Descrição
Certificado de matrícula francês
4 cilindros de 1 944 cm³
11 CV – caixa de 4 velocidades
Estado de conservação perfeito
A Simca-Fiat 518 Ardita (conhecida em França pelo nome de Simca-Fiat 11 CV) é uma peça rara e elegante da história automóvel franco-italiana. Produzida entre 1934 e 1937, foi um dos primeiros modelos montados pela Simca sob licença Fiat na fábrica de Nanterre.
O modelo Cabriolet é hoje particularmente procurado por colecionistas pelo seu estilo « Art Déco » refinado e pelo seu luxo descontraído.
História e Contexto
No início dos anos 30, Henri Théodore Pigozzi fundou a Simca para montar modelos Fiat em França, a fim de escapar aos pesados impostos de importação. A Simca-Fiat 11 CV era a versão francesa da Fiat 518 Ardita. Embora a mecânica permanecesse italiana, as versões francesas ostentavam frequentemente detalhes de carroçaria mais esbeltos e elegantes.
Características técnicas
A Ardita posicionava-se como um carro de gama média/ alta, oferecendo mais potência e conforto do que a pequena « Balilla » (Simca-Fiat 6 CV).
Motor: 4 cilindros em linha de 1 944 cm³ (2, 0 L) com válvulas laterais.
Potência: cerca de 45 a 54 cv (dependendo se a cabeça de cilindos era em ferro fundido ou em alumínio).
Transmissão: caixa de velocidades manual de 4 velocidades.
Desempenho: velocidade máxima de cerca de 115 km/ h
Design e Estilo
O Cabriolet era a escolha da clientela burguesa da época, privilegiando o prazer ao conduzir:
Portas « Suicide »: as portas abrem-se para trás, uma característica típica que facilitava o acesso a bordo, adicionando estilo.
Luxo interior: acabamentos cuidAddos com forro em pele, painel de instrumentos frequentemente pintado a imitar madeira e cromados distintivos.
Capota: uma capota em lona espessa e forrada que permitia uso em todas as estações.
Rareza e Produção
A produção da Simca-Fiat 11 CV manteve-se limitada. Estima-se que cerca de 2 200 exemplares de todas as carroçarias (berlina, limusine e cabriolet) foram produzidos em França. O cabriolet, sendo uma versão mais cara e de nicho, os exemplares sobreviventes são hoje extremamente raros em encontros de automóveis de coleção.
