1978 Suzuki GT 250

1978 Suzuki GT 250

  • 6,100 Meilen
  • Handschaltgetriebe, 5 Gänge
  • Benzin
  • 250cc
  • 1978
  • JNP167T
  • Gold
  • Privatverkäufer
  • GB
    Milton Keynes, Vereinigtes Königreich

Beschreibung

DIESES MOTORRAD IST FAHRBEREIT UND ZAUBERT JEDEM LIEBHABER EIN LÄCHELN INS GESICHT!
SUPER RARE IN THAT IT IS UNRESTORED, ALMOST 100% FACTORY ORIGINAL & SUPER LOW MILEAGE & ONLY A TOTAL OF 5 OWNERS IN ITS LIFE Das Fahrrad hatte neue Avon-Reifen im November letzten Jahres & Ersatz hinteren Stoßdämpfern (aber haben Originale, die refurbed werden könnte, wenn erforderlich) & die Räder wurden auf Original-Chrom-Felgen neu speichen & Ich bin von früheren Sammler / Besitzer alles andere gesagt wird, wie es die Fabrik verlassen. Ich kann zwar nicht für den Kilometerstand garantieren, aber wenn man sich das Gesamtniveau der minimalen Abnutzung des Motorrads ansieht, kann man wirklich davon ausgehen, dass es echt ist - sehen Sie sich nur den Sitz und die Fußrasten an! Ich habe 3 alte V5's einschließlich einer Kopie des ursprünglichen Besitzers, als er 1983 mit einem Brief "verkauft wie gesehen" (auf einer altmodischen Schreibmaschine getippt) weiterverkaufte, und das ist so ziemlich alles an Papierkram. Ein Schlüssel passt zu allen Schlössern, wie Sie erwarten würden, und alle Lichter, Schalter usw. funktionieren perfekt - wieder, wie Sie für diese eklatant gehegten Beispiel erwarten Wenn Sie das Video zu sehen (Suchen Sie einfach nach "Purple Helmet Motorbikes" auf YouTube) können Sie sehen, das Motorrad startet 1. sanften Kick aus dem kalten (und hat jedes Mal, wenn ich es laufen) und schnell braucht nicht den Choke dann setzt sich auf eine schöne Leerlauf. Es fährt absolut spot on & ist nur ein charmantes kleines Fahrrad in jeder Hinsicht habe ich nur detaillierte es & natürlich ist es jetzt als historisches Fahrzeug registriert, so dass nicht erforderlich, MOT oder bezahlte Steuer & wie sie läuft so süß - "Goldie" ist bereit zu fahren & genießen. Ich bezweifle wirklich, dass Sie ein besseres Exemplar finden werden, und sein Wert liegt in der Originalität und der Tatsache, dass er nicht die übliche Restaurierung mit Schrauben und Muttern hatte, ganz zu schweigen vom Kilometerstand!

Ich bin im Halbruhestand & tun dies als eine Leidenschaft / Pension top up - folglich meine Fahrräder sind wettbewerbsfähig preislich (ich habe keine Gemeinkosten) & Ich glaube, Sie werden nicht besser präsentiert Beispiele finden, wie ich persönlich Detail sie richtig mit keinem Jet-Wäsche oder scharfe Chemikalien durch die Verwendung von wasserlosen Wash & Go-System und eine Menge von WD40. Echtes Interesse wird höflich und professionell beantwortet Irrelevant meinungsbildenden Fragen werden nicht sein, sorry ...

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