Beschreibung
KAUTION WIRD HINTERLEGT. Verkauft vorbehaltlich der Abholung. offen für vernünftige Angebote. Lassen Sie mich beginnen, indem ich sage, dass dieses Auto startet und fährt, wie es sollte (wie ich zu schätzen weiß, habe ich eine ganze Menge von Informationen unten). Ich habe dieses Auto im Februar 2023 von einem Privatverkäufer gekauft. Ich habe eine Wartungshistorie und Quittungen bis zum Jahr 2000. Die letzte Quittung mit Kilometerstand stammt aus dem Jahr 1998, zu diesem Zeitpunkt hatte der Wagen 60. 686 Meilen zurückgelegt. Die TÜV-Historie zeigt einen TÜV im Jahr 2006, bei dem er 88426 Meilen zurückgelegt hatte. Irgendwann kurz danach wurde er offenbar eingelagert, wo er bis zur nächsten TÜV-Prüfung im Jahr 2019 blieb. Danach wurde er bis 2022 eingelagert, wo er von der Person erworben wurde, von der ich ihn gekauft habe und die die Wiederinbetriebnahme durchgeführt hat. Das Auto hatte 88. 859 Meilen (plus/ minus ein paar Meilen), als ich es im Februar 2023 kaufte. Das erste, was ich nach dem Kauf tat, war, mich mit einem Ford-Fachmechaniker in Verbindung zu setzen, um das Getriebe warten und die Flüssigkeit wechseln zu lassen. Ich konnte keine Aufzeichnungen darüber finden, dass dies schon einmal gemacht wurde, also hielt ich es für ratsam, dies zu tun. Bei der Wartung des Getriebes erhielt ich eine neue Ölwanne und eine neue Dichtung, um die leicht korrodierte zu ersetzen. Der Motor lief auch nicht ganz korrekt im Leerlauf, also wurden das Leerlaufventil und der Drosselklappensensor ausgetauscht. Der Rest des Motors erforderte keine unmittelbaren Maßnahmen, da viele der Wartungsteile (Stecker, Filter, Riemen usw.) im April 2022 bei der Wiederinbetriebnahme durch den Vorbesitzer gewechselt wurden. Im August 2024 kaufte ich eine neue Bosch-Batterie und ließ im September 2024 eine jährliche Wartung und Überprüfung durch einen klassischen Ford-Spezialisten durchführen, zusammen mit einem TÜV (etwas früher, da ich keinen Winter-TÜV wollte), bei dem ich die Kabel austauschen, neue Kerzen einbauen und Keilriemen ersetzen ließ (da die vorhandenen beim Kaltstart etwas quietschten). Er löste auch ein Problem mit dem Motor des hinteren Seitenfensters, der nicht funktionierte, indem er den Kontakt wiederherstellte. Das war ein Problem, mit dem ich das Auto gekauft hatte, zusammen mit einem kaputten Nebelscheinwerfer, den ich ersetzte. Bei meiner Rückkehr aus der Werkstatt bemerkte ich ein leichtes Ölleck, das aus der Kipphebelabdeckung kam. Da das Auto bis zum Frühjahr nicht benutzt werden sollte, unternahm ich nichts, und das Auto blieb bis Mai 2025 unter der Abdeckung, als ich es zurückbrachte, um die Dichtungen der Kipphebelabdeckung austauschen zu lassen und einen neuen Temperatursensor einzubauen. Zu diesem Zeitpunkt beschloss ich, einen weiteren (vorzeitigen) TÜV zu machen, um mich auf den Weiterverkauf vorzubereiten, da ich in meinem Leben einfach nicht mehr die Zeit oder den Platz dafür habe. Das einzige Problem, das derzeit auffällt, ist, dass der Kilometerzähler irgendwann im letzten Jahr nicht mehr funktionierte. Ich weiß nicht genau, wann das war, da das Auto nur ein paar Mal im Jahr rausfährt. Dies wurde erst vor gut einer Woche bemerkt, als die Werkstatt feststellte, dass der Kilometerstand beim TÜV derselbe war wie der 9 Monate zuvor gemachte. Der vorherige TÜV im Januar 2024 hatte 89. 124, also wurde er irgendwann zwischen Januar 2024 und September 2024 gestoppt. Der aktuelle Stand ist 89. 202, aber der tatsächliche Kilometerstand wäre etwa 89. 300, wenn man die Fahrten zur und von der Werkstatt berücksichtigt. Der Drehzahlmesser beschließt gelegentlich, beim Starten nicht zu funktionieren, aber ein Tippen auf die Oberseite des Armaturenbretts darüber (danke an meinen Mechaniker für diesen Rat) erweckt ihn wieder zum Leben. Das passiert zwar selten, aber wenn Sie den Kilometerzähler reparieren wollen, sollten Sie das vielleicht gleich mit erledigen. In der MOT-Historie finden Sie Hinweise auf Korrosion am Heck. Mir wurde gesagt, dass es derzeit nur geringfügig ist, daher der Hinweis, aber wahrscheinlich muss irgendwann in der Zukunft etwas getan werden, aber bei diesen Autos ist das zu erwarten. Ich habe eine Unterbodenbeschichtung/ einen Unterbodenschutz in Betracht gezogen, aber angesichts meiner Entscheidung zu verkaufen, wollte ich nicht den Eindruck erwecken, etwas zu vertuschen. Ich war sehr zufrieden mit diesem Auto, während ich es besessen habe, und möchte so ehrlich wie möglich sein, wenn ich es an den nächsten Besitzer weitergebe. Das Auto hat das originale Tonband/ Radio und den CD-Player (mit den Codes). CD-Player schaltet sich ein, aber nicht lesen Discs, und die Lautstärke von Band / Radio ist ziemlich niedrig. Nicht sicher, was genau das Problem ist, aber wieder, haben nicht die Zeit gehabt, in seit dem Kauf zu graben. Auch erwähnenswert, während das Auto kam mit Klimaanlage, es verwendet ein altes Kältemittel, das nicht mehr verfügbar ist, so konnte ich nicht bekommen es neu vergast. Mir wurde gesagt, dass Upgrades / Nachrüstungen verfügbar sind, aber ich habe nie verfolgt dies aufgrund der sehr geringen Nutzung des Autos bekommt. Ich glaube nicht, dass dies eine Überraschung für jeden sein wird, der dieses Problem mit Autos mit Klimaanlage vor 1993 kennt, aber ich dachte, es wäre am besten zu erwähnen. Wie Sie aus der überprüfbaren Online-TÜV-Historie ersehen können, hat das Auto nur etwa 400 Meilen oder so während meiner fast 2 1/ 2-jährigen Besitzzeit zurückgelegt (7 vorherige Halter auf V5). Ich habe ihn gekauft, um mir den lang gehegten Wunsch zu erfüllen, einen solchen Wagen zu besitzen, kann es aber nicht rechtfertigen, ihn zu behalten, wenn ich nicht in der Lage bin, die Zeit zu verbringen, die ich mit ihm verbringen möchte. Er steht bis auf wenige Tage im Jahr unter einer Autoabdeckung. Außerdem brauche ich jetzt den Platz in der Auffahrt. Ich habe ihn gekauft, weil er wie ein sehr sauberes Exemplar aussah, an dem nur ein paar Kleinigkeiten zu tun waren. Ich habe ihn von einem älteren Herrn gekauft, der ihn in der Garage hatte, seit er ihn wieder in Betrieb genommen hatte. Einige leichte Rostbildung an einigen Radkästen, wie es bei diesen Fahrzeugen üblich ist, aber ansonsten ist er sehr sauber. Es kommt mit der Fabrik Ford RS Bodykit, die das Auto sieht toll aus. Alle die Elektrik (Fenster, Schiebedach, Sitze) arbeiten, wie sie sollten, und aufgrund all der Arbeit, die oben aufgeführt, startet und fährt, wie es sollte auch. Die Karosserie hat ein paar Steinschläge, wie man es von einem 34 Jahre alten Auto erwarten würde, und ein paar leichte Roststellen an einem der Leichtmetallräder, aber das sind nur Kleinigkeiten für jemanden, der das fortsetzen möchte, was ich mit diesem Auto begonnen habe. Es gibt nur noch sehr wenige von diesen Autos auf der Straße, was ich sehr schade finde. Bei den seltenen Gelegenheiten, bei denen ich ihn ausführe, werde ich immer von mindestens einer Person begrüßt, die ein Foto davon macht. Zweifellos hat der Anblick des Wagens auch in ihnen Erinnerungen an ihre Jugend wachgerufen! Mit dem kürzlich durchgeführten TÜV und Service gibt es beim Kauf nichts zu tun, abgesehen vom Kilometerzähler, falls er Sie wirklich stört. Ich habe sogar eine Ersatzteilkiste mit Teilen, die ich seit dem Kauf des Wagens angesammelt habe, da einige Teile nur schwer zu bekommen sind. Bits gehören neue hintere Schmutzfänger, ein paar Glühbirnen-Kits, Rücklicht Glühbirnenhalter, Beifahrerfenster-Regler (die ich wegen der Fenster Problem hatte ich auf Kauf gekauft, aber nicht am Ende brauchen, da es eine einfache Kontakt Problem war), und einige Fenster und Sitzschalter. Ich habe versucht, so ehrlich wie möglich mit dem oben genannten zu sein, aber bin glücklich, Fragen zu nehmen.
