nicht mehr für lohnenswert halte, ihn zu diesem Betrag loszuwerden, und ich ihn bis zur Markterholung behalte. Der Vorbesitzer ließ das Bike restaurieren; ich habe Rechnungen von Yambits für Austausch-Hauptzylinder, flexible Bremsleitungen vorne, Kraftstoffhahn, Bremsenteile hinten und verschiedene andere Artikel.
