Beschreibung
1982er Ford Granada 2. 8 Ghia X – Automatik – Historic Vehicle
£8995 ONO | TÜV bis Januar 2027 | Kürzlich sachkundig aufbereitet
Privat verkauft aufgrund Speicher-/ Garageverlust.
Ein seltener und zunehmend sammelwürdiger Ford Granada 2. 8 Ghia X Mk2, angeboten als ehrlicher, nutzbarer Youngtimer mit starker Originalität, geringer Vorbesitzanzahl, belegter Laufleistungshistorie und frischem TÜV. Kürzlich fachmännisch detailliert, um die Präsentation zu verbessern und gleichzeitig den Originalcharakter des Herstellers zu erhalten.
Schlüsseldaten
• 2, 8-Liter-V6 mit Vergaser
• 3-Gang-Automatikgetriebe
• 66. 326 Meilen (durch langjährige TÜV-Historie belegt)
• Nur zwei ehemalige registrierte Vorbesitzer
• Historisches Fahrzeug – TÜV & Kfz-Steuer befreit
• Freiwillig geprüft (TÜV) zur Beruhigung – gültig bis Januar 2027
Die Laufleistung wird durch durchgehende TÜV-Aufzeichnungen im Laufe der Zeit bestätigt, mit allmählicher Steigerung (65. 185 Meilen 2007 → 65. 710 Meilen 2008 → 66. 309 Meilen 2011 → aktueller Stand 66. 326 Meilen).
Spezifikation – Ghia X (Topmodell)
• Serien-Alufelgen
• Klimaanlage
• Heizbare Sitze
• Originaler Stoffinnenraum
• Original Ford-Armaturenbrett, Verkleidung und Beschläge
Zustand & jüngste Vorbereitung
Dieser Granada ist nicht überrestauriert worden. Vielmehr erfolgte eine behutsame, professionelle Detail-Aufbereitung, um die Präsentation zu verbessern, Originalität und Ehrlichkeit jedoch zu bewahren.
Innenraum
• Sitze und Teppiche mit Dampfreinigung / Hot-Water-Extraction
• Armaturenbrett, Türverkleidungen und Verkleidungen behutsam gereinigt
• Keine glänzenden oder künstlichen Aufdressungen – originaler Herstellerschnellfinish erhalten
Motorräumen
• Nur leichte Reinigung
• Kein Hochdruckreinigen
• Kein Silikon- oder Glanzprodukte
• Sauber, ordentlich und trocken, dabei original belassen
Außenbereich
• Sichere Reinigung und Entfettung
• Leichte Maschinenschliffpolitur, um den Glanz des original einlagigen Farbsystems zu reaktivieren
• Kein schwerer Schliff oder Farbkorrektur
• Roststellen sichtbar belassen und ehrlich, nicht versteckt
Karosseriezustand (Preisanpassung reflektiert)
• Alterbedingter kosmetischer Rost an den hinteren Radläufen und hinteren Vierteln (übliche Mk2 Granada Punkte)
• Ersatz-Bonnet montiert – präsentabel und ca. 7–8/ 10, aber nicht farblich angeglichen und würde von Lackierung profitieren
• Es wurden keine kosmetischen Makel versteckt
Technik
• Startet, läuft und fährt wie vorgesehen
• Sanftes Automatikgetriebe-Verhalten
• Motorraum wirkt original und vollständig
• Kürzlich TÜV-geprüft und bestanden
Frühere TÜV-Fehler beziehen sich auf historische Korrosionspunkte, die vor mehr als einem Jahrzehnt dokumentiert wurden; das Auto wurde seitdem wieder in Betrieb genommen und hat nun einen aktuellen TÜV.
Zusammenfassung
Dies ist ein echtes, originales Exemplar, das Enthusiasten ansprechen wird, die nach folgendem suchen:
• Einen nutzbaren Klassiker, der sofort Freude bereitet
• Eine solide, ehrliche Basis für kosmetische Verbesserungen
• Seltenes Ford-Führungsschiff mit wachsendem Sammlerinteresse
• Originalität statt künstlicher „Showcar“-Präsentation
Beispiele mit diesem Maß an Originalität, Ausstattung, Historie der Laufleistung und aktuellem TÜV werden immer seltener.
Preis: £9. 500
Offer-Vorschläge nur nach Besichtigung möglich.
Besichtigungen nach Vereinbarung.
Gern beantworte ich sinnvolle Fragen.
TÜV-Historie und Laufleistung können unabhängig über GOV. UK verifiziert werden. Ich habe diesen Granada gekauft, weil er alles Großartige eines ordentlichen 1980er-Jahre-Ford-Executive-Modells verkörpert – sanft, komfortabel, dezenter Charakter und voller Seele.
Es gibt auch einen sentimentalen Aspekt hinter dem Kauf. Ich hatte geplant, das Auto zu behalten und eine schrittweise Restaurierung durchzuführen, um zu seiner früheren Glorie zurückzukehren und so viel Originalität wie möglich zu bewahren. Aufgrund des Speicherverlusts muss ich es nun an jemanden abgeben, der diese Reise fortführt und den Prozess genießt.
Was mich wirklich an diesem Exemplar fasziniert hat, ist die Echtheit. Mit nur zwei Vorbesitzern und einer durch die MOT-Historie belegten geringen Laufleistung hat es im Vergleich zu vielen anderen, die längst verschwunden sind, offensichtlich ein vergleichsweise behutsames Leben geführt.
Der Innenraum hat sich wunderschön gehalten und trägt immer noch diese unverwechselbare, typische Atmosphäre der damaligen Zeit. Setz dich hinein, schließe die Tür, und du bist sofort zurück in die Ära der Firmenparkplätze und langen Autobahnfahrten.
Der 2, 8-V6 startet leicht, entwickelt einen schönen Brumm und schiebt das Auto mühelos durch das automatische Getriebe weiter. Es bleibt eine entspannte, würdige Fahrt – genau das, wofür diese Autos gebaut wurden.
Ich habe mich bewusst dagegen entschieden, eine Überrestaurierung durchzuführen oder irgendetwas zu verstecken. Stattdessen erhielt es eine sorgfältige, professionelle Detailaufbereitung, um es sauber zu präsentieren und gleichzeitig ehrlich zu bleiben. Lack, Motorraum und Verkleidungen zeigen ihr Alter auf die richtige Weise, sodass der nächste Besitzer ein echtes Auto sieht, statt eines künstlich aufgepeppten Geräts.
Für mich ist der Reiz, dass dies ein wahrer Überlebender ist. Du kannst sofort damit losfahren, es schrittweise verbessern oder es einfach als zunehmend rares Stück Ford-Geschichte bewahren.
Überall, wo es hingeht, erinnert man sich daran. Du bekommst Winken, Gespräche und Geschichten – mit modernen Klassikern geschieht dies selten auf ähnliche Weise.
Wenn du eine Granada suchst, die noch authentisch wirkt und dir die Möglichkeit bietet, sie auf das nächste Level zu heben, ist dies dein Modell.
