Beschreibung
Stellen Sie sich vor, Sie setzen sich hinter das Steuer eines Wagens, der den Pioniergeist von Porsche verkörpert - genau das bietet Rally Preparation Services mit diesem außerordentlich seltenen Porsche 924 Turbo aus dem Jahr 1979. Als der 924 1976 zum ersten Mal auf den Markt kam, bedeutete er für Porsche eine radikale Veränderung. Ein für die Marke damals undenkbares Layout mit Frontmotor und Hinterradantrieb gepaart mit einem hinten montierten Transaxle sorgte für eine nahezu perfekte Balance. Die Gewichtsverteilung von 48:52 verlieh dem Wagen eine Ausgeglichenheit, die seine bescheidene Leistung verleugnete, und obwohl die ersten Fahrzeuge wegen ihrer geringen Motorleistung kritisiert wurden, waren die Grundlagen für seine Größe unbestreitbar vorhanden. Dann kam der Turbo. Er kam 1978 auf den Markt und sorgte für den entscheidenden Punch: Ein KKK-Turbolader steigerte die Leistung auf 170 PS und verwandelte den 924 von einem handlichen Außenseiter in einen wirklich aufregenden Sportwagen. Das Fahrwerk war schon immer willig gewesen, jetzt hatte es auch die entsprechende Leistung. Aber dieses Auto geht weit über die Ausstellungsstatistiken und technischen Daten hinaus. Was wir hier haben, ist ein akribischer, fünf Jahre dauernder Nachbau eines Porsche-Werksrallyewagens, der ohne Kompromisse durchgeführt wurde. Es wurde an keiner Ecke gespart, keine Abkürzungen genommen. Nur ein zielstrebiges Streben nach Authentizität und Exzellenz. Der Nachbau ist sogar so originalgetreu, dass er bei einem Porsche Concours in der Schweiz Jürgen Barth selbst zum Narren gehalten hat. Ja, diesen Jürgen Barth. Le-Mans-Sieger, Porsche-Ingenieur und der Mann, der den ursprünglichen 924 Turbo bei der Rallye Monte Carlo 1980 an der Seite von Roland Kussmaul pilotierte. Er war so überzeugt, dass dies sein Originalfahrzeug war, dass er innehielt, starrte und dann lächelte. Was folgte, war ein Moment wie aus dem Bilderbuch: Sowohl Barth als auch Kussmaul gaben dem Auto nicht nur ihren Segen, sondern nahmen auch wieder in den Schalensitzen Platz, um 2017 an der Monte Carlo Historique teilzunehmen. Zwischen 2017 und 2019 nahm dieses Auto dreimal mit Barth und Kussmaul am Steuer an der Monte Carlo Historique teil und beendete sie jedes Mal und zementierte seinen Platz in einer ganz persönlichen Ecke der Porsche Geschichte. Es lohnt sich, darüber nachzudenken, dass dies einer der wenigen Porsche außerhalb der 911er-Linie ist, der einen derartigen Status im historischen Motorsport erreicht hat. Es ist eine Erinnerung daran, dass Porsche, selbst wenn er sich außerhalb der Tradition bewegt, ein Händchen dafür hat, brillante Fahrzeuge zu bauen. Der Wagen wurde im September 1979 erstmals zugelassen und 2018 von Rally Preparation Services nach Großbritannien gebracht. Er ist vollständig mit FIVA- und HTP-Papieren dokumentiert. Seitdem hat er auch an mehreren kleineren Veranstaltungen in ganz Europa teilgenommen und ist für zukünftige Monte Carlo Historique's und viele andere Veranstaltungen zugelassen. Es gibt seltene Autos. Es gibt schnelle Autos. Es gibt historisch bedeutsame Autos. Aber nur sehr selten kommt ein Auto daher, das alle drei Eigenschaften in sich vereint, und zwar in einer Karosserie, die ebenso schön gebaut wie fesselnd zu fahren ist. Dieser Porsche 924 Turbo ist nicht nur ein Fenster in die Vergangenheit. Er ist eine Einladung, ein Teil davon zu werden, komplett mit einer Auswahl an Ersatzteilen, einschließlich Getriebe und Turbo, um sicherzustellen, dass sein Erbe auf der Straße oder in den Händen eines wahren Enthusiasten weiterlebt. Das Auto befindet sich derzeit bei der Schwestergesellschaft von Rally Preparation Services, dem RPS-Lager, und steht zur Besichtigung bereit. Alle Besichtigungen und Probefahrten werden durch direkten Kontakt mit Rally Preparation Services begrüßt. Alle Besichtigungen und Probefahrten werden nach Vereinbarung bei Rally Preparation Services begrüßt. Alle Anfragen wenden Sie sich bitte an uns unter using the button below oder telefonisch unter +44(0)the details below
