Descrição
Com apenas três proprietários desde novo, esta moto foi usada ao máximo pelo meu amigo mais próximo durante 27 anos, entre 1993 e 2020. Ao longo da vida, a moto tem sido rotineiramente mantida, com tudo meticulosamente registado, o que significa um historial de serviço abrangente.
Conheço a moto desde 1993 e comprei-a em 2020, quando o meu amigo ficou gravemente doente, com planos para uma restauração completa, mantendo apenas um pouco da patina de uma moto bem amada, usada e rara. Sou proprietário de Ducati há muito tempo e sou fanático, e fico contente por isto ter acontecido.
A moto foi desmontada e reconstruída com a ajuda de vários especialistas reputados da indústria. Cada componente foi verificado e, se necessário, polido, recondicionado, repintado ou substituído. O motor foi totalmente reconstruído pela Baines Racing em 2023, com todas as peças de aliviar desgaste substituídas, incluindo casquilhos do senão grande, caixa de velocidades, mancais e came. Os came foram verificados e não mostraram desgaste. Novos desenhos de pistão, novas juntas do motor e correias dentadas montadas. Os diâmetros dos dois cilindros estavam em excelente estado e ainda dentro da especificação, necessitando apenas de afinação. Duas válvulas de escape apresentaram alguma degradação, pelo que foram substituídas. As válvulas foram recompletadas, naturalmente.
A suspensão Öhlins dianteira e traseira foi completamente recondicionada com molas novas e selos pela B G Racing, Silverstone. O quadro e todas as peças externas do motor foram jateados e pintados a pó pela Redditch Shotblasting.
Segue-se um resumo de parte de outros trabalhos realizados:
• Novas mancais da direção
• Mangueiras hidráulicas de travões substituídas
• Cilindro mestre de travão traseiro revisto
• Novas linhas de óleo em aço inox trançadas
• Novo cesto/ embreagem em liga, molas e placa de pressão anodizada em liga
• Cilindro escravo da embraiagem Oberon e nova mangueira trançada
• Nova corrente e dentes de transmissão
• Suportes de disco dianteiro feitos sob medida (discos originais em ferro fundido mantidos) e novas pastilhas
• Bateria de alto rendimento e cabos Exact-Start montados
• Mangueiras e clipes Samco para o líquido de arrefecimento montados
• Mangueias de combustível de alta pressão e clipes substituídos pela JHP
• Todas as 4 injetoras limpas por ultrassom pela JHP
• Tubos remotos de reserva hidráulica e clipes substituídos
• O intercooler foi totalmente lavado, limpo e repintado
• Núcleo do radiador substituído pela West Mercia Radiators e repintado
• Sistema de escape jateado e polido
Desde a reconstrução completa e conclusão em maio de 2024, o motor tem-se rodado e soa doce. Vem com as chaves originais e 2 chaves originais, manuais originais (1 assinado por Giancarlo Falappa), manuais de oficina e todas as notas, documentação e recibos, bem como um álbum de fotos do recente restauro completo.
Ao contrário de muitas Ducatis, esta não ficou presa num armazém e sem uso. Não precisa de recapitulação. Esta moto não deve ser uma peça de museu e está valorizada para vender e, espera-se, ser utilizada.
Esta é uma máquina de alta quilometragem (provavelmente uma das, senão a mais alta do seu tipo em qualquer lugar do mundo). Conheço a moto há 32 anos e tem sido bem utilizada e bem mantida ao longo da vida. Quando a assumi em 2020, já tinha chegado ao ponto em que simples revisões e manutenção rotineira já não eram suficientes e teve a sua primeira desmontagem total e reconstrução ao longo da vida depois de mais de 90 mil milhas - testemunho da qualidade de construção desta máquina de edição limitada. Está em excelente condição, sem trabalho pendente. Não é de concurso, mas é excelente e uma coisa de beleza. Se olhares com atenção, mostra alguns sinais muito pequenos da sua longa e bem vivida vida - mas a sério, não muitos!
