Beschreibung
Der Simca 8 Sport besitzt eine Aluminium Karosserie, die bei Facel-Metellon hergestellt wurde. Der Motor mit 1221 cm3 Hubraum leistet 50 PS und bringt den Wagen auf eine Geschwindigkeit von 135 km/ h. Unseren Wagen lies der Vorbesitzer restaurieren, und dadurch befindet sich das Auto in gutem fahrbereiten Zustand. Bei der Restaurierung wurde ein baugleicher Simca Motor verbaut, der reparaturbedürftige Originalmotor ist dabei (incl. zwei guten Zylinderköpfen). Fotodokumentation der Restaurierung ist vorhanden. Battista Pinin Farina, der zu dieser Zeit noch bei seinem älteren Bruder Giovanni Carlo Farina im Karosseriewerk Stabilimenti Farina arbeitete, glättete wohl noch hier und dort und gab ihm sein endgültiges Styling bzw. Design. Nun sah also der ursprüngliche Fiat 1100 S schon aus, wie der Cisitalia 202. Pinin Farina nutzte diese Skizzen, wie es in der Geschichte schon sehr oft geschah, änderte ebenfalls hie und da und dort etwas das Styling und machte daraus den Ferrari 166 Inter, der gleichzeitig deren erster Gran Turismo wurde und noch ein Fiat 1100 Cabriolet.
Bei einem Besuch von Simca-Chef Henri Pigozzi bei Stabilimenti Farina sah dieser das Fiat 1100 Cabriolet und verliebte sich sofort in dieses. Aufgrund seiner Leistungen für FIAT–SIMCA beschlossen FIAT-CEO Vittorio Valletta und Gianni Agnelli, der gerade nach dem Tod seines Vaters Vizepräsident wurde, dieses Cabrio 1948 auf der Pariser Automesse vorzustellen. Perrone fuhr den Prototyp nach Paris, wo er Pigozzi traf und sie ersetzten noch in den Messehallen die FIAT-Logos mit den Simca-Logos und stellten es dann dem Publikum als Simca 8 Sport (Konzept-Auto) vor.
Es wurden 5165 Stück in allen Serien gebaut (1948-1952)
