Description
Porsche 924 1980 Turbo Entièrement restaurée mécaniquement, cette 924 de modèle ancien fonctionne et se comporte extrêmement bien.
Les travaux récents comprennent : Révision - pour compléter l'historique complet de l'entretien Révision totale des freins Révision totale du moteur Retouche de l'intérieur en cuir moka Cette voiture est stockée toute l'année jusqu'à dans un bâtiment chauffé et est donc prête à être appréciée cette année et l'été. Malheureusement à vendre car je me suis marié l'année dernière, je dois maintenant vendre la voiture pour aller vers notre dépôt de maison. J'aime la façon dont la voiture se comporte et adhère à la route. Le turbo fonctionne vraiment bien et se déclenche juste quand il faut pour vous donner ce supplément de puissance quand c'est nécessaire.
La belle couleur marron moka assortie fait vraiment tourner la tête et, avec les phares relevés, donne un vrai look rétro.
La voiture a été bien entretenue par moi-même (propriété depuis 5 ans) et a subi une restauration mécanique complète par le propriétaire précédent donc fonctionne très bien. L'historique est excellent et la voiture est livrée avec son tonneau d'origine, sa trousse à outils, etc. Elle est tout simplement prête à être appréciée par son prochain propriétaire !Détails des travaux récents :
MOTEUR / ANCILLARIES Nouvelle courroie de distribution, courroie auxiliaire et tendeur Rinçage d'huile, remplacement de l'huile, du filtre et du filtre à air Nouveaux guides et joints de tige de soupape Nouveau joint principal arrière, carter, bouchon de carter et joint de carter Nouveau joint de culasse, joint de cache-culbuteur, joints d'échappement et de collecteur d'admission Décapage de la culasse, tour de soupapes et réglage de l'écartement des poussoirs Nouveaux tuyaux en silicone et colliers de serrage montés Nouveau thermostat basse température monté, Pompe à eau et liquide de refroidissement rincés Pompe à carburant, filtre à carburant, accumulateur et tuyau de raccordement neufs Injecteurs et joints de rechange Régulateur de chauffe, injecteurs et distributeur de carburant neufs Bobine, bras de rotor, fils HT, bougies d'allumage, solénoïde de démarreur, batterie et coussinets d'alternateur dénudés, nettoyés, Nouveau joint d'huile de turbo interne/ externe et bouclier thermique interne Nouveau joint de soupape de décharge de turbo Nouvel échappement arrière en acier inoxydable et nouveaux supports BOÎTE DE VITESSES Démontage et reconstruction de la boîte de vitesses Nouveau joint d'arbre d'entrée, joints d'arbre de sortie et bouchons d'huile magnétiques Nouvel embrayage, plateau de pression, bague de démarrage, douille de guidage, palier pilote, butée de débrayage, roulements de la fourchette d'embrayage, Les cylindres d'embrayage et les tuyaux de la tringlerie d'engrenage sont remplacés. FREINS Maître-cylindre de frein neuf Tous les disques de frein, les plaquettes et la purge du liquide de frein Les tuyaux flexibles et en cuivre sont remplacés si nécessaire Des étriers de frein arrière remis à neuf sont montés DIRECTION Arbre à joint universel remis à neuf, nouveaux roulements de colonne de direction et embouts de barre de direction SUSPENSION Nouveaux amortisseurs avant, supports supérieurs, joints à rotule, bagues en poly du bras de commande et bagues en poly de la barre antiroulis INTERIEUR Tableau de bord de remplacement sans fissures (rare !) Remise à niveau des cartes de porte en lettres Porsche. Remplacement des panneaux de garniture ¼ arrière, de la garniture du montant A, de la garniture du pare-soleil, des pare-soleil Ensemble de moquettes de remplacement Sièges avant et arrière garnis de cuir EXTERIEUR Nouveaux joints intérieurs et extérieurs du toit ouvrant Remplacement de la grille d'aération du nez fissurée Remplacement des blocs optiques arrière Remplacement du hayon arrière Remplacement de l'insigne du capot ELECTRIQUES Remplacement du câble d'entraînement du tachymètre Jauge de suralimentation installée Ampoules et relais remplacés selon les besoins Remplacement de l'éclairage de conduite
