Beschrijving
1970 Triumph Herald Vitesse Shooting Brake, 2, 5 liter - Dit is een custom build door Chic Doig in Schotland, begin jaren ’90, met een gloednieuwe 2, 5L Stanpart zescilinderblok met dubbele SU HS6 carburateurs. Fast road nokkenas. Hele Vitesse aandrijflijn en remmen, 4-bak met overdrive, close ratio. Rechte 2" roestvrijstalen uitlaat. Compleet interieur aanwezig, moet alleen gestript en opnieuw bekleed worden. Een set nieuwe voorstoelen zou ook mooi zijn! Rijdt op Spax sportonderstel met poly bushes. Nieuwe Uniroyal banden rondom. Rijdt en stuurt fantastisch. Echt een heel leuke auto om in te rijden!
De carrosserie is in goede staat, alleen wat oppervlakteroest en plekken met Isopon, maar hij moet volledig worden gespoten. Alle mechanische functies werken goed, hij is 4 jaar geleden voor het laatst APK-gekeurd. Het chassis moet opnieuw worden gespoten en Waxoyl’d, hij wordt maar één keer per week gereden en start bij de eerste draai van de sleutel (choke aan in koud weer) :) De motor heeft minder dan 5000 mijl op de klok sinds de revisie. Olie is nog als nieuw na onderhoudsbeurten... 2 eigenaren: ik en mijn overleden vader... Het interieur is compleet maar momenteel gestript. De benzinetank moet gereviseerd worden; er zit nu een tijdelijke tank in.
Ik heb een complete set onderdelen voor deze auto, genoeg om bijna een tweede te bouwen! Portieren, ruiten, diverse onderdelen, stuurhuis, waterpomp, aandrijf-doughnuts, noem maar op... (Te veel om op te sommen en op meer dan 100 mijl afstand opgeslagen). Wordt opgehaald bij verkoop... Hij begon als een 1360 Herald estate voordat Chic Doig bij Classic Sportscars in Schotland hem ombouwde. De 13/ 60 gebruikt standaard het 1600/ mk1 2-liter Vitesse chassis (Triumph gebruikte gewoon de overgebleven voorraad omdat de Vitesse-verkopen toen sterk waren gedaald), dus het is geen ingewikkelde conversie.
Hij is uitgerust met een 2500 cc Triumph-motor - het inlaatspruitstuk is van de 2500S. De carburateurs zijn 1 ¾" HS6 SU (correct voor deze motor).
Deze auto is zó leuk om te rijden. Hij krijgt niet de aandacht die hij verdient, vandaar zijn ‘Latino’-look!! Sorry Triumph-fanaten! :)
Voor wie op zoek is naar een serieus project is dit dé auto... Ik vind het eerlijk gezegd jammer dat ‘ie weg moet. Het kentekenplaatje heeft ook wat waarde, dus je krijgt een extra bonus!
‘Op de foto’s komt ‘ie niet goed tot zijn recht wat betreft de looks… Maar van onderen en qua aandrijflijn is hij strak en solide met poly bushes en Spax sportophanging, nieuwe Uniroyal rubber rondom. Nieuwe startmotor vorige maand. APK 3-4 jaar geleden, zonder problemen van Hillsborough naar Enniskillen gereden 2-3 jaar terug (daar staat hij nu). Wordt wel gereden, maar niet genoeg! Veel plezier en mooie herinneringen in deze auto! Er staan minder dan 5000 mijl op de motor sinds ‘ie in de jaren ’90 gebouwd is…’
