Descrizione
Con soli tre proprietari dall’origine, questa moto è stata sfruttata a fondo dal mio vecchio amico per 27 anni, dal 1993 al 2020. Durante tutta la sua vita la moto è stata costantemente manutenuta, con tutto meticolosamente registrato, il che significa una storia di servizio completa.
La conosco dalla fine degli anni ’90 e l’ho acquistata nel 2020 quando il mio amico è peggiorato gravemente, con progetti per un restauro completo, pur conservando un po’ della patina di una moto ben amata, usata e rara. Sono da sempre un appassionato e possessore di Ducati e sono felice che sia stato realizzato.
La moto è stata smontata e rifatta con l’aiuto di diversi specialisti affidabili del settore. Ogni componente è stato controllato e sia lucidato, ristrutturato, riverniciato o sostituito dove necessario. Il motore è stato completamente rifatto da Baines Racing nel 2023, con tutte le cuscinetti sostituiti, comprese le cuscinetti del big end, cambio, cuscinetti principali e alberi a camme. Le sedi delle camme sono state controllate e non presentavano usura. Nuove fasce pistone, nuove guarnizioni motore e cinghie di distribuzione montate. Entrambi i cilindri presentavano camere in ottime condizioni e ancora entro le specifiche, e hanno solo richiesto una lieve rettifica. Due valvole di scarico hanno mostrato segni di degrado, quindi sono state sostituite. Le valvole sono state rimappate ovviamente.
Sospensioni Öhlins anteriori e posteriori sono state completamente rifatte con nuove molle e guarnizioni da B G Racing, Silverstone. Il telaio e tutte le parti esterne del motore sono state sabbiature e verniciate a polvere da Redditch Shotblasting.
Di seguito un riepilogo di alcuni degli altri lavori eseguiti:
• Nuove guide pignoni sterzo
• Tubazioni del freno idrauliche sostituite
• Corpo farfalle dell’unità del freno posteriore revisionato
• Nuove tubazioni metalliche in acciaio intrecciato per l’olio
• Nuova campana di frizione in lega Ducati, molle e disco di pressione anodizzato in lega
• Cilindro maestro della frizione Oberon e nuovo tubo intrecciato
• Nuova catena e corona
• Portapalline anteriori su misura (dischi originali in ghisa mantenuti) e nuove pastiglie
• Batteria ad alte prestazioni e cavi Exact-Start installati
• Tubazioni e clip del raffreddamento Samco installate
• Tubazioni del carburante ad alta pressione e clip sostituite da JHP
• Tutti e quattro gli iniettori carburante puliti ad ultrasuoni da JHP
• Tubi e clip del serbatoio idraulico remoto sostituiti
• Scambiatore di olio completamente risciacquato, pulito e verniciato
• Il nucleo del radiatore sostituito da West Mercia Radiators e riverniciato
• Sistema di scarico sabbiato e lucidato
Da quando è stata completata la ricostruzione completa a maggio 2024, il motore ha fatto la fase di rodaggio e suona dolce. Viene fornita con tutte le serrature originali e 2 chiavi originali, manuali originali (1 firmato da Giancarlo Falappa), manuali di officina e tutte le note, documenti e ricevute, oltre a un album fotografico del recentissimo completo restauro.
A differenza di tante Ducati, questa non è rimasta chiusa in una soffitta e inutilizzata. Non necessita di rifunzionamento. Questa moto non deve essere un pezzo da museo ed è valutata per vendere e, si spera, essere guidata. Questa è una macchina ad alto chilometraggio (probabilmente una delle, se non la più alta di questo tipo al mondo). La conosco da 32 anni ed è stata ben utilizzata e ben manutenuta per tutta la vita. Quando l’ho presa nel 2020 era giunta al punto in cui la semplice manutenzione di routine non era sufficiente e ha avuto la sua prima completa revisione della vita dopo oltre 90mila miglia - testimonianza della qualità costruttiva di questa macchina edizione limitata. È in condizioni super con nessun lavoro necessario. Non è da concorso ma è eccellente e bella da vedere. Se guardi attentamente mostra alcuni piccoli segni della sua lunga e ampia vita — ma davvero pochi!
