Beschreibung
Gebaut von mir mit der Hilfe von Freunden im Jahr 2007, um einen Anlauf auf den BRSCC Porsche 924 Championship Titel 2008 zu machen.
Es war eine großartige Serie, die aufgrund ihres strengen Reglements sehr wettbewerbsfähige Rennen ermöglichte.
Mit diesem Auto war ich in dieser Saison bei vielen Rennen vorne dabei. Ein defektes Stück Kraftstoffleitung, das etwa 15 cm lang war, führte zu vielen Ausfällen und dazu, dass ich am Ende der Saison das Handtuch warf, nur um im darauffolgenden Jahr, als ich mich etwas beruhigt hatte, mit einem anderen Auto zurückzukommen und glücklicherweise die Meisterschaft 2009 zu gewinnen. Ich verkaufte das Auto am Ende der Saison 2008, nachdem ich alle Kraftstoffleitungen ausgetauscht hatte, und der nachfolgende Besitzer berichtete, dass das Auto danach sehr gut lief. Ich habe ihn immer gebeten, mir das Vorkaufsrecht einzuräumen, falls er es jemals verkaufen sollte, da ich eine sentimentale Bindung zu dem Auto hatte.
Dem Mann, dem ich das Auto verkaufte, ging vor ein paar Jahren der Motor kaputt, und er besorgte sich daraufhin einen überholten Motor aus zweiter Hand. Er und sein Sohn versuchten, ihn zu ersetzen, konnten ihn aber nicht zum Laufen bringen. Mit der Zeit kam das Auto nicht mehr weiter, und er setzte sich mit mir in Verbindung, um mich zu fragen, ob ich das Auto zurückhaben wolle. Ich wollte es unbedingt zurückhaben und ihm wieder zu seinem früheren Glanz verhelfen, aber die Ankunft eines neuen Babys hat mich zu der Einsicht gebracht, dass das in nächster Zeit nicht möglich sein wird. Deshalb muss es weg.
Spezifikation:
-Überrollkäfig mit Sicherheitsvorrichtungen -Eingebauter Feuerlöscher (muss gewartet werden) - Maßgeschneiderter Kabelbaum mit hochwertigen Schaltern usw. -ETB Digidash Armaturenbrett mit Datenlogger -944 Aluminiumkühler -Piper Nockenwelle (die einzige Motormodifikation, die in der Serie erlaubt war - erzeugte rund 133 PS) - Maßgeschneiderte Auspuffanlage aus Edelstahl (kein Krümmer) -Örtlicher Auffangbehälter -Ferngesteuerter Ölkühler -Stützstrebe -Glasfaserhaube, vordere Kotflügel, (Ersatz enthalten), Frontplatte, Stoßstangen und untere Schürze -GAZ einstellbaren Wettbewerb Stoßdämpfer mit variabler Rate Federn auf der Vorderseite -968 dicken vorderen Stabilisator -Compomotive 15 "x7" Aluminiumfelgen -Perspex Seitenscheiben und Heckscheibe, (hinten beschlagen) Es ist nicht ein Sitz oder Gurte mit dem Auto (bitte fragen Sie nicht, wenn ich keine haben, wie ich nicht).
Dies ist kein großes Projekt, aber es erfordert jemanden, der sich die Zeit nimmt, es durchzugehen und wieder zusammenzusetzen. Die Karosserie ist eine seltene und wünschenswerte nicht-Schiebedach-Shell, die leichter waren als die gemeinsamen Schiebedach-Versionen. Die Karosserie selbst scheint sehr solide mit nur etwas Oberflächenrost darunter zu sein.
Ich kann wahrscheinlich graben Sie die Rennergebnisse aus, wenn 2008, wenn der neue Käufer wollte. Das Auto wird verkauft, wie gesehen und im Wesentlichen als Ersatz oder Reparaturen. Eligible für Serien "wie CALM Porsche Trophy und CSCC Modern und Future Classics Serie" Wenn Sie Fragen haben, zögern Sie bitte nicht zu fragen.
Meine Nummer ist: the details below Zahlung per Banküberweisung wird bevorzugt.
